Statistieken: Geplaatst door RD500sec — 04 aug 2019, 11:26
]]>
Wel een paar kleine puntjes waar ik nog wat vragen over heb. Ik zou daarom graag nog een second opinion / aankoopkeuring willen uitvoeren voordat ik een beslissing maak. Liefst in de regio Eindhoven. Zit o.a. te kijken naar Jonkers (Veldhoven), Geevers (Asten) en Mercedes-Only (Hapert). Iemand hier tips/ervaringen?
Komende dinsdag heb ik trouwens ook afgesproken met Wietse om ook daar een kijkje te nemen naar zijn collectie en te zien / leren / vergelijken.
Statistieken: Geplaatst door Kupernickus — 03 aug 2019, 16:18
]]>
nokkenas.jpg
Statistieken: Geplaatst door groove_champion — 01 aug 2019, 11:51
]]>
Mijn ervaring met de 230E en 280E is dat bij normaal rijden geen echt groot verschil is. De 230E is zelf soepelere onderin dan een 280E. (En ze hebben hetzelfde diff) 280E verbruikt een fractie meer, ( handgeschakelde modellen)
Het verschil wordt pas echt duidelijk als je de m110 op toeren rijdt. Dan is het feest.
Heb geen ervaring met de 200T. Daar kan ik me dus niet over uitspreken.
De 250T wordt stiefmoederlijk behandeld omwille van de carburator. Dit is op te lossen met een computergestuurde variant maar dat is niet voor puristen en kost ook een aardig centje.
Veel succes met de keuze.
Oja, jaag u vooral niet op in de zoektocht. De zoektocht kan ook leuk zijn.
Zo heb ik ook meer dan een jaar gezocht achter mijn 280E.
En soms komt het gewoon op uw pad.
Statistieken: Geplaatst door MB280E — 31 jul 2019, 10:42
]]>
Waarschijnlijk stuur ik de mijne volgend jaar op.
Statistieken: Geplaatst door denman1710 — 31 jul 2019, 00:15
]]>
Natuurlijk is het is ook een kwestie van geluk. De ene auto is de andere natuurlijk niet. De ene kan bij 3 ton nog perfect lopen en een ander kan bij 75 duizend al niet meer goed te krijgen zijn. Maar over het algemeen is de regel dat het zich met de kilometerstand meebeweegt. Ik zeg niet dat er niet meer mee te rijden valt. Natuurlijk kan je er prima mee rijden. Veel mensen denken zelfs dat de slijtage symptomen erbij horen.
Ik waarschuw je, omdat veel mensen doodleuk zeggen bij de verkoop: "carburateur moet afgesteld worden". Leuk, maar met afstellen krijg je hem niet goed. Je moet vooral op je hoede zijn bij auto's boven de 2 ton. In principe is de Stromberg een prima carburateur, dus ik zal je ook niet afschrikken, maar let op wat je koopt. Mercedes heeft op de 6 cilinders ook nog een Solex carburateur gehad, nou die moet je helemaal nooit van je leven kopen. Dat ding hebben ze elk halfjaar aangepast in de fabriek en dat was niet omdat het zo'n topper was
. Een auto met injectie is simpelweg prettiger, met een automaatbak erbij en dan heb je een top auto.
Statistieken: Geplaatst door MBreed — 30 jul 2019, 21:36
]]>
welkom hier, lees ook de forumregels eens, dan weet je hoe het hier werkt!!
even-voorstellen-f9.html
Statistieken: Geplaatst door Kupernickus — 30 jul 2019, 16:23
]]>
Ik zie dat de 200T ongeveer 230000 km heeft gereden. Is dit voor W123 begrippen veel, of is deze wagen volgens jullie pas ingereden? Heb het dan wel over de benzine motoren en niet de diesels. Je geeft namelijk aan dat de carburateur maar bedoeld is voor 150 - 200 duizend km. Neem aan dat bij een 2.0l benzine, mits goed onderhouden, er nog wel een stuk bij kan? Verwacht zelf niet meer dan 5000 tot 7500 km p/j te rijden.
Probeer trouwens via het forum in contact te komen met Weizengelb, maar krijg het idee dat dit zonder email of PB/PM 'rechten' niet mogelijk is... Gewoon maar even door posten om PM rechten te krijgen?
Hopelijk schrik ik jullie niet af met mijn vele vragen...
Statistieken: Geplaatst door Kupernickus — 29 jul 2019, 16:15
]]>
Persoonlijk zou ik een 230TE zoeken. Het zou wel goed zijn de 200T te bekijken om in ieder geval een goede indruk te krijgen van een eerlijke auto.
Statistieken: Geplaatst door MBreed — 28 jul 2019, 14:20
]]>
Heel erg bedankt voor al jullie tips! Grappig om te horen dat jullie je herkennen in dit verhaal (en dat er net zoals ik, nog best veel 'jonge' oldtimer liefhebbers zijn).
Een S123 importeren uit Amerika is voor mij out of the question. Max gaf het al aan, maar het lijkt mij niet handig om een auto aan te schaffen zonder het eerst te bekijken. De risico's om er eentje ongezien te kopen via Craigslist of BAT zijn te hoog. Ik heb ook geen flauw idee wat de kosten en administratieve rompslomp zijn om een wagen hier naartoe te krijgen. Tevens gaat mijn persoonlijke voorkeur uit naar een het 'Europese' model. Eentje uit Duitsland importeren lijkt mij daarom veel realistischer.
Een andere optie waar ik op dit moment serieus over na zit te denken is om de wagen aan te schaffen voor hobbymatig / semi-dagelijks gebruik tijdens de zomermaanden en te stallen in de periode Dec - Feb (gebruik maken van de overgangsregeling). Ik kan namelijk ook gewoon dagelijks door blijven rijden met mijn 'moderne' Fiat. In theorie zou ik de S123 in de zomermaanden willen gebruiken en de 500 in de wintermaanden (en als ik echt airco nodig heb...). Zo hou ik hopelijk de roestduivel iets langer buiten de deur en mocht er iets mis zijn met de S123, dan kan ik altijd terugvallen op de 500 (en natuurlijk ook vice versa).
Denk daarom toch dat ik Mathieu wil benaderen om een kijkje te nemen naar zijn 200T. Op het eerste gezicht lijkt mij dit ook een eerlijke en courante auto. Feit dat het een bekende wagen is van een actief forumlid stemt mij ook positief. Heb er ook niks tegen dat de 200 t.o.v. de 230/280 een aangepaste rijstijl vereist, zeker als ik het alleen wil gebruiken voor hobbymatig / semi-dagelijks gebruik.
Toch wil ik voor de zekerheid even met jullie checken hoe het zit met de M102 - 200 motor. Vraagt de 200 veel extra onderhoud t.o.v. de injectiemotor in de 230E? Ik lees namelijk dat de K-Jetronic bij velen de voorkeur heeft over de Stromberg carburateur. Is dit echt een dealbreaker, of valt het wel mee?
Het gewicht dat ik van plan ben te trekken zal trouwens rond de 750kg liggen (de Fiat 500F weegt maar 510kg...). Mag toch aannemen dat de 2 liter motor dit wel aan kan?
Mvg,
Yanick
Statistieken: Geplaatst door Kupernickus — 28 jul 2019, 09:47
]]>
Leuk en herkenbaar verhaal. Vorig jaar ben ik ook op zoek geweest naar een S123. Daarbij kwam ik ook:
https://www.hazet.nl/occasions/detail/? ... 377961&utm
tegen. Toen, ongeveer een jaar geleden, was die wagen €1000,= duurder. Bovendien klopte de kilometerstand aanwijsbaar niet. Volgens mij is het een heel behoorlijke auto qua carrosserie. Niet mee gereden. Optisch zag de motor er goed uit.
De verkoper toentertijd was niet het toppunt van galant gedrag, maar het lijkt mij een serieuze optie. Het feit dat de auto al zo lang te koop staat, is meestal geen goed teken. Wellicht gewoon te duur (dat was voor mij een jaar geleden de reden om niet door te gaan)
Inmiddels bij een particulier een mooie 200T gevonden. Niet heel goedkoop, maar wel goed en achterstallig onderhoud, wat inmiddels goeddeels is ingelopen.
Groet,
Maarten Eykman
Statistieken: Geplaatst door MJE — 27 jul 2019, 21:10
]]>
Ik zou een afspraak maken met Matthieu om zijn groene 200T te zien en rijden.
Er zit zoveel kaf tussen het koren, zeker in deze prijscategorie. Dit lijkt een zeer eerlijke en courante auto en bekend!!
Het schuifdak is een prima alternatief voor een ‘dure’ airco in deze auto’s, ook op snelheid en ik spreek uit veel km W123 ervaring. Zoals Richard vermelde, trekhaak is prima te regelen en nee, je moet niet van haast houden en rustig aan doen, maar dan trekt die 2 liter motor het heus wel.....
Ander (heel goed) alternatief (ook uit ervaring) is een W124 station.
Succes en veel plezier uiteraard,
Groet,
Peter
Statistieken: Geplaatst door PeDe — 27 jul 2019, 14:58
]]>
Absoluut niks zonder het bekeken te hebben laten komen!!
Statistieken: Geplaatst door MBreed — 27 jul 2019, 13:34
]]>
klein beetje werk, full options en ongeveer 1000 euro aan verzendkosten
Statistieken: Geplaatst door groove_champion — 27 jul 2019, 13:11
]]>
Kijk ook eens op eBay kleinanzeigen , daar staan ook zoveel op !
Ik heb ook heel veel gespeurd en afgezocht, het is een lange zoektocht als je goede wil en idd met airco kom je vaak bij de Amerikaanse modellen.
Succes
Maikel
Statistieken: Geplaatst door Maikel — 27 jul 2019, 10:55
]]>