]]>
]]>
Ook ik woon in Groningen en ik ga morgen naar de RDW in de stad voor een invoerkeuring van een witte 200 benzine uit 1982. Eventueel is die te koop. Als je interesse hebt, kun je meekijken bij de keuring. Om 10 over half 10 staat mijn afspraak.
Groet, Alex
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2007, 21:25
]]>
een keer komen kijken lijkt me altijd leuk!
geef maar ff je telnr of je emailadres, neem ik contact met je op.
Grt Hendrik
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2007, 20:57
]]>
Ik heb net mijn strooptocht naar een T afgerond met de aankoop van een 230TE. Hier wat tips.
Zoek op Internet met de termen 'Kaufberatung W123', dan vindt je zo 3 of 4 documenten met goede adviezen
Ga auto's bekijken. Hier leer je heel erg veel van. Niet alleen van de auto's, maar ook van de 'verkooptechnieken'. Neem je voor de eerste 5 auto's die je gaat bekijken niet te kopen. Neem een zaklamp mee, een oud pak of een zeiltje (om de auto van onderen te bekijken) en een schroevendraaier om hier en daar wat te prikken. Neem ook je fototoestel mee en maak veel foto's, en van details zoals de onderkant van de deuren
Carrosserie: grootste vijand is roest: onderkant deuren, spatborden (ook binnenspatborden onder de motorkap), achterklep
bodem: kriksteunen, dorpels, uitsparingen achter de achterste wielkasten. Mooie grijs-zwarte dorpels zijn verdacht. Probeer gelaste delen te ontdekken, en vraag de verkoper ernaar.
Techniek: Kijk onder de auto naar vloeistofdruppels onder motor, versnellingsbak, differentieel, brandstofslangen.
Verder moet de auto lekker rijden. Maak een proefrit, een stukkie door de stad met veel sturen en remmen, en een stukkie snelweg.
Wees extra op je hoede bij lage kilometerstanden (minder dan 200.000) en bij net overgespoten auto's.
MB specialisten in het Noorden: Wiebren en anderen.
LPG, benzine of diesel: is al het e.e.a. over gezegd. Behalve de 280E zijn het allemaal geen snelheidsduivels. Als je een benzine koopt leg er dan niet direct gas in, maar doe eerst wat ervaring op met het motortje en geef hem een goede servicebeurt. Laat veel aandacht besteden aan het elektrisch systeem, kan een hoop ellende schelen. Ik denk dat de diesels op de lange duur minder storingsgevoelig zijn.
Caspar<br><br>Bericht gewijzigd door: ijzerloo, op: 2007/01/30 12:11
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2007, 11:45
]]>
Ik heb net mijn strooptocht naar een T afgerond met de aankoop van een 230TE. Hier wat tips.
Zoek op Internet met de termen 'Kaufberatung W123', dan vindt je zo 3 of 4 documenten met goede adviezen
Ga auto's bekijken. Hier leer je heel erg veel van. Niet alleen van de auto's, maar ook van de 'verkooptechnieken'. Neem je voor de eerste 5 auto's die je gaat bekijken niet te kopen. Neem een zaklamp mee, een oud pak of een zeiltje (om de auto van onderen te bekijken) en een schroevendraaier om hier en daar wat te prikken. Neem ook je fototoestel mee en maak veel foto's, en van details zoals de onderkant van de deuren
Over de verkooptechnieken: vraag waar de auto van daan komt en hoe de verkoper er aan is gekomen, hoe lang de verkoper de auto al heeft, onderhoudshistorie, reden van verkoop, enz. Laat de verkoper praten, wees kritisch en vergelijk het verhaal met de toestand van de auto.
Wees extra op je hoede bij lage kilometerstanden (minder dan 200.000) en bij net overgespoten auto's.
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2007, 11:45
]]>
Ik heb een een 300D. Ik ben erg content mee. Ik heb hem zelf geimporteerd uit de V.S ( Californie). De auto is helemaal roestvrij en ik heb net alle rubbers vervangen. Alle mogelijke opties zitten op de auto ( elek, zonnedak, elek. ramen, airco, cruise conrol, leren uitvoering)
Het is een automaat. Ik ben er erg tevreden over, maar bij een goed bod mag hij weg, hij hoeft niet weg.
Ik woon trouwens ook in de stad Groningen, als je intersee hebt, laat maat ff weten.
Groeten,
Bert
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 jan 2007, 11:06
]]>
Persoonlijk vind ik automaat lekker rijden. Qua onderhoud valt het mee, olie en filter natuurlijk af en toe vervangen. Ter info: mijn 300TDT heeft nu 562.000km en de automaat doet het nog steeds perfect.
Maar goed, rijd zelf in een paar exemplaren en maak een goede keuze die bij je past.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 jan 2007, 18:18
]]>
Veel leesplezier.
Mercedennis
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 jan 2007, 16:05
]]>
Hier een documentje in het duits over waar je allemaal op moet/kunt letten bij de aanschaf van de auto zelf.
doe er je voordeel mee!
Mercedennis
PS ik rijdt al twee jaar een 300 diesel station, 40.000km per jaar en heb alleen regulier onderhoud per 20.000km. Gewoon lief voor je auto zijn en een mannetje in de buurt die er ook met liefde hem in onderhoud heeft.
Als je maar 18.000km per jaar rijdt betekent dat 4 keer even je kleppen stellen, als ik het zo lees van de LPGers, nou valt mee toch?
succes met je keuze. <br><br>Bericht gewijzigd door: Mercedennis, op: 2007/01/28 15:01
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 jan 2007, 15:48
]]>
]]>
Als je dat geen probleem vindt, is diesel een goede keuze.
Als ik jou was zou ik voor de 230E gaan met LPG. De 230E zijn met grote hoeveelheden nog te vinden, dus ook voor schappelijke prijzen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 jan 2007, 11:31
]]>
Wat betreft de keuze diesel of LPG: er zijn op deze club 2 scholen: de diesel en de LPG ploeg. Beiden zijn ze erg gelukkig met hun eigen keuze waar ik de conclusie aan vebindt dat het beide prima is!
Succes met je keuze!
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 jan 2007, 21:27
]]>
suc6 met je zoektocht.
groeten
bertram.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 jan 2007, 20:16
]]>
Een diesel, tja, dan lever je wel een hoop in tov benzine/gas heb ik begrepen. Met regelmatig na laten kijken en kleppen stellen kom je toch een heel eind met LPG? Ik heb wel iemand hier in Gr. die alles kan met auto's voor een zacht prijsje en als jij nu ook al je hulp aanbiedt...Ik ben zo in Snits!
Iemand anders hier nog wat nuttigs over te zeggen?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 jan 2007, 17:16
]]>