Dat was/is ook lekker retro!
Zie ze nog zo voor me!
Bijna dertig jaar geleden had ik een vriend die ging samenwonen.
Hij reed dag en nacht taxi en had zo zijn hele uitzet bij elkaar gesmoked;-)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 feb 2010, 01:51
]]>
]]>
Zoals Cruijff zegt: Elk nadeel heb ze voordeel!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 feb 2010, 01:57
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 feb 2010, 01:11
]]>
]]>
]]>
Het geluid staat overigens keurig 'af' in de auto. Doe je dak en ramen open en rij je de tunnel in... Even terugschakelen en het geluid staat niét 'af'.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2010, 22:50
]]>
Ik reed laatst een heel ander autotype (wat ik hier liever niet onthul) en toen viel me op dat ie bij een inhaalmanoeuvre bij 110 km/u eigenlijk vrij weinig vermogen had. Ik bedoel, daar kan je het soms wel gebruiken om even een extra peut te kunnen geven.
En dat geluid is 'getemde woestheid'? Binnen de perken?
Groeten, Patrick
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2010, 20:12
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2010, 19:43
]]>
Maar voor wat betreft de thrust? Heeft ie meer power en draait ie rustiger door de zescilinder?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2010, 19:15
]]>
@w123CE Voor het verbruik van een 280E moet je geen schrik hebben. 12l/100km is mogelijk.
Voor de zuinigheid moet je zowiezo geen W123 kopen. Veel succes met de zoektocht.
Ps. We hebben al een M102 rijder aan de M110 verslaving geholpen.
Statistieken: Geplaatst door MB280E — 14 feb 2010, 19:10
]]>
Een vraag van een heel andere orde: heb jij vergelijk tussen de power enerzijds, het verbruik anderzijds en de motorrust van een 280 vergeleken met een 230? Ik neem aan dat je een 280E hebt?
Ik dub zelf tussen een 280 en een 230. Ik ben bang voor het verbruik van de 280, maar heb zin in de power en de zescilinder...
Groeten, Patrick
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2010, 18:59
]]>