]]>
]]>
Of je er echt iets op bespaart weet ik niet, je moet natuurlijk met twee auto's/of met de trein, zo'n kenteken, een verzekering, etc. Maar het is wel veel leuker!
Maar nu: moet die wagen dan wel tuv/au gekeurd zijn?
job
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 jan 2006, 15:53
]]>
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 27 jan 2006, 15:00
]]>
]]>
Fuchs<br><br>Bericht gewijzigd door: 2301980, op: 2006/01/26 22:15
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 jan 2006, 23:14
]]>
Ik moet zeggen, ik heb nog nooit met duits exportkenteken gereden, drie keer geluk gehad dat de verkoper bereid was om de auto naar hetzij de woonplaats van mijn ouders (grensstreek) te rijden of zelfs eentje die zich de moeite getroostte om helemaal van Hamburg naar Leiden te rijden, daarna heb ik hem op de trein terug gezet na hem uitgebreid gefeteerd te hebben op sate en poffertjes want daar staan we toch met ons Hollanders wel bekend om.
Ik denk alleen dat ik bij de volgende wellicht minder geluk heb vandaar dat ik ook wat onderzoek gedaan heb.
Zie bijgevoegde link naar de ADAC, hij is uiteraard in het Duits maar er wordt toch vrij duidelijk gesteld dat het exportkenteken verzekering biedt in nagenoeg heel Europa. Ik vraag me alleen af hoe makkelijk het is om die verkering bij een daadwerkelijk ongeval tot uitkering te krijgen maar het komt betrouwbaar op me over.
Wat ik nog niet door heb is of je met die 80 daar genoemde euro klaar bent of dat je ook echt die ca 450 euro die daaronder staat moet ophoesten, Als dat laatste het geval is kun je beter een bus huren denk ik ja.
hier is de link ik weet niet waarom hij niet blauw wordt dus even knippen plakken
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Kauf_V ... efault.asp?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 jan 2006, 20:57
]]>
Ik zou ook heel graag willen dat het wel zo was, als het inmiddels trouwens wel kan, graag documenten als bewijs.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 jan 2006, 13:47
]]>
1. Het wegenverkeersregelement heeft geen enkel bezwaar en dus de Nederlandse Politie ook niet, de auto staat keurig op naam en kenteken (elk EU land kent een exportkenteken juist voor dit soort gevallen), heeft een buitenlandse APK (TÃœV/Pickerl), is WA verzekerd, en de bestuurder is rijbevoegd.
2. Regel een (tijdelijke) WA verzekering, in het land van herkomst van de auto, de ADAC doet dat, de OTMC ook, en allerlei private verzekeringmaatschappijen ook. In ons geval met een driedaagse Oostenrijkse verzekering, geldig in heel geografisch Europa (en navenant geprijsd, want ook geldig in Bosnië/Oekraïne/Moldavië/Albanië/Kalmukkië/etc...), instant geregeld op het overschrijfkantoor.
3. De Nederlandse douane zou in theorie bezwaar kunnen maken want je MOET je auto invoeren voordat je er op Nederlands grondgebied gebruik van mag maken. Mijns inziens (dat is dus een mening en geen weetje) stelt de Europeese regelgeving het vrije verkeer van goederen tussen de lidstaten verplicht en is dat Nederlandse regeltje en die BVB-heffing illegaal. Ik denk dat men daarom aan de grens geen moeite zullen doen voor een auto ex-EU: invoerrechten NUL en BVB NUL (mits ouder dan 25 jaar). Je zou echt een komplete zijkerd moeten treffen in een patrouilleauto die op de vluchtstrook ook helemaal zou vastlopen in deze problematiek. In een andere thread las ik zelfs dat exportkentekens je inderdaad mogelijk maken van deur tot deur te rijden mits je de kortste weg neemt.
Puur theoretisch zou je door de Douane een (geringe) naheffing (van NUL?) opgelegd kunnen krijgen omdat je ondanks dat er nevernooit iets betaald zou moeten worden, tòch geen aangifte hebt gedaan aan de grens. Na de opmerking van de douanier aan de telefoon in de trant van "doe me een lol en rij lekker naar huis, zou ik ook doen", durfden wij het risiko wel aan.
Hoe denk je dat er jaarlijks duizenden 123's van Duitsland/Oostenrijk naar de Balkan verhuizen, echt niet allemaal illegaal, maar met de simpel te regelen drie-eenheid: Tijdelijk exportkenteken, Tijdelijke WA verzekering en Hopla de grens over rijden.
Bert<br><br>Bericht gewijzigd door: brijn, op: 2006/01/26 08:53
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 25 jan 2006, 23:52
]]>
m.v.g.frans
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2006, 19:10
]]>
Maar jongens toch wat ik hier dan lees; pas hier nu mee op, je bent onverzekerd en je kunt je hele leven geen Mercedes meer rijden als je dan een ongeluk krijgt. Alle schade wordt op jou verhaald. Ik heb zo'n stakker in mijn kennissenkring die nu nog aan een afbetalingsregeling van 390 euro per maand zit. Verdient ie zometeen meer, gaat die betaling ook omhoog. Hij denkt dat ie er z'n leven lang aan vast zit. Dit was vanwege alcohol, maar goed onverzekerd is onverzekerd.
Ik zou zeggen, zoek dat vijf- of zevendaags kenteken in Duitsland heel goed uit en regel er de juiste verzekering bij via de ADAC. Maar dan is rijden in Nederland alleen mogelijk als je een keuring bij de RDW inplant en hiermee een cijfer letter combinatie krijgt voor je eendagskenteken, die alleen op de dag van de keuring geldt. Je moet je auto dan verzekeren op het chassisnummer, wat lang niet elke verzekeraar wil doen.
Zo zie je, het is ontzettend omslagtig, ookal is het een (1) Europa. Gewoon ophalen met de autoambulance is wat ik doe. Huur een mooie sterke bus en aanhanger als je die zelf niet hebt en de kosten vallen vaak reuze mee. KAV bijvoorbeeld heeft een bijzonder laag km tarief. Kijk ook hiermee uit dat je er mee mag rijden (BE!!) en dat de combinatie op zich mag. Ik huur een Mercedes 312 CDI, mag 2,4 ton trekken.
Succes, Job
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2006, 14:10
]]>
Het is in elk geval makkelijker geworden.
Wel heb ik nog een ander forum gevonden :
http://www.volksforum.com/forum/archive ... 12210.html
Gr John
Statistieken: Geplaatst door JohndeWinger — 25 jan 2006, 13:06
]]>
Bert
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 25 jan 2006, 10:23
]]>
Maar ik heb een vriend gevraagd of hij met zijn oplegger die auto met me wilde gaan halen we hebben met oplegger auto opgeladen en zijn we naar NL gekomen.
Eenmaal in NL en gelijk naar een garage om de auto te laten voor keuren, ik had de kenttekens van mijn andere auto op gezet (mag eigenlijk niet maar ja ik kon niet anders)Ik heb mijn auto laten voorkeuren en de makementen laten maken, (gelukkig hoefde ik een klein stuk bij de krik ophanging moeten laten lassen)
Daarna ben ik bewust naar RDW keuringstaition gegaan (niet bellen) om te vargen wat ik moets doen, ze waren heel vriendelijk en helder. je krijgt een afspraak en een kleinlijst met wat je nodig hebt voor de kering. als de auto ouderdan 25 jaar is hoef je maar 137 euro betalen dat is voor de keuring en papierwerk. wat je moet mee nemen is de orginele papieren en een koopacte. maar de laatste heb je vaak niet en vertel gewoon dat je die niet hebt, is geen probleem. na enkele dagen krijg je de verlopige kentteken op papier en die is alleenmaar gedig op die dag van kering en je mag ook met die kentteken niet een omweg maken richting keuiring station. als je auto goed gekeurt wordt dan mag je gaaan zodra als je papieren afgehandeld worden. binnen een week heb je de papieren binnen en je gaat met die papieren kentteken laten maken en rijden met de Benz.
dit is de proces in grote lijnen, ik heb heus iets vergeten maar beste info haal je bij de RDW ga er naar toe en niet bellen en vraag wat je nodieg hebt.
mvg
desje
W123
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2006, 01:10
]]>
Als de auto eenmaal thuis staat is de papierwinkel redelijk goed te doen.
Hoe verder je moet rijden hoe meer risico deze methode oplevert. Ik weet niet of ik het vanuit Italie zou aandurven.
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 jan 2006, 22:51
]]>