]]>
De kilometerstand zou wel echt kunnen zijn. Zeker als de auto uit Duitsland komt en van een ouder iemand is geweest. Diesel rijden daar gemiddeld net zo veel als benzineauto's.
Er staat bij dat de eigenaar van zijn sigaren heeft genoten in de auto. Dat zou verklaren waarom het interieur er wat groezelig uit ziet.
De kilometerstand kun je controleren aan een eventueel ingevuld boekje van beurten bij de dealer. Ik verwacht van dat dit bij deze auto wel aanwezig is.
Als je de foto's van de wielkasten bekijkt kun je zien dat er geen tectyl of andere rotzooi inzit die rottigheid kan verbergen. Het lijkt gewoon een heel mooie auto maar wel behoorlijk aan de prijs. Daar tegenover zal dan weer een stukje service en mogelijk zelfs garantie staan. Ook kun je natuurlijk nog wel wat van de prijs af praten (voor de sigarenlucht).
Ik denk dat je 1 op 11 a 12 wel moet kunnen halen.
Ik heb zelf een 240 en die is iets minder zuinig (1 op 10)
Groeten,
Eric<br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/05/13 23:50
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 13 mei 2007, 23:46
]]>
Dus MB Klassiekers staat wel bekend als betrouwbaar. Is de kilometerstand van die 200D niet erg laag? De bekleding ziet er uit alsof er veel meer mee is gereden.
Wat is het gemiddeld verbuik van een 200D. Iets van 1:11?
Met vriendelijke groet,
Tom
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2007, 23:39
]]>
Ik heb ook niet gezegd dat je een 200D moet nemen. DIe is inderdaad erg traag maar aan de andere kant wat geeft dat. Spaart je wel mooi een hoop bekeuringen uit en je komt toch wel waar je moet zijn. En de 200D's zijn uiteindelijk vorig weekend ook gewoon samen met ons in Stuttgart aangekomen.
De motor van de 200D staat wel bekend als de meest betrouwbare diesel uit de serie. De 240 is hetzelfde blok maar dan opgeboord tot 2400cc.
Die auto uit Montfoort is zeker een hele goede auto. Dit bedrijf staat er om bekend dat ze uitsluitend orgineel en ongerestaureerde auto's in topstaat leveren. Daar is de prijs dan ook naar. Maar dit is denk ik zeker een goede auto. Ik zou die liever kopen dan een T op benzine. Zeker als je zelf het onderhoud niet doet zou ik voor een diesel gaan.
Ja zo wordt de keus steeds moeilijker want iedereen heeft weer zijn eigen (en volgens hem enige goede advies):blink:
Succes met de keuze.
Eric<br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/05/13 23:31
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 13 mei 2007, 23:30
]]>
Zou deze wat zijn:
http://www.mb-klassiekers.nl/collectie_ ... e=03&id=76
Met vriendelijke groet,
Tom
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2007, 23:24
]]>
- Goedkoper in de brandstof (helaas meestal wat duurder in aanschaf).
-Makkelijker in het onderhoud en de motoren zijn onverslijtbaar.
2.) Ga in Duistland kijken. Voor rond de 5000 (en vaak nog minder) heb je daar een hele strakke auto. Zeker een benzineuitvoering.
Groeten,
Eric van de
<br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/05/13 23:05
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 13 mei 2007, 23:04
]]>
http://www.dalhuisenfontein.nl/autos/8/8.html
http://www.pedroclassiccars.nl/browse.php?id=20
Met vriendelijke groet,
Tom Paffen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2007, 22:40
]]>
Ik begrijp dat een oude Mercedes rijden, beslist geen "voordeelrijden" is. Hier is het mij ook niet om te doen: ik vind het prachtige auto's en ben dan ook best bereid wat meer geld uit te geven aan onderhoud. Het moet echter wel binnen bepaalde grenzen blijven. Ik ben bijna afgestudeerd en verwacht dus dat ik over enkele maanden hogere maandinkomsten heb dan nu (toch zal dat ook geen jackpot worden
)Ik wil ongeveer 800 km per maand gaan rijden met de auto. Ik heb een 200T te koop zien staan bij Stuurman Classic Cars. Iemand trouwens ervaringen met dit bedrijf?
http://www.stuurmanclassiccars.nl/index ... _op=&merk=
Is de vraagprijs van E6750 reeel voor deze auto of is dat moeilijk van afstand te bepalen?
Met vriendelijke groet,
Tom<br><br>Bericht gewijzigd door: TomTE, op: 2007/05/13 22:16
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2007, 22:08
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2007, 20:19
]]>
als het alleen voor zondags een ritje is zal de onderhoudskosten en benzine nog wel meevallen .
maar als je hem dagelijks gebruikt en je moet alle onderhoud en reparatie uitbesteden zou ik er nooit aan beginnen.
want dan weegt de belastingvrijstelling niet op tegen de reparatie en onderhoudskosten als je hem in de staat wil houden als waar in je hem gekocht hebt
mvrg tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 13 mei 2007, 20:10
]]>
Vooral de oude type motoren (voor half 1980) verbruiken aanzienlijk meer (denk aan 1 op 6), maar ik weet niet of die er uberhaupt in T-modell zijn. Nieuwe type is de M102.920.
Als je veel gaat rijden is gas natuurlijk de oplossing! Loopt ie nog altijd ruim 1 op 8.
Ik vind dat je voor een student trouwens een prima budget hebt (EUR 7.000,--). Je kunt ook overwegen een paar centen achter de hand te houden voor de eerste reparaties. Veel geld uitgeven is namelijk geen garantie dat het ook echt een goeie auto is!
Denk dat de onderhoudskosten (als je niet zelf sleutelt) behoorlijk tegen kunnen vallen. Vooral plaatwerk restauraties zijn behoorlijk arbeidsintensief en dus prijzig.
Ooit overwogen om zelf te gaan (leren) sleutelen? Maakt de hobby ook veel leuker.
Succes met je keuze,
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2007, 19:45
]]>
Ja, een 200T heeft net als elke andere oude auto veel onderhoud nodig. Belangrijke factor is natuurlijk hoe de auto de afgelopen 20-30 jaar is onderhouden. Ga er maar van uit dat als je niet zelf kan of wil leren sleutelen (is gewoon een kwestie van doen) de kosten de pan uit rijzen.
Kijk even naar de punten die D!rk heeft aangedragen. T's zijn niet als sierpaarden gebruikt. Kijk goed naar roest, zie hiervoor diverse postings, bijvoorbeeld , voor de spruistukken van de M102 motor in de 200T zie
topic. Kijk ook goed naar de niveau regeling
Verbruik ligt normaal op ongeveer 1:10
Onderhoudskosten: reken minimaal op EUR 1000,- p/j, maar het kan veel meer worden.
In Pijnacker staat nog een 200T op leeftijd te komen. Wellicht dat het leerzaam is om die te gaan bekijken. Neem daarvoor contact op met Arie van Schie via een PM naar email.
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2007, 18:11
]]>
]]>
Ik ben van plan een 200T (benzine,handgeschakeld) te kopen. Voor een bedrag ergens tussen de 6000 en 7000 euro.
Aangezien ik nog student ben en dus een beperkt budget heb EN niet kan sleutelen is het de vraag of het verstandig is een 200T te kopen. Daarom de volgende vragen:
- Heeft een 200T veel onderhoud nodig?
- Wat zijn de gemiddelde(!) onderhoudskosten per jaar van een dergelijk model?
- Wat is het verbruik (benzine)?
- Waar moet je echt op letten?
Alvast bedankt voor eventuele reacties.
Met vriendelijke groet,
Tom
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 mei 2007, 17:08
]]>