ja dat moet ik nog even vertellen die ouwe W115/114 heeft standard ook al een na gloei instalalatie zit er gewoon standard op als het lampje uit gaat gloeit hij nog even na houd automatisch op
groeten Wiebren Nieuwenhuis
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 07 nov 2006, 21:39
]]>
Het gaat me in principe ook niet om de snelheid. En inderdaad, het maakt allemaal niet zoveel uit.
Maar als er andere in moeten, waarom dan geen snelgloeiers. Bovendien staan die parralel, dus iets betrouwbaarder.
In mijn vorige diesel had ik ze ook en moest altijd wel stiekem lachen, als ik met die "oude bak" net zo snel kon starten als een nieuwe TDI.
Ik heb echter begrepen dat zo'n ombouwset niet zo heel eenvoudig is, maar als ik ombouw wil ik 't wel goed doen. Dus met lampje en nagloeifunctie...
René
Statistieken: Geplaatst door Mr.W123 — 07 nov 2006, 20:15
]]>
Groet Robert uit AP
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2006, 19:54
]]>
en wat haalt het nu uit?
ik denk zelf niks die ouwe 5 cylinder van mij start goed gewoon het gloei lampje uit laaten gaan en hij start direkt.
ja dat gloeien duurt even maar je kan zo hard niet eens een shagje draaien dan moet je al starten.
maar als ik weg moet kom ik gewoon 10 minuten erder van bed af is het probleem toch op gelost denk ik.
hier in Sneek liggen nog 5 orginele gloei spiralen in de kast de echte van Beru dat hoort erin maar wanner die dingen stuk gaan ik weet het niet hoor
maar ik wens jullie veel suc6 ik hou het maar simpel
mvg Wiebren Nieuwenhuis
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 07 nov 2006, 18:43
]]>
Gewoon die 18mm gloeistiften kopen en paraller geschakeld monteren. Maak daar zelf even brugjes voor met draad en schoentjes.
Dan ben je klaar en niks geen ombouwkastjes ed.
Er staan andere voltages omdat het parallel ipv serie geschakelde systemen betreffen en spiralen anders werken dan stiften. Zo maken stiften massa ter plekke per stift.
Voor een 5 cil schijn je een gloeiautomaat te hebben. Ik wete niet of dit gaat werken icm je snelgloeiers. Maar als je die laat vervallen en gewoon zorgt dat je via een aparte zware schakelaar 12V op je gloeiers zet, ben je klaar.
Idd zelf even tot 7 tellen.
Gr. Job
Kom je er niet uit en wil je direct verder met inbouw bel me even ofzo, werkt sneller! 0647252474
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2006, 16:34
]]>
Wat is het geval!!
Ik had begrepen dat het "ombouwen" van traaggloeiers naar snelgloeiers een eitje was. Ik Bosch Duraterm () gehaald, blijkt de draaddiameter heel anders. De snelgloeier is 12mm en de oude traaggloeier is 18mm. Dus terug naar de APS. Volgens hun heb ik een speciale ombouwset nodig () om e.e.a. werkend te krijgen.
Nu staan bij het ombouwset de volgende gloeispiralen (). Werken deze alleen samen met het ombouwsetje of kan ik die gewoon indraaien en zelf tot 5 tellen? Ik zie trouwens ook dat het voltage anders is...
En is het voor een 5 cilinder weer anders dan voor een 4 cilinder, omdat er voor een 5 cilinder een extra relais wordt bijgeleverd in het ombouwset...???
Vragen, vragen, vragen:(
Statistieken: Geplaatst door Mr.W123 — 06 nov 2006, 18:24
]]>
Groet Robert uit AP
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 nov 2006, 02:25
]]>
]]>
Groet Robert uit AP;)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 nov 2006, 02:01
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 nov 2006, 22:43
]]>
Ik ben ook van plan om snelgloeiers in m'n 300D te plaatsen. Ik heb daarvoor ook op de site van Dieselsend gekeken. Maar ik weet niet goed welke ik nu precies moet hebben. Ik heb wat vraagjes. Misschien kunnen jullie me helpen...
* Klopt het dat de diameter van de snelgloeiers kleiner is?? Is daar een verloop voor??
* Levert Dieselsend dan ook een nieuw relais mee?? Ik wil toch wel graag gebruik maken van de nagloeifunctie.
* Weet je in dat geval het artikelnummer van de gloeiers nog??
Alvast bedankt,
René
Statistieken: Geplaatst door Mr.W123 — 03 nov 2006, 21:01
]]>
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 11 maart 2006, 09:48
]]>
Na langdurige problemen met gloeien heb ik deze week de gedachte alles origineel te willen houden laten gaan en snelgloeiers besteld bij dieselsend.de.
Kosten 39,50 inkl. verzending. Werd binnen drie dagen geleverd met uitgebreide instructie e.d. erbij. Die heb ik genegeerd, want ik heb gewoon de trekschakelaar in werking gelaten en alleen de gloeiers parallel geschakeld ipv in serie. De brugjes tussen de gloeiers heb ik zelf gemaakt van installatiedraad en goede kabelschoentjes.
Het resultaat? In een woord geweldig! Na 5 sec. gloeien startte de wagen zoals ie de afgelopen twee jaar nooit koud gestart heeft.
Mijn tip is dat je dus niet een komplete snelstartset hoeft te installeren. Zonder het daarbij behorende relais dat kan starten via contactslot kan ook, moet je alleen even tot 5 kunnen tellen en je gloeit niet na, maar dat hoeft in mijn ogen ook niet.
Groet, Job
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 maart 2006, 18:12
]]>