Eerst zou ik veel meer van de auto moeten weten en zien, maar mijn zwitserse import heeft nagenoeg geen roest en dat vind ik wel heel prettig. En met andere spatborden heb je waarschijnlijk weer kleurverschil en waar zit nog meer roest, dus ik weet het nog niet zo.
Stuur me anders maar een PM of mailtje.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 jan 2008, 19:14
]]>
Zijn wagen heeft wel wat plaatwerk-roest, zitten 2 nieuwe spatborden bij.....
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 29 jan 2008, 16:48
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2008, 17:28
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2008, 14:41
]]>
Zelf heb ik een 230 coupe 1977, een geweldige wagen.
Maar inderdaad, er kleven een paar nadeeltjes aan.
De hoofdruimte is iets aan de krappe kant.
Als je kinderen hebt, dan is een vierdeurs veel handiger.
Daarom snap ik jou overstap wel.
Maar mijn kinderen zijn groot en redden zich wel, die stappen niet zo gauw meer in paps z'n Benz.
En dus hou ik mijn tweedeurs, wil hem voor geen goud missen.
Gefeliciteerd met je witte sedan, dat kan een leuk ritje worden vanuit Basel!
Ennuh, die spoiler was inderdaad niks
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2008, 14:38
]]>
Ben ook eergisteren overgestapt van een 280CE naar een sedan 300D, ook in de kleur wit. Van een M110 naar een M115, dat lijkt me wel te doen. Maar ik ging van een M110 naar een OM617, nou dat is dus wel ff flink wennen. Maar dat heeft maar 1 dag geduurd. Eerst dacht ik dat ze een emmer vol spijkers onder de motorkap hadden verstopt, tjonge wat een lawaai in de vroege ochtend. Overal gingen lichten aan in de buurt. Wat ik nog het meest positief vind, is de toegenomen hoofdruimte. Bij het stoplicht ga ik nu niet meer in het linker rijtje staan, het motorvermogen van een M110 met automaat zal ik wel blijven missen, maar verder is het me reuze meegevallen.
Veel plezier er mee !!!
Gerrit Wessels
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2008, 14:18
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2008, 13:14
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2008, 13:09
]]>
De wagen stond in Marknesse en moest naar Utrecht en Harrie bood me aan om met handelaarskenteken zelf te rijden, zodat er een uitgebreide proefrit plaatsvond.(incl. files zo'n 2 uur)
De 230 is supermooi en zit naar mijn idee niet ver van concoursstaat af. De bekleding lijkt wel nieuw, de voorstoelen zijn bedekt geweest met schapevachten en daardoor goed geconserveerd.
Uiteraard hier en daar een heel klein plekje, maar de lak is 100%, de technische staat is goed en het chassis is keihard.
Het rijdt wel veel bedaagder dan een coupe en de zitpositie is ook nèt een beetje anders.
Eerlijk gezegd is het wel even wennen als je op het gaspedaal trapt, maar dat is logisch.
Aan de pomp merk je het verschil ook en dat was de bedoeling ook.
De kinderen stappen nu makkelijker in en uit en hebbn ook meer beenruimte tot hun beschikking.
De auto staat nu aan boord van het schip waar ik mee vaar en ik ben van plan om volgende week vanaf Basel (Zwitserland) naar Nederland te rijden. Benieuwd hoe dat bevalt.
Tijdens de proefrit naast de service T van Klasse Klassiek
Groet, Erik<br><br>Post edited by: Gottlieb u. Karl, at: 2008/01/25 12:06
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2008, 13:02
]]>