Bedankt voor het delen .
Groeten,
Remy
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 aug 2008, 11:32
]]>
De wagen is uitzonderlijk roestvrij gebleven voor zon oude serie, hij is van een oudere dame in Bonn geweest.
Groetjes,
Mathieu
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 13 aug 2008, 11:18
]]>
]]>
Zal een keer eenfoto maken als het uitkomt.
Die 280 van mijn pa heeft niet de kofferbakstrip maar wel de niewere chroomstrips onder de achterlichten. is dan ook een 77er.
Groetjes,
Mathieu
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 04 jul 2008, 12:52
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 jul 2008, 23:53
]]>
]]>
Onderwerp begint aan te slaan, leuk. BLijft apaert daty er zoveel heel oude 123's nog rijden, en in elk geval 4 pre-pro's.
Mijne is helaas niet best onderhouden,maar ook een mooie klassieke kleur , caledonisch groen.
Qua roest...hmm eigenlijk nergens echt slecht..2 mindere plekken, waarvan 1 bij de linkachterdeur dorpel tegen de wielkast aan.
Was bij Harrie van de week voor een uitlaat deel vervangen en olie..daar eens goed de onderkant bestudeerd..van wat ik zag in zijn garage...dan valt de mijne na 32 jaar en 300000km erg mee.
Hij zuipt nu wel als zijn baas, 1 op 5..op LPG wel...maar dat stellen we nog een keer af, hopelijk met die fameuze 123Ignition, wil 1 op 6,5 rijden uiteindelijk..er is nog een gadget wat daarmee helpt-wordt een nieuw topic tzt- de Hydroxy booster.
Ik ben net klaar met klussen-heb mijn achterpijp vervangen-kwam nog iets leuks tegen, dus dat wordt afedeling techniek.
Houd de foto's gaande-ben benieuwd of de 280E in geel ook een pre-pro is!
Groeten,
Remy
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 jul 2008, 21:37
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Govert — 03 jul 2008, 11:03
]]>
(300D/80pk/120.000km) te doen. Bedankt voor de foto's en de uitleg!
Karel, (Goofy.S)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 jul 2008, 10:43
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 jul 2008, 10:00
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 jul 2008, 09:46
]]>
Voor je CV. Luchtlek..kan, hij rijdt prima en je rijdt veel, toch? Zou ik ,als je wil, kijken onder je motorkap..zit een klein terugslagklepje in je vacuum luchtleiding. Circa 30cm vanaf waar de deze leiding de dash in gaat. Als je die er tussen uit trekt probeer er aan 2 kanten doorheen te blazen-wil wedden dat hij verstopt zit. Met Daisy ontvetter zo schoon te maken-terugplaatsen, let op stroomrichting, moet erin zoals hij eruit kwam.
Dan zuigt hij in elk geval weer-kan je checken welke elementen echt lek zijn, wat nog werkt aan cv is niet lek, en wat niet werkt is lek-spreekt voor zich:-)
Groeten,
Remy
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 jul 2008, 09:42
]]>
]]>