het hele idee van goedkoop rijden is achterhaald, want als je je wagen goed wilt houden zijn de kosten aan onderhoud al snel veel hoger dan de kosten die je zou hebben bij een kleine zuinige middenklasser..
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jul 2008, 18:31
]]>
gaat het nu om oldtimer rijden,of hoe goedkoop ben ik uit?,wat maakt het dan uit of we op Benz,LPG,of diesel rijden
het is toch je Hobby.
We zemelen te veel,en ook nog op een echt hollanse manier,dikke Mercedes rijden maar het mag niks kosten.
Niemand zegt,en verplicht ons om een tweede auto (Oldtimer)er op na te houden toch!!
afijn, hij die de schoen past trekke hem aan.
Mvrgr Lelier.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jul 2008, 12:50
]]>
Nou ik kan jullie geruststellen hoor. Ik rij 40.000 a 60.000 km per jaar. Helaas niet in een 123.
Niet eens een diesel....
Niet eens een Mercedes...
Maar iets zuinigs op LPG G3...grotendeels vanwege het geld.
Wat een gelul allemaal, allemaal aannames die nergens op slaan. Jullie slaan de plank helemaal mis.
Lezen jullie erover heen dat als je 60.000 km per jaar rijdt in de spits dat je dan 9000 euro per jaar kwijt bent aan de km heffing? Helemaal afgezien van wat iemand rijdt, wie het is en wat dan ook. Dat is toch absurd veel?
Alleen maar negatief gepraat over iets wat helemaal niet klopt.<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2008/07/12 11:21
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jul 2008, 11:13
]]>
Belangrijk is dat je hem binnen kan stallen. Roesten doen die auto's nu eenmaal snel.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jul 2008, 14:12
]]>
]]>
Dat "mijn ervaring" had een alinea lager moeten staan...
Wist ik veel, toen ik mijn 240TD destijds bekeek, dat het plaatwerk van de vloer, onder die nog schitterende, intacte en droge bitumenafdekking van Mercedes, op de bekende plekken toch echt wel doorgeroest was, dat de pakking van de oliefilterbehuizing snel de geest zou geven, dat menig elektrisch contactpuntje van relais praktisch doorgesleten was, enz, enz....
Maar(!) dat is allemaal met de hulp hier op het forum, inmiddels opgelost en dat op zich heeft mij extra veel voldoening gegeven.
Zou ik de problemen echter benaderd hebben zoals ik dat vroeger deed (kan ik vast niet zelf, kan ik beter uitbesteden) dan zou ik nu al op mijn Benz zijn leeggelopen. En om de zoveel tijd blijft mijn sterretje mij uitdagen om wederom dit forum te gaan raadplegen voor een oplossing van een nieuw probleem....
groeten,
Gerard
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jul 2008, 12:33
]]>
]]>
Mijn ervaring;
Aanschaf en gebruik geen probleem als het jou lukt om een W123 te vinden zonder verborgen gebreken en die de eerste tijd geen grote onderhoudskosten met zich mee brengt....
En mocht je (zoals bij mij het geval) toch in meer of mindere mate een kat in de zak gekocht hebben, dan hoeft dat nog steeds geen streep door de rekening te betekenen, vooropgesteld dat je bereid bent om te gaan leren sleutelen en lassen.
Zoniet, en je moet dus alles uitbesteden, laat je voordeel mbt. belasting en verzekering in no-time als sneeuw in de zon verdwijnen.
groeten,
Gerard
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jul 2008, 11:19
]]>
In een oude Benz rijden is een liefhebberij. Elke liefhebberij kost geld. Soms veel geld, met grote onvoorziene uitgaven. Dat laatste kan je voorkomen door een goede auto te kopen.
(glimlach)Vele van ons zijn in het eerste jaar van hun eigenaarschap financieel behoorlijk leeggelopen. Onze auto's hebben vaak al lange tijd weinig of niet meer gereden, en als je dan gaat rijden gaat er van alles kapot: waterpomp, uitlaat, accu's, lekke koppakking, remmen reviseren, om nog maar niet te spreken van alle verborgen roestellende. Dus reserveer wat geld om het eerste jaar door te komen, hoeveel hangt helemaal af van de onderhoudshistorie en staat van de auto, en of je zelf dingen gaat aanpakken of laat uitvoeren.
Over de wegenbelasting, kilometerheffing en provinciale opcenten:
Met het invoeren van de kilometerheffing vervalt de grondslag voor een apart regime voor auto's ouder dan 25 jaar. Ik verwacht dat onze Benzen gewoon vol gaan meebetalen. Ik betwijfel overigens of het systeem vanaf 2011 kan worden ingevoerd. Ik denk dat het de grootste flop wordt aller tijden, om technische en financiële redenen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jul 2008, 09:59
]]>
Zo heeft de wegenwacht tegenwoordig wel een laptop met diagnostic software bij zich, maar geen gewone stroboscoop meer! Laatst die van mij aan de wegenwacht moeten lenen toen ik stopte bij een gestrandde klassieker en drie minuten na mij stopte er ook het bekende gele busje.
Ik had het vermoeden dat de onsteking was losgerammeld en verdraaid en wilde dat testen met een stroboscoop. Waarop de wegenwachter mompelde iets in de trend van "die ouwe troep hebben wij niet meer bij ons". Gelukkig was ik samen met een vriend en onze beider kofferbakken zitten stampvol met "oude troep". Dus heeft de wegenwacht de boel weer op tijd gezet met onze oude troep stroboscoop.
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 08 jul 2008, 11:58
]]>
]]>
]]>
Greetz,, Henk.
NB:(Momo wat vooer jij een theater stukkie op zeg
))) )En nu wegwezeeee!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jul 2008, 21:38
]]>
De aanschafprijs zegt eigenlijk niet zoveel, het ligt er meer aan hoe de onderhoudstoestand van de auto is en wat voor eigenaar hij heeft gehad.
Dan komt nog het punt, kun je er zelf aan sleutelen of moet je voor alles naar een garage.
Het is en blijft een oude auto die gewoon meer onderhoud nodig heeft dan moderne auto's
Dus als je zelf veel kunt sleutelen kun je het overwegen, maar moet je voor alles naar een garage kun je wel eens erg duur uitkomen.
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 07 jul 2008, 21:31
]]>
]]>