]]>
]]>
]]>
]]>
Dus multifuntioneel (modewoord) en compact als het kan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 nov 2008, 23:39
]]>
Daarom heb ik er ook twee, eentje aan de voorzijde en eentje aan de achterzijde. Hijsband onder de auto door, aan beide zijde een kettingtakel en de auto kan dan rechtstandig omhoog.
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 nov 2008, 23:32
]]>
Kijk maar eens in het verlengde van de linkse poot van het juk.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 02 nov 2008, 23:28
]]>
Daarom vond ik de draaischijf van de advertentie wel interessant.
Ik wil nog effe de fotootjes jatten om er een tekeningetje van te maken voor o.a. de maatvoering. Altijd leuk om te hebben en wie weet in de toekomst.
Het lijkt me dat het met wat aanpassingen ook als motortakel te gebruiken is of om een voor of achterkant te liften met een zo’n ding.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 nov 2008, 23:28
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 nov 2008, 23:14
]]>
Ik heb twee van die hijsjukken staan, kan de auto dus liften en dan het draaispit monteren.
Zou zelf met 1 hijsjuk al gaan, auto in het midden pakken, omhoog takelen totdat hij bijna verticaal staat, dan het draaispit monteren en de takel losmaken.
Eigenlijk zou je gewoon zo'n 35 tons rupskraan moeten hebben als op de vorige foto. Wat een genot zo'n machine en als je dan net zo kan hijsen als Martin, de machinist die we hadden, is er veel mogelijk.
groet,
Jaap<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2008/11/02 22:14
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 nov 2008, 23:11
]]>
Dat is geen enkel probleem, til gewoon de hele auto op en monteer het draai spit. Best handig zo'n ding!
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 nov 2008, 23:00
]]>
Maar dan is mijn gedachte of die bumpersteunen wel sterk genoeg zijn om het gewicht van de auto op te vangen.
Jaap, dat spit van jou, hoe zorg je dat de auto opgetild word alvorens je hem kunt draaien?? Of maak je het spit hoger dan de diagonaal van de autodoorsnede en til je de auto met een krik op om aan het spit te hangen?
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 02 nov 2008, 20:38
]]>
een gewone Kantelbrug ja mag je het een brug noemen.
ik heb zo een ding angeschaft en als er een W126 in kan hangen dan hangt er ook een W123 in.
ik heb het vaak gezien je zet je auto zo op zijn kant.
maar zo een kantelbrug kost meen ik nieuw 700 Euro zit denk ik wel een beetje prijs verchil in.
en er zit op die kantelbruggen ook nog eens een TUV keuring. en die keuring staat hoog aangeschreven of heb ik het mis.
maar van het voorjaar gaat mijn auto op zijn kant.
om al het zout en andere rommel wat je op de weg tegen komt er even van af te spuiten.
groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 02 nov 2008, 19:36
]]>
Wat dat betreft lijkt me de constructie van het spit op de advertentie niet verkeerd en (redelijk) makkelijk na te maken.
Het lijkt me dat de auto makkelijker op te pakken is en niet ingetakeld moet worden.
Verder zou ik op de hoogteverstelling een soort vergrendeling toepassen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 nov 2008, 19:01
]]>
Volgens mij gaat dat erg veel ruimte innemen aan zowel de voor- als achterkant van de auto. Het lijkt mij er ook niet stabieler op te worden. Is wel de goedkoopste oplossing denk ik. Maarik ga toch voor het kantelspit waar ik het schetsje van getoond heb. Na het lassen even laten verzinken en het kan buiten opgeslagen worden, staat het mij ook niet in de weg.
Groet,
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 nov 2008, 18:36
]]>