]]>
Is jouw 230 een automaat? Dan kan het zijn dat je membraam dat ervoor zorgt dat de motor iets sneller gaat lopen in D/R, versleten of slecht afgesteld is.
Gas? Geef hem stationair maar iets meer, CO voor staionair tikje open.
Probeer sowieso eens een iets hoger stationair toerental door de stelschroef op je stromberg iets in te draaien.
Job
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 mei 2006, 22:52
]]>
]]>
]]>
Dit komt nl van kool afzetting op de zuigers, die gloeien dan na.
Kun je dan proberen weg te krijgen door een toevoeging in de benzine.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 mei 2006, 20:44
]]>
]]>
Ik vind het minst originele aan de meeste huidige W123's die ik zie rondrijden
..vaak de berijder;)<br><br>Bericht gewijzigd door: majiksimon, op: 2006/05/02 17:01
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 mei 2006, 16:59
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 02 mei 2006, 08:52
]]>
Heb je de kleppen al eens gesteld?
Motor rubbers zijn die nog in goede conditie?
Succes.
Groetnis fan Jan.
Bericht gewijzigd door: janbenz1, op: 2006/05/01 22:12<br><br>Bericht gewijzigd door: janbenz1, op: 2006/05/01 22:13
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 mei 2006, 22:11
]]>
(en nergens anders)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 mei 2006, 21:52
]]>
Ik ben op zoek naar een nieuwe oliedop want die lekt. Weet iemand waar ik die kan bestellen? Ook wil ik weten wat het betekend wanneer mij 230 na een lange rit de neiging heeft om te schudden. Er zit een nieuwe benzinepomp in dus kan daar niet te maken mee hebben.
Gr Theo
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 mei 2006, 21:36
]]>