Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 feb 2009, 13:19
]]>
Ik zie 87,50 euro staan, maar zie ook een ander type peugeot. Ik heb een 1.6 Gentry. Automaat.
De materiaalkosten voor mij waren 153 euro.
komt type overeen met elkaar?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 feb 2009, 13:00
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 feb 2009, 12:33
]]>
De carterpan is vervangen voor een nieuwe en het overige onderhoud aan de auto is gedaan. We hebben de auto bij de dealer opgehaald zonder te betalen. In eerste instantie.
De onderhoudsbeurt bij de peugeotdealer met een aantal geplande karweien zou ca 1000 euro kosten. Hierbij moest nog opgeteld de 450 euro voor de vervanging van de carterpan. Dus totaal 1450 euro.
Omdat we na zeer moeizame gesprekken overeen zijn gekomen tot elkaar te komen, heeft de dealer wat korting gegeven (meer was er echt niet uit te halen) op het totale pakket. Op alle onderdelen van de gespecificeerde rekening werd een beetje ingehouden. Vnl korting op onderdelen.
De totale kosten kwamen voor ons nog op 1250 euro. Dus de dealer heeft 200 euro korting gegeven op het totale pakket.
Goed. Boos dus. De dealer zei nog dat we hem moesten bedanken dat hij zo coulant was geweest. Dus teleurgesteld in de dealer de auto meegenomen zonder te betalen.
Thuis hebben we de rekening bekeken en het geld voor de terechte zaken overgemaakt. ca 1000 euro. De rest ingehouden. Een brief opgesteld met daarin aangegeven niet eens te zijn met de gang van zaken.
Het antwoord op de brief is dat ze het vervelend vinden dat we geconfronteerd worden met kosten die niet onder regulier onderhoud vallen. Het valt echter de dealer niet te verwijten dat een deel van de schroefdraad van de carterplug (!) meekomt tijdens demontage. Dit is gaande weg de onderhoudsbeurten ontstaan. Ze willen de restant betaling graag tegemoet zien.
We zijn dus nog niet klaar. Ben absoluut niet van plan het bedrag te betalen. Gaande weg ontstaan betekent voor mij dat ze vorig jaar (zelfde dealer) al een melding hadden moeten maken van het verslechteren van de schroefdraad. De auto is 8 jaar oud en slechts 66.000 gelopen.
Ik weet ook: waar gewerkt wordt vallen spaanders, maar klantvriendelijkheid en goede oplossingen is ook erg belangrijk.
Wordt Vervolgd.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 feb 2009, 11:57
]]>
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 feb 2009, 16:55
]]>
Fax: n.v.t.
Mobiel: n.v.t.
Bezoekadres: Eggestraat 31
8308AB, Nagele
Homepage: n.v.t.
E-mail: n.v.t.
Misschien als je ook even googelt, bovenstaande was 1 van de 1e hits, d'r zal toch wel ergens een carterpannetje liggen, en anderszins is dat reparatiepluggetje nog steeds een optie van een half uur....
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 30 jan 2009, 08:20
]]>
]]>
Gebeld met Bovag. Aardige kerel. Gaf wat feiten. Goed te weten dat je daar terecht kan. (Zie site)
Bovag geeft aan wie aansprakelijk is bij montageschade :
wanneer iets (professioneel) gedemonteerd wordt en defect gaat; kosten voor klant.
wanneer iets (professioneel) gemonteerd wordt en defect gaat; kosten bedrijf.
Dus plug verwijderd, schroefdraad defect: kosten dus voor mij.
Dit staat niet op zichzelf. De plug zal mogelijker wijs niet in een keer los komen en is mogelijk met veel kracht losgemaakt. Dat zou onderzocht kunnen worden. Of ik dat wil zie ik nog wel. Ik heb ieder geval recht op uitleg wat men gedaan heeft om de plug los te krijgen.
Wanneer de dealer merkt dat de plug erg vast zit, zou hij kunnen overleggen met de klant en vertellen wat de eventuele gevolgen kunnen zijn wanneer ze hem losmaken. Dan heb je de eerste stap om tot elkaar te komen.
Tevens worden er geen alternatieven geboden door de dealer. Overmaatse plug, onderdelenlijn.
Nu wordt ik door de dealer achteraf geconfronteerd met de schade.
Dan de houding van de dealer. Die is zeer star en klantonvriendelijk. Ik heb als klant totaal geen onderhandelingspositie wanneer hij zijn onderhandeling start door mij de maximale kosten te belasten.
We wachten nog even af.
O ja.... ze staken in Frankrijk. Voorlopig geen onderdeel op transport naar Nederland. Dus nog ff geen auto.
Edwin
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 jan 2009, 23:43
]]>
het is geen beste tijd voor garages, dus men moet zich sowieso heel klantvriendelijk opstellen...
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 29 jan 2009, 14:04
]]>
Als de garagist zich commercieel op stelt:
MidLock, maar ook andere merken, hebben reparatiesetjes voor die pluggen. Zie bijlage. Setje kost 27 euro, half uurtje werk en die man behoud zijn klant.
<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2009/01/29 10:42
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 29 jan 2009, 11:41
]]>
Met goed overleg bereik je in mijn ogen meer, is tenminste mijn instelling.
@Govert,
Niet alle dealerbedrijven gaan gelijk en alleen vervangen.
Wij hebben vroeger ook wel nieuw schroefdraad in carters getapt, busje er in en klaar.
Ik weet alleen zo niet hoe de carterpan van een 206 er uit ziet en of dat wel wil.
maar ja het is wel vervelend, voor beide partijen.
succes met de oplossing
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 29 jan 2009, 11:02
]]>
]]>
]]>
]]>
Ik ben het al regelmatig in handleidingen tegen gekomen, om de olie te verversen door middel van een vacuumpomp, zelfs in de instructies van Peugeot Partner wordt het aangegeven om zo de olie te verversen.
Zelf heb ik ook zo'n pomp ik gebruik het voor mijn stuurpomp olie en luchtfilterolie, maar er blijft helemaal niets achter, blinkend schoon, dus ik denk dat het achterblijven van vuildeeltjes wel meevalt.
Buitenboordmotoren worden bijna allemaal zo gedaan.
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 jan 2009, 23:23
]]>