Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 05 feb 2009, 14:08
]]>
Het grootste probleem is de aanschaf van een toerenteller. Ze werden voor de diesels niet als optie geleverd in Europa, alleen in Amerika. De toerenteller was wel beschikbaar als aftermarket-optie. Op de werkplaats CD staat de inbouwprocedure beschreven. Er zijn dus weinig van op de markt en bij laag aanbod zal de prijs omhoog gaan.
Veel Amerikaanse toerentellers werken met een sensor bij de krukas en een signaalversterker. Als je zo'n toerenteller ziet op ebay, dan krijg je die sensor en die signaalversterker er meestal niet bij. Let daar dus op. Signaalversterkers hebben overigens de neiging om kapot te gaan. Sensor en signaalversterker zullen wellicht nog wel nieuw te koop te zijn, maar zijn dan vast niet goedkoop.
Aansluiting op klem W van de dynamo is vrij gemakkelijk, maar daar moet je de bijpassende toerenteller voor hebben. Zijn volgens mij zeldzamer. Voor een klem W-aansluiting moet je in de meeste gevallen de dynamo eraf halen en openschroeven.
In mijn topic is nog een link opgenomen naar een Duitser die krukastoerentellers kan opbouwen naar W-aansluiting toerentellers.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 05 feb 2009, 09:00
]]>
Toerenteller best wel fraai, maar mijn automaat zit bij 45 KM/U al in de 4!
Denk dus dat een toerenteller bij mij overbodig is....
Pas als ik een AMG Stufe Drei heb...ja, dan wel;-)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 feb 2009, 02:29
]]>
rij bijna dagelijks achter een 200D op weg naar mijn werk.
als ik mijn gas kraan bijna dicht draai ben ik nog sneller (haha dit maar eeen grapje hoor voor de mensen die het niet snappe)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 feb 2009, 22:46
]]>
]]>
ik heb er totaal geen last van dat de toerenteller er niet in zit! ik rij op het prachtige motorgeluid....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 feb 2009, 20:44
]]>
tsja
Die streepjes zou ik niet aanhouden, er staat me bij dat het 1e streepje bij een sommige types bij de 40 km-50 /hr staat.... dat zou dan het max aantal km zijn wat je in die versnelling kan doen.
Beetje onzin van mb want als je dat doet loeit je motor als een gek..je kunt het doen natuurlijk, maar of je bak en motor het trekken...beter van niet.
Maarre, gaan jullie maar lekker 80 rijden in zijn 2...moet kunnen toch;) kijk maar naar de streepjes.
Je hoeft pas naar zijn 3 boven de 80;)<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2009/02/04 17:19
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 feb 2009, 18:14
]]>
Dat zou moeten kunnen ja, er zijn verschillende forummers voorgegaan, zie bijv. of
Reken wel dat je eigenlijk met je oude diesel wat hoger in de toeren moet rijden dan met een moderne (50 in de 4 loopt bijv. niet zo lekker) dus eens je een toerenteller hebt moet je je weer opnieuw leren orienteren... op toeren rijden kun je toch ook op het gehoor doen? En ik kijk zelf ook een beetje naar die gele streepjes op de snelheidsmeter (maximumsnelheid bij platte rechte weg in de aangegeven versnelling (2 streepjes = 2e versnelling).
Succes in ieder geval!
Bart<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/02/04 16:37
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 feb 2009, 17:34
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 feb 2009, 17:12
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 feb 2009, 16:44
]]>
En als dit kan, zijn er dan ook nog bruikbare tips?
Ik vindt het fijn om op toeren te kunnen rijden.
Groet, Frans.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 feb 2009, 15:50
]]>