Groetjes Albert sr
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 jul 2010, 16:59
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2010, 19:42
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jan 2010, 23:16
]]>
De hohlraumwachs zijn zoals het woord al zegt wel wassen/ wax...Zijn vaak helder of geel of bruin. Hebben geen goede weerstand tegen echte steenslag meestal en zijn daardoor meer geschikt voor holle ruimtes.
Wat janbenz had gedaan was een mengsel maken van rauwe lijnolie met wax en dat in de kokers en alle andere holle ruimtes etc spuiten...verwarmd. Zal niet meevallen bij deze pemperaturen tenzij je een heel goed verwarmde garage/ bedrijf hebt.
Het hele probleem met de underbodyschutz bij MB is mijns inziens dat er allerlei scheurtjes inkomen, vooral rond de achterwielophanging en voorwielophanging en krikpunten. Daardoor kruipt vocht onder de laag underbodyschutz en vernielt al het metaal zonder dat je het echt goed ziet. De underbodyschutz zelf blijft afgezien van de scheuren intact en alleen door er goed op te drukken ( of het eraf te halen met een roterende borstel op boormachne etc) merk je dat eronder beschuit zit...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jan 2010, 22:49
]]>
]]>
]]>
]]>
Jeroen, ik zal binnenkort zoveel mogelijk de gaatjes en rubberdopjes waardoor je kunt inspuiten op de foto zetten, en er bij plaatsen.
Groetnis Jan.<br><br>Post edited by: janbenz1, at: 2008/02/18 18:55
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 feb 2008, 19:48
]]>
]]>
]]>
<br><br>Bericht gewijzigd door: Robert, op: 2006/12/18 22:38
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 dec 2006, 23:33
]]>
Groet Robert uit AP;)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 dec 2006, 23:32
]]>
Ik haal deze topic weer even naar boven omdat er nooit meer iets mee gedaan is! Het voorstel was nml om foto's te plaatsen van de holle ruimtes, hoe deze te bereiken en waar de rubberen doppen allemaal verstopt zitten! Misschien is er iemand die dit één deze tijden nog wil toevoegen! Ook zou het T-model er nog in opgenomen kunnen worden, dan is iedereen tevreden!
Ik krijg mijn 230TE ongeveer maart weer tip top en wil haar daarna goed beschermen en behandelen dus zijn tips zeer welkom!! Dit keer wil ik het zelf doen omdat ik zeer vervelende en slechte ervaringen met Goslinga te Leeuwarden heb wbt Dinitrol antiroest behandeling!!
dusssssssss groet Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 dec 2006, 17:08
]]>
Weet je waar je ongeveer moet zoeken naar de rubberdoppen.
Je spuit er nooit te veel op, wat over is loopt er wel weer uit.
Vroeger gebruikte men ook lijnolie op de schepen, en als je nagaat dat deze altijd in zout water varen geeft dit wel de werking van lijnolie weer.
Dus Marcel als je de blaasjes eraf schaaft, en goed met een staalborstel afboent kun je gewoon lijnolie met wax er op doen.
trekt lekker in het metaal, en houd roest buiten de deur.
Spuit desnoods een paar liter in alle gaten, loopt overal lekker in en doet z'n werk elke keer weer als de zon schijnt.
Daar wordt je toch vrolijk van.
Groet Jan.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 mei 2006, 19:56
]]>