]]>
Jurgen
Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 28 mei 2006, 21:00
]]>
]]>
]]>
.Historische waarde is nog zoiets. Hoe bepaal je dat nou? Ik associeer historisch met: heeft samenleving veranderd / wordt bedreigd / was z'n tijd ver vooruit. Is het historisch dat wij in het meest succesvolle model ooit van MB rijden? Zeldzaam kun je de W123 (nog) niet noemen. En bij de presentatie in '76 vond de verzamelde pers al dat de wagen zo op z'n voorganger leek, zowel uiterlijk als technisch.
Ben toch wel benieuwd waar men op zit te broeden.
Coen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 mei 2006, 23:41
]]>
]]>
Laten we hopen dat het met een sisser afloopt.
Mocht er weer nieuws zijn dan horen we het wel weer.
Groet Jan.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 mei 2006, 22:42
]]>
maar goed alle wagens uit 1982-1985 zitten dan nog op de wip. En er zijn nog een heleboel erg goede 123's uit die jaren.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 mei 2006, 22:34
]]>
Dit alles heeft niks met Brussel te maken, duitsland handteerd een 30 jarige regeling evenals belgie.
Nederland heeft daarentegen een 25 jarige regeling.
Dat er op termijn iets gaat veranderen of dat men de regeling gaat aanpassen, dat is zeker.
Er is wel bepaald, dat de wagens die nu in deze regeling vallen, niet worden hergeplaatst in een nieuwe regeling.
De eventuele nieuwe regeling, die er overigens nog niet is, betrefd dan alleen maar de wagens die dan worden aangemeld voor een kenteken.
Dus heren, geen paniek, de meeste van ons hebben reeds de oldtimer status, en hebben dus niks te vrezen.
Met vriendelijke groeten Harrie Puite.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 mei 2006, 22:26
]]>
het is nu 2006...
voordat iedereen paniekt, uit welke hoek komen deze geruchten nu?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 mei 2006, 20:55
]]>
het scheiden van klassiekers en roestbakken... dat vind ik ook niet zo'n leuk idee. Beetje eng...onprettig idee
Wie is dan de echte hobbyist? En wie bepaalt dat dan?
Bedenk wel, een paar jaar geleden wilde niemand dood gevonden worden in een 123. Men vond het niks, er werd schamper over "turkenbakken" gesproken. Dat was iets voor buitenlanders, kampers en andere aso's. De auto's gingen met tientallen tegelijk voor de export of afbraak.
Hoe anders is dit vandaag de dag, met de huizige prijzen, nu de wagens belastingvrij zijn....
Maar terug on-topic
Waar komen deze geruchten vandaan? Uit welke hoek?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 mei 2006, 20:53
]]>
Weest op het ergste voorbereid.
Datum nieuwsfeit: 01-01-2000 Dit is een authentiek persberichtBron: Razende Robot Reporter
RPF
Stellingwerf: belastingvrij rijden schiet doel voorbij
Oude auto's hebben een luchtje
(Persbericht RPF Tweede Kamer fractie, 29 december 1999)
Schriftelijke vragen van het lid Stellingwerf (RPF) aan de minister van Verkeer en Waterstaat, VROM en financiën.
29 december 1999
1. Is het juist dat het afgelopen jaar zon 60.000 autos van 25 jaar en ouder zijn ingevoerd en dat sprake is van een grote toename van deze categorie autos in Nederland?
2. Doet het Centraal bureau voor de Motorrijtuigenbelasting momenteel onderzoek naar het oneigenlijk gebruik van de regeling die eigenaren van autos ouder dan 25 jaar vrijstelt van het betalen van motorrijtuigenbelasting?
3. Kunt u bij benadering aangeven hoeveel motorrijtuigenbelasting de staat door deze regeling misloopt?
4. Klopt het dat (geïmporteerde) autos ouder dan 25 jaar niet hoeven te voldoen aan emissie-eisen die wel aan nieuwe autos worden gesteld? Zo ja, in hoeverre draagt deze vrijstelling eraan bij dat de milieudoelstellingen betreffende de emissies van motorvoertuigen niet worden gehaald?
5. Bent u bereid de emissie-eisen voor oude autos meer te laten aansluiten bij de eisen die aan nieuwe autos worden gesteld?
6. Acht u het mogelijk dat met de aanscherping van emissie-eisen de regeling voor instandhouding van historische voertuigen meer aan die doelstelling zal voldoen? (1)
7. Is het met het oog op deze doelstelling noodzakelijk onderscheid te maken tussen klassieke autos met een historische waarde en autos die wel oud, maar niet van historische waarde zijn?
(1)
De vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting was bedoeld om de instandhouding van historisch waardevolle automodellen te stimuleren. De regeling blijkt echter voor veel mensen vooral een stimulans te zijn om goedkoop te rijden.
Raar maar waar.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 mei 2006, 20:49
]]>
Immers de vele gespecialiseerde bedrijven zouden aanzienlijk minder werk hebben als de klassieke auto's maar amper meer rijden, en dus niet of nauwlijks meer stukgaan.
Er zullen veel auto's worden afgedankt of weggevoerd naar het buitenland.
Ik heb mij ooit eens laten vertellen dat deze regeling in europees verband is afgesproken, en dus in Den Haag niet zomaar ongedaan kan worden gemaakt.
En wat dat goedkoop rijden betreft, ik denk dat we allemaal wel beter wetenB)
Het geld wat bespaart wordt met de wegenbelasting, ben je met onderhoud weer dubbel en dwars kwijt.
Daarbij komt ook nog dat de meeste klassiekers op LPG rijden dus milieuvriendelijk:woohoo:
Maar dit is slechts mijn bescheiden mening.
Henk<br><br>Bericht gewijzigd door: mr.beerbelly, op: 2006/05/27 20:36
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 mei 2006, 20:35
]]>
]]>
Op zich is het aantal oldtimers nog zeer beperkt t.o.v. de nieuwere auto's, dus ik verwacht dat het niet zo'n vaart zal lopen.
Overigens werd de grijskentekenregeling oneigenlijk gebruikt.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 mei 2006, 16:01
]]>