ik ben het helemaal met JAN eens
ik doe ook mijn best om iedereen zo best mogelijk te helpen
groeten Wiebren Nieuwenhuis tel 0620659789
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 09 jun 2006, 11:45
]]>
Stond veel informatie in.
Iedereen doet het naar zijn eigen kunnen, en gelukkig weet de een meer dan de ander.
Zo kunnen we elkaar tenminste helpen.
Als iemand hier een aanvulling op een reperatie geeft, en zelf hier veel van weet, en zo ervaring in heeft, is juist heel belangrijk en toegevoegde waarde voor ons leken.
Het is zo ik het heb gelezen, niet Willem zijn bedoeling geweest om het werk van een ander af te kraken, maar juist een aanvulling hierop te geven.
Gelukkig weet ik ook niet alles, en hoop toch terug te kunnen vallen op deze club.
Wat ik weet zal ik ook doorgeven.
Zo moet het volgens mij, en je niet aangevallen voelen als iemand weet dat het anders kan of moet.
Groetnis fan Jan, Út Drachten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jun 2006, 14:00
]]>
Dan is het nooit leuk als er direct iets gezegd wordt, dat het bijvoorbeeld wellicht beter is om de cilinderbussen altijd te vervangen.
Natuurlijk horen de mensen die dat niet doen liever
dat het niet uitmaakt. Maar het is een vrij land he, iedereen mag zeggen wat ie denkt of vind, zeker jij Willem je voegt erg veel echtheid toe aan het forum. En dat is zeer positief. Er zijn niet zoveel mensen die echt het naadje van de kous weten van de techniek. Wel ook hier veel bla bla hete lucht en papegaaien. Ook van mij soms helaas..<br><br>Bericht gewijzigd door: majiksimon, op: 2006/06/07 23:35
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jun 2006, 23:30
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Groetjes,
Mathıeu
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 02 jun 2006, 15:37
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 jun 2006, 00:20
]]>
Jan: Welke geleider bedoel je dan? Volgens mij is bij jou ook het geleidertje rechts boven (dus vlak rechtsonder het nokkenas tandwiel) met de borgpen op twee punten vastgezet. Linksboven zit een schroef in het geleidertje die de plastic kettinggeleider op zijn plaats houdt, rechtsonder zit ie over de borgpen.
Dus de schroef linksboven houdt hem op zijn plaats, en onder heeft ie 'speelruimte'.
Waarom dit een borgpen is is mij eigenlijk ook een raadsel, dat had toch net zo goed een schroef kunnen zijn zoals linksboven.
Ik heb bij een cilinderkopvervanging gekozen mijn kettinggeleider terug te zetten, hij was werkelijk niet van nieuw te onderscheiden.
Jurgen
Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 01 jun 2006, 12:07
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 mei 2006, 22:37
]]>
Die 200 van mij uit 1977 zaten nl. al kunststof ketting geleiders in.
Het is zo wie zo verstandig om ze te vervangen, aangezien er graag een klipje wil afbreken waneer je de borgpennen er uit trekt.
Klipje bedoel ik het plastik puntje wat weer in de borgpen valt die hem in het midden houd.
Gebeurde mij wel tenminste.
Waarschijnlijk door het steeds warm en koud worden, dat het toch iets aan elastischiteit verliest, en dan afbreekt.
Kosten €9,00 euro, is het besparen van de ellende waard.
Willem,
Na hoeveel kilometers werden de 200 benzine motoren meestal gereviseerd?
Groeten Jan.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 mei 2006, 12:19
]]>
Ik ben het eens met het feıt dat sommıge gerevıseerde motoren er niet echt op voorruit gaan. İk heb zelf nogal problemen gehad met een 220D dıe ık heb laten reviseren (was met gescheurde kop kapotgelopen). Na de revısıe na ca 2000 km liep er eerst een zuıger vast (vreter) omdat er blijkbaar een koelkanaal dıchtzat!? (İk heb de motor na revısıe ca 1 jaar ın de kelder van de garage gehad, daar kan het toch nıet van gaan dıchtzıtten lıjkt me). Dıe weer veen laten ophonen en neıuwe zuiger erın (800 gulden). Later op vakantıe ın Frankrıjk vervolgens de dıstrıbutıekettıng overgesprongen (kettıngsspanner?).
Enfin, hele verhaal heeft ongeveer 5000 gulden gekost en 2x andere motor ıngebouwd en auto wegslepen uıt Frankrijk naar Nederland (en naar huıs liften).
İk heb de motor er thuıs uıtgesmeten en een gebruıkte 240D ıngebouwd dıe perfect liep.
Dıe 220D lıgt nu nog steeds onaangeraakt ın de kelder van de garage, wellıcht kıjk ik er nog ooit naar of mısschıen alleen wat kleppen krom zijn...
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 30 mei 2006, 09:43
]]>
]]>