Met die 23 is dus niks verandert.
Was begin jaren 80 ook al dat er gezegd werd dat die te ver opgeboord was en de warmte dus niet kon af voeren
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 aug 2009, 21:26
]]>
Voor de uitlaatbochten gebruik ik Wondersteen uit België. Kun je ook voor veel doeleinden gebruiken, maar niet op 't lak. ->
Grtz, Bluedog
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 aug 2009, 16:51
]]>
Ik had een 23 injectie.
Toendertijd was het zo dat 2300 motoren koppakkingen vraten bij LPG.
Ik heb toen dus gewoon op benzine gereden (er was ook nog geen belastingvrijstelling)
Had jij ook een 23? Waren de koppakkingen later misschien beter? (zoals bv de motorafdichtingen van een RO80)
PLEDGE!
Dat spul wat mijn grootmoeder op haar meubeltjes spoot?
En je schrijft dat je het voor de motor gebruikt....om te ontvetten of zo?
Wil hier graag meer van weten;-)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 aug 2009, 01:17
]]>
tinus60
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 aug 2009, 14:59
]]>
Ik wist echt niet van dat vacuumsysteem van vergrendelen, zijn er meer fabrikanten die dit systeem toepassen?Om terug te komen op een aantal zaken (ik mis nu zo'n grijnzende Smiley met van die hoorntjes):
Ik heb jaren op gas gereden met mijn DS zonder problemen (alleen een aanloopprobleempje). Carburateur versies zijn wel handiger (= goedkoper), maar er zijn bedrijven die alles voor je kunnen oplossen. Ik bedoel als er een bedrijf is die een SM injectie of een CX 2400 GTi probleemloos op gas kunnen zetten, dan kunnen ze ook wel een injectie MB aan. -> Nadeel is een fors prijskaartje, daarom rijd ik een carburateur. Overigens weet ik nog niet wat ik ga doen, maar dat heeft te maken prioriteiten, geld en dat ik niet weet hoe ik de MB ga inzetten.
Mijn DS reed perfect op synthetische olie en Euro95 (je reed toch op LPG? ja, maar ik heb er ook een zonder gas gehad en die op gas reed natuurlijk voor het spoelen af en toe op benzine). De Snoek heeft van zichzelf een harde klepzetting. Zou ik een MB van voor 80 niet aanraden, maar ook hier geld weer hoeveel en hoe rijd je ermee. Ik laat die van mij op Super98 rijden en ik gebruik de 'ouderwetse' (goedkope) olie. Als tip kreeg ik van iemand om er af en toe wat tweetakt olie bij te voegen.
Ik heb ook Bosch ruitenwissers en die zijn goed, maar erg prijzig en als je dan gewoon wat nadenkt, tja dan loont het om zeer goedkope ruitenwissers te kopen. 6x goedkoper = niet 6x slechter!
Qua anti-roest ervaring kan ik zeggen dat ze altijd roesten en dit ook blijven doen. Een product dat erg goed werkte bij mijn wagenpark waren de RX producten. -> Ik ken een 2CV die intussen dik 20 jaar geleden compleet met dit spul is behandeld en die ziet er nog steeds strak uit. Zij het dat die er alleen met mooi weer naar buitenkomt. Mijn DS reed 9 jaar lang dagelijks en die zag er 9 jaar later toch wat minder uit, bovendien waren er ook nog winters die van formaat waren. Het beste is de auto in een cocoon te stoppen en luchtdicht af te sluiten, dan houd je de auto aardig...
Mocht het enigszins lukken dan probeer ik de MB in de winter te ontzien, maar 't is wel een auto die moet werken, dus hij moet me van A naar B brengen en weer terug en dit het liefst zonder problemen. Ik heb in het verleden niet zo heel veel problemen gekend, maar ze worden natuurlijk ook een beetje vergeten.
Voor mij blijft het 'onthaasten' in zo'n oude auto en ach, dan wil het ook wel eens tegenvallen. Van de MB verwacht ik iets minder eigenaardigheden dan bij een Citroën of Peugeot, ben benieuwd. 't Is wel zo hoe vaker je er in rijdt, hoe meer er kapot kan gaan, maar daarentegen doen de auto's het ook beter als ze blijven bewegen.
En, ik heb ook nog een goede poetstip: Pledge meubelspray (zonder de bijenwas)!
Gebruik ik altijd voor mijn motoren, dus nu ook voor de MB. Pledge kan overal op en is dus ook toepasbaar op chroom. Maar ik wil altijd weten of er ander spul is dat ook goed werkt of beter is.
Grtz, Bluedog
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 aug 2009, 14:54
]]>
]]>
Zoek eens op Pietjes Poetsdag
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 03 aug 2009, 23:11
]]>
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 03 aug 2009, 17:40
]]>
En trouwens, waarom niet gewoon geel?
Ik heb een 230E '82 met geel, en een volvo 740 '86 met geel.
Persoonlijk vind ik een orgineel oud NL nummer meer zeggen dan een kleur op een plaat ...
Mijn Volvo is een Nederlander, met een kenteken van '86 op een gele plaat ... Ik zou het anders vinden als er zo'n 3 letterig kenteken opzit.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 aug 2009, 17:11
]]>
En of je dat risico wilt lopen kun je alleen zelf bepalen.
Waarschijnlijk is de "pakkans" overigens zeer klein.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 03 aug 2009, 15:36
]]>
Vergrendeling rugleuning C: Werkt inderdaad met onderdruk, ongeveer op dezelfde manier als de CV. Niet goed werken is afkeur bij de APK.
Zoekterm: vergrendeling rugleuning, let op de bijdragen van majiksimon over dit onderwerp
Toerenteller: jawel, zoek met zoekterm 'toerenteller'
. Govert heeft in een ouder topic een overzicht gemaakt van de geleverde tellers voor de verschillende types en series.Blauwe platen: dat moet je zelf weten. Maar het is allerminst origineel.
Blauwe kleur in je zilveren lak: bluedog, volgens mij heb jij wat met blauw....
Succes, Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 aug 2009, 15:22
]]>
1. klinkt als een vacuumprobleem, maar ik heb geen coupe, dus daar zijn anderen beter in.
2. belgom chroom
3. ja, maar die zijn "gewild" dus duur.
4. tja... ?
5. Er zijn mensen die het doen, maar het mag niet.. dus je kan een bekeuring aan je broek krijgen. Alles vanaf 1-1-1978 heeft gele platen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 aug 2009, 15:21
]]>
]]>
Heb je alvast 1 vraag beantwoord, die van mij is uit 1978 ook gele platen.
Groetjes vanuit een altijd zonnige bollenstreek.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 aug 2009, 14:28
]]>
He luitjes!
Dit forum is qua onderwerpen zo almachtig groot, dat ik er af en toe helemaal in verdwaal, tot grote vreugde van mijn gezin (not). Nu gebruik ik wel 'search forum', maar dan word ik weer afgeleid door vanalles en nog wat, dus dan schiet 't nog niet op. Iemand nog tips voor een beginnend forumlid en leek op 't gebied van de W123?
Ik heb een paar, hoop ik, snelle vraagjes m.b.t. mijn 280C uit '78:
- Mijn passagiersstoel wil af en toe niet vergrendelen. Soms zit ie wel vast en soms niet en dat vind ik niet fijn als ik een van die kleine rakkers van mij daar neerpoot met een kinderstoeltje. De bestuurdersstoel doet wel gewoon wat ie naar mijn mening moet doen: knopje in, stoelleuning naar voren, stoel terug, vergrendeld. Nu vertelde iemand iets over onderdruk, slangetjes etc. Betekent dat de stoel automatisch vergrendeld wordt? Ook rijdend zit ie niet altijd vergrendeld.
- Iemand tip voor een goede chroompoets, dat chroom van de auto is zo mooi en dat wil graag zo houden.
- Was/is er ook een toerenteller i.p.v. die grote klok?
- Ik heb een zilverkleurige metallic lak, maar het lijkt of er een lichte blauwe glans doorheen zit. Iemand anders zag 't niet, anderen weer wel. Klopt dit?
- Zijn er ook mensen die met blauwe kentekenplaten rondrijden op een auto vanaf 1978?
't Is mijn 1e klassieker die met van die gele moet rondrijden en dat bevalt mij eigenlijk niet, dus...
Ik zal verder geen vragen stellen over LPG wel of niet, wat voor benzine, welke olie, ruitenwissers, welk merk bougies, anti-roest producten, wie er een Citroën had of heeft, Becker radio's eruit of niet etc.
Alvast bedankt,
Bluedog
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 aug 2009, 14:13
]]>