]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 aug 2009, 22:02
]]>
Voor een 280E zijn de door jouw genoemde toeren inderdaad veel te hoog. Ik neem aan dat jouw toerenteller klopt?
de 2200RPM bij 80 km/u klopt goed voor een TDT.
Jaap123 <br><br>Post edited by: Jaap123, at: 2009/08/28 21:30
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 aug 2009, 21:23
]]>
]]>
Weet wel dat de automaatbak gereviseerd is,misschien is dit nog van enige betekenis.
Jacob.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 aug 2009, 13:23
]]>
]]>
]]>
Of zou ik het differentieel met kleinere overbrenging hebben?
De kilometer teller loopt overigens perfect 1:1 met de werkelijke snelheid (GPS) dus waarschijnlijk hoort het gewoon zo.
Dan de vraag of je het differentieel kan verhogen of een grotere banden maat kan plaatsen zonder problemen. Ik heb de 14" kroonkruk velgen met 195/70 hoog erop liggen. Deze zijn er ook in 75% hoogte wat op 3-4% reductie geeft. Niet veel...<br><br>Post edited by: BoutWout, at: 2009/08/21 10:59
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 aug 2009, 10:09
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 aug 2009, 10:03
]]>
Als je de toeren wil verlagen kan je een ander dif (3.07) monteren, die van een 300TDT teller is dan echter wel fout.
Volgas is tegen de 6000 rpm ==> 195 a 200 km/h
Bij het plaatsen van een 3.07 dif denk ik dat je de top overigens ook iets omhoog brengt, maar das afwachten. reductie is wel aanzienlijk (bijna 15%)
Top volgens MB automaat : 195 en Hand : 200
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 aug 2009, 19:56
]]>
De toerentallen staan volgens mij in de gebruikershandleiding genoemd. Ik denk ook op de wis-cd.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 18 aug 2009, 23:32
]]>
Bij van de Velde een juist diff gehaald maar dit verminderde niet het hoge toeren.
Weet iemand wat het "normaal aantal toeren bij welke kilometers mag zijn??
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 aug 2009, 23:06
]]>