[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2010-08-28T22:27:26+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=8&t=11542&mode 2010-08-28T22:27:26+02:00 2010-08-28T22:27:26+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=11542&p=149711#p149711 <![CDATA[Re:Tip: Meer 12V aansluiting in je W123]]>
Je staat er soms verbaasd van wat een dun draadje kan en mag voeren (amperes bedoel ik). Laatst heb ik handvat verwarminmg op een motor geinstalleerd en daar zat me toch een iel draadje aan! Maar werkt prima. Voorzichtigheid blijft geboden natuurlijk.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 aug 2010, 22:27

]]> 2010-07-14T22:10:47+02:00 2010-07-14T22:10:47+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=11542&p=146449#p146449 <![CDATA[Re:Tip: Meer 12V aansluiting in je W123]]> Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 14 jul 2010, 22:10

]]> 2010-07-14T19:12:28+02:00 2010-07-14T19:12:28+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=11542&p=146437#p146437 <![CDATA[Re:Tip: Meer 12V aansluiting in je W123]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jul 2010, 19:12

]]> 2010-07-14T11:41:40+02:00 2010-07-14T11:41:40+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=11542&p=146422#p146422 <![CDATA[Re:Tip: Meer 12V aansluiting in je W123]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jul 2010, 11:41

]]> 2010-07-14T10:20:44+02:00 2010-07-14T10:20:44+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=11542&p=146420#p146420 <![CDATA[Re:Tip: Meer 12V aansluiting in je W123]]>
Dank voor de tip, daar had ik zelf nog niet eens aan gedacht. locatie onder de hoedenplank is ook wel slim zit nooit in de weg daar. heb jij hem in het midden geplaatst? of in een hoekje?

Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jul 2010, 10:20

]]> 2010-07-14T09:20:33+02:00 2010-07-14T09:20:33+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=11542&p=146401#p146401 <![CDATA[Re:Tip: Meer 12V aansluiting in je W123]]>
@Alex, je hebt een constante + in je koffer, namelijk de kofferbakverlichting. Als je daar aftapt is er genoeg vermogen voor een koelbox. Mijn draden worden niet warm en ik heb een flinke knaap van een koelbox.
De aansluiting zelf is aan de onderzijde van de hoedenplank vastgemaakt

Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 14 jul 2010, 09:20

]]> 2010-07-14T09:12:20+02:00 2010-07-14T09:12:20+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=11542&p=146400#p146400 <![CDATA[Re:Tip: Meer 12V aansluiting in je W123]]> Sluiting of zelfs brandgevaar.
Ik heb ook zoo'n ding in de auto ne daar wil ik als zendamateur ook wel eens een zender op aansluiten en die trekt al gauw tussen de 10 en 30 ampere dus heb ik het iele snoertje vevangen voor een 2 maal 6mm2 die rechtstreeks via een zekering op de accu aangesloten zit.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jul 2010, 09:12

]]> 2010-07-14T08:18:08+02:00 2010-07-14T08:18:08+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=11542&p=146396#p146396 <![CDATA[Re:Tip: Meer 12V aansluiting in je W123]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jul 2010, 08:18

]]> 2010-07-14T08:14:59+02:00 2010-07-14T08:14:59+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=11542&p=146395#p146395 <![CDATA[Re:Tip: Meer 12V aansluiting in je W123]]> Met het kastje dicht zie je hem dan niet.
Ik heb hem zo ver naar achter gezet, dat met de stekker van de tomtom erin, het kastje toch nog dicht kan. Bedrading heb ik intern aangesloten op de originele aansteker.
Probleem bij mij was dat de stekker niet in de originele aansteker paste, omdat de stekker dan tegen de knoppen van de radio kwam.
Reden voor handschoenenkastje: je ziet hem niet! en omdat er toch een kier zit langs het deurtje van het handschoenenkastje, kan daarlangs het kabeltje lopen voor de tomtom, dus kastje hoeft niet open te staan als ik wat aansluit.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jul 2010, 08:14

]]> 2010-07-13T17:49:32+02:00 2010-07-13T17:49:32+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=11542&p=146362#p146362 <![CDATA[Re:Tip: Meer 12V aansluiting in je W123]]> Ik heb ook een draad getrokken van uit de motorruimte met een zekering er tussen. i.v.m. mijn koelbox die nogal veel stroom trekt.

groetjes,
tinus60<br><br>Post edited by: tinus60, at: 2010/07/13 17:50

Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jul 2010, 17:49

]]> 2010-07-13T17:36:40+02:00 2010-07-13T17:36:40+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=11542&p=11483#p11483 <![CDATA[Tip: Meer 12V aansluiting in je W123]]>
Vandaag was ik weer bij mijn favoriete winkel, de Action, en daar kwam ik me toch iets praktisch tegen!



Een 12V verdeelblok met 3 aansluitingen + USB poort. Zoals de meeste onder jullie wel zullen weten is het bij een W123 een beetje krap als je de radio wilt bedienen maar ook je GPS of zo opladen. De adapter komt vaak tegen de volumeknop aan, enz.

Daarom is dit een mooie oplossing, hij past perfect in de middenconsole en je moet enkel de kabels even aansluiten op de 12V van de aansteker. Hoe je de kabels dan moet leggen en waar aansluiten, dat laat ik nog even achterwege. Ik moet hem namelijk zelf nog aansluiten..

Zo ziet het er uit als je hem in je center console plaatst:


Hoe bouw je het ding nu in?
Stap 1
Eerst haal je de asbak eruit, dit doe je door het metalen lipje in te drukken en de asbak er uit te schuiven.

Stap 2
Verwijder de 2 schroeven die de beugel van de asbak vast houden (op foto zijn de schroeven er al uit).


Stap 3
Haal de beugel uit de middenconsole.


Stap 4
Maak de connector los.


Stap 5
Maak de stekker van het verdeelblok open door het schroefje er uit te draaien.



Stap 6
Knip de kabels los.


Stap 7
Lift het paneel rond de schakelpook omhoog en werk de kabel netjes weg onder het paneel.


Stap 8
Laat de kabel omhoog komen langs de linkerkant, dit is even wat prielen, maar uiteindelijk lukt het wel.


Stap 9
Sluit de kabels aan op de originele kabels. De zwart/witte kabel van het verdeelblok moet je aansluiten op de bruine kabel (zie vorige foto, hier heb ik al een stuk van het omhulsel van de kabels weggeknipt zodat ik goed bij de kabels kan). De zwarte kabel van het verdeelblok sluit je aan op de zwart/groen/gele kabel. Hoe je dit aansluit moet je zelf even bekijken, bv.: doorknippen van de kabel en met kroonsteentjes de nieuwe kabels er bij doen, kabels doorknippen en dan de nieuwe kabels er bij solderen en afwerken met een krimpkousje, of je gebruikt "stroomdiefjes" ofzo.

Nu alles weer netjes dicht maken en klaar ben je! Pas wel op, de originele bekabeling zou 60Watt aan moeten kunnen, maar ik betwijfel het ten zeerste dat de (zeer dunne) kabeltjes langdurig 5A aan kunnen. Maar voor het tegelijkertijd opladen van je gsm/navigatie/enz. zou het best moeten voldoen.


Groeten,

Sander<br><br>Post edited by: Theredone51, at: 2010/07/14 19:11

Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jul 2010, 17:36

]]>