Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 aug 2010, 21:41
]]>
]]>
Zelfs zonder kan je wel bij het boutje met een ringsleuteltje trouwens. Tis een gepruts van nix maar het kan wel.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 aug 2010, 23:17
]]>
]]>
+ 1 achter langs de tunnel voor een coupe
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 12 aug 2010, 19:47
]]>
4 stuks totaal
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 aug 2010, 19:22
]]>
Dank jullie wel....
groeten van Rene
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 aug 2010, 18:20
]]>
Bedankt Semrick.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 mei 2007, 10:32
]]>
Deze methode bevalt mij ook nog steeds prima.
Het kost (bijna) niks en het resultaat is uitstekend.<br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/05/15 14:09
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 15 mei 2007, 09:55
]]>
Heb een hele "zwemstaaf" gebruikt. links een beetje meer spul erin omdat de stoel iets slapper was aan de linkerkant.
De hele operatie nam nog geen uurtje in beslag en het resultaat is hartstikke goed!
De stoel zit weer stevig en comfortabel.
Bedankt dus voor de gouden tip.
De passagiersstoel zal binnenkort wel volgen, denk ik...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 mei 2007, 09:49
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 jan 2007, 14:10
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 jan 2007, 14:08
]]>
Gisteren in Hapert bij Mercedes-only (www.mercedes-only.com) voor 35 euro een nieuwe stoelframe gekocht.
(dit is het oude frame)
Voor mijn neus is het frame uit de stoel gehaald dus kon ik goed kijken hoe alles in elkaar zat (met dank aan Ivo).
In ieder geval toen moest ik het nog maar gaan doen.
Vanmorgen begonnen. Stoel uitbouwen en lekker naar binnen verder sleutelen.
Het is even lastig om de hoogteverstelling van de stoel te demonteren maar daarna wijst het zichzelf.
Na ca. 3 uur (tja, de eerste keer) was ik klaar. Voor mijn gevoel ben ik het langst bezig geweest om de draaiknop van de rugleunig fatsoenlijk te verwijderen omdat je niet precies weet hoeveel kracht je moet zetten en alles kan kapot.
Het verwijderen van de bekleding inclusief paardehaar van het verenpakket is kinderlijk eenvoudig omdat het niet mechanisch vast zit of is verlijmd.
Stappen;
- stoel demonteren
- rugleunig demonteren
- veren voor hoogte verstelling verwijderen
- hoogteverstellingsrail verwijderen (3 schoeven waarvan 1 in het midden dus even met een hamer het schroefgat in de juiste positie brengen)
- geleiderail stoel verwijderen (ook 3 schroeven dus wederom even zoeken)
- zitting ondersteboven leggen en er bovenop leunen
- eerst de achterzijde van de bekleding uit de sleuf duwen (naar je toe)
- overige bekleding losmaken
- frame eruit halen (zitten sommig 'nietjes'in de weg maar vormen geen probleem) gewoon voorzichtig duw- en trekwerk
- nieuw frame erin (even frotten, komt goed)
- omgekeerde volgorde volgen. Let op er moeten enkele onderdelen op spanning worden aangebracht maar kost niet heel veel moeite. En middelste schroef altijd als laatste aanbrengen (lukt anders niet).
Nu weer lekker comfortabel cruzen!:woohoo:
Groet,
Ad
Lichtstadgroep
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 jan 2007, 14:05
]]>
Kosten zijn ongeveer hetzelfde. Het werk is wel wat meer, omdat je die mat tussen dat ruwe materiaal en de veren in moet schuiven/proppen. In ieder geval is de verdeling dan wel overal gelijk.
Foto is overigens genomen na complete demontage van de stoel, voor de losse onderdelen. Ik heb de stoel vervangen voor een andere vanwege slijtage van de stof. Ik heb echter wel bijna een jaar gereden met deze manier van opvulling. De veren zijn vaak het probleem niet eens, maar dat groffe groene spul is in de loop van de jaren zijn stevigheid verloren en door het gewicht van de inzittende in elkaar gedrukt. Dat betreft dus meestal alleen het middendeel waar je met je kont zit.
Greetz, Pietje van de Hofstad(Groep)<br><br>Bericht gewijzigd door: Pietje, op: 2006/11/26 13:54
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 nov 2006, 14:51
]]>
Het kost inderdaad denk ik 3 of 4 euro bij Bart Smit of zo. Een nieuwe verenpakket kost ongeveer 250,- euro dus tel uit je winst.
Hoe hoog je de staanders maakt moet gewoon zelf even bij de stoel opmeten. Voorin zullen ze hoger zijn dan achterin omdat de stoel zeg maar "taps" toeloopt.
Hoe hoger je ze maakt hoe "harder" de zitting zal aanvoelen. Dat is dus ook een kwestie van zelf even proberen. Je moet ze eigenlijk zo monteren dat ze het verenpakket ondersteunen (en dus niet vervangen).
Ik had aan 1 slang genoeg voor twee stoelen maar als je er 2 koopt dan kun je nog een beetje expirimenteren zonder direct materiaal te kort te komen.
Gr. Eric
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 25 nov 2006, 16:23
]]>