enige vorm van slijtage te vertonen. Er staan wel al 220.000 km
op de teller.
Groeten vanuit regio Hamme.
Statistieken: Geplaatst door Mikey — 05 okt 2007, 12:28
]]>
]]>
groetjes toontje
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 02 mei 2007, 02:22
]]>
als je onder de auto staat, en de versnellingsbak in het vizier hebt, dan zie je aan de onderkant een grote imbusdop zitten. dat is de aftapdop. aan de zijkant, voor het gemak de passagierskant zit ook een dop, daar moet je hem vullen met een oliespuit met een lange slang er aan. of je moet zelf ff een pompje fabrieken. ik geef je de tip eerst de vuldop te lossen. die kan namelijk behoorlijk vast zitten. het is een beetje lullig als je die niet los kunt krijgen terwijl de bak geleegd is...
er gaat ongeveer 1,5 liter versnellingsbakolie in een handbak. (staat ook wel in je gebruiksaanwijzing van de auto)
adriaan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 mei 2007, 20:44
]]>
]]>
]]>
Een van onze leden, Gijs (Gapnyst) heeft ooit een vraagbaak in het Nederlands (Dieselmodellen) gescand en online gezet. Ik weet niet of deze er nog stat maar je kunnen proberen die te downloaden.
Dan kan de taal het probleem niet meer zijn.
In die vraagbaak zullen de aftappunten ook wel staan aangegeven.
Kijk maar eens in dit topic:
http://w123club.nl/component/option,com ... 949/#15949
Groeten,
Eric (Rijnstadgroep)
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 15 maart 2007, 20:17
]]>
Mijn Duits is namelijk niet alles
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 maart 2007, 19:18
]]>
Voor de aftap en vulpunten kan je het best in een van de Werkplaatshandboeken kijken. Ik kan een kopie van de duitse werkplaatshandboek op CD naar je opsturen, alleen voor diesels. Hier staat ook in hoe je de diverse andere componenten moet plaatsen / onderhouden.
Enige nadeel is dat het in het (technisch)Duits is geschreven, wat er voor zorgt dat er woorden worden gebruikt die niet in het woordenboek staan.
Wanneer je deze denkt nodig te hebben zie ik het wel verschijnen.
Cheers,
Alex
Van nabij de Dom!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 maart 2007, 17:55
]]>
Waar moet ik ze aflaten en weer bijvullen?
Alvast bedankt voor de antwoorden net zoals voor de voorgaande.
Mvg
Nathan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 maart 2007, 18:35
]]>
over de stoel, tja... het ligt aan de bestuurder, er zijn mensen die gewoon niet stil kunnen zitten lijkt me, ik ken die mensen ook persoonlijk, die laat ik niet op mijn antieke eetkamerstoelen met hele dunne pootjes zitten omdat ik bij iedere verzitting denk "kan dat niet wat rustiger?!?" zo is het ook met je bestuurderszetel. Mijn zetel is met 175.000KM nog als nieuw, mede door de stoelhoezen! dat maakt wel degelijk uit
adriaan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 maart 2007, 01:51
]]>
Het hoeft niet dat de auto dan bij volgas wegrijd.
Als er bv lucht in het systeem zit bouw je met ingetrapt pedaal net niet voldoende druk op om de bak helemaal vrij te laten komen. Volgens mij is met name de achteruitversnelling dar gevoelig voor omdat de vertanding anders is dan bij de vooruitversnellingen.
Ik geef eerlijk toe dat de versnellingsbak niet mijn specialiteit is dus misschien reageerd er iemand die er meer "kaas van gegeten heeft".
Dat de auto pas gaat rijden als het pedaal 1/2 is opgekomen geeft echter wel weer een indicatie dat de koppelingscylinders nog goed zijn en dat er geen lucht in zit.
Misschien kan het ook geen kwaad om er eens nieuwe versnellingsbakolie in te doen.
Groeten,
Eric
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 14 maart 2007, 01:22
]]>
]]>
Mijn versnellingsbak had ook ff een revisie nodig, ondanks de daadwerkerlijk lage stand van slechts 138000 km. Kosten waren ff € 1100.-
Kan zo maar gebeurd zijn blijkbaar. Bij mij kwam het doordat er een veertje losschoot bij een kick-down.
Jou beschadiging van de stoel lijkt me mee te vallen, zeker als je de foto's van Mercel's zetel bekijkt.
Je pedalen zien er wat mij betreft ook niet erg versleten uit.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 maart 2007, 20:51
]]>
Dat de achteruitversnelling kraakt bij het inschakelen wil volgens mij niet zeggen dat de bak versleten is.
Ik wijt dit eerder aan het niet helemaal vrij komen van de koppeling. Je zou een kunnen kijken of je geen lekkage hebt aan je koppelingscylinders. Een zit er op de versnellingsbak en een op het schutbord bij je koppelingspedaal.
Als daar remvloeistof(druppels) aan hangen zijn ze niet helemaal lekker meer en werkt je koppeling ook niet optimaal meer.
<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2007/09/02 23:36
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 13 maart 2007, 20:48
]]>