Sorry in Nederland is vloeken misschien minder alledaags dan hier?
Ik had daar geen rekening mee gehouden.Als die strip bij jou ook roest is dan zou ik raamsnor toch eens goed nakijken en desnoods vervangen zodat hij niet verder kan roesten, het komt alleszins goedkoper uit dan een andere ruit te plaatsen. Maar dat wist je natuurlijk wel al.
Ik heb een quasi roestvrije 123, enkel de rubbers zijn nogal aan de slechte kant en dit is dan blijkbaar een verschijnsel dat daaruit voortvloeit ookal zou je het eerst niet vermoeden.
Ik heb de wagen nu 7 maand en op 3 weken gaan beide ruiten vooraan stuk. De tweede keer was het vervelendste: ik draai aan de zwengel omlaag en zie dat er niets gebeurd en op dat moment valt de ruit in de deur en toen moest ik de wagen nog een paar uur achterlaten in een stad
<br><br>Bericht gewijzigd door: Gerespecteerd, op: 2007/07/29 00:53Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 jul 2007, 00:34
]]>
Overigens, ik heb net in een ander toppic al iets over die deuren gezegd, maar het is dus inderdaad zinnig om al je deur panelen er een keer af te halen, en de staat van je deuren te bekijken.
Kijk dan ook gelijk of de afwaterings gaatjes nog vrij zijn, spuit wat olie in de deur, elke soort olie is beter dan helemaal niks.
Ik gebruik het liefst Fluid Film (FF).
Bij een van mijn deuren was die strip die het raam optilt ook half weg geroestvoorlopig even wat olie op gespoten, blijft het even stabiel naar ik hoop.
Maar zo breng je in elk geval de toestand van je auto goed in kaart, en kan je af en toe is een klusje plannen, door alvast wat onderdelen te verzamelen.
Groet, henk lith.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 jul 2007, 22:01
]]>
]]>
Hopelijk was dat de laatste ruit die los geroest is. Zal wel aan de oude raamsnorren te wijten zijn, het water loopt dan via het raam op de rail die uiteindelijk wegrot.
Nu hopen dat ik de vervangruit erin krijg met zeep zoals gezegd zonder de raamsnor te moeten verwijderen (want dan moet ik hem zowiezo vervangen).<br><br>Bericht gewijzigd door: Gerespecteerd, op: 2007/07/28 20:44
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 jul 2007, 20:43
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 jul 2007, 16:38
]]>
]]>
Het rubber zat er zo in, enkel wat oppassen met de croom strip.
Wat ik wel niet leuk vond is dat het rubber niet op maat was. Bij MB vonden ze 2 partnumbers in de computer voor de rubber. Degene die begon met 123 was niet meer te bestellen maar een die begon met 126 zou hetzelfde zijn en die heb ik dan gekocht...
Voor meer dan €20 had ik ze toch pasklaar verwacht.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 jul 2007, 20:02
]]>
Misscien kan ik jullie in contact brengen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jul 2007, 13:54
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jul 2007, 13:04
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jul 2007, 21:48
]]>
]]>
06-18817488
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jul 2007, 00:07
]]>
Ik denk: het interieur in de deur losmaken zodat de "binnenste raamsnor" (eerder een mousse om de ruit te geleiden) weg is zodat je wat speling hebt met de ruit, dan de ruit volledig indraaien en de nieuwe raamsnor monteren.
Of is er een betere manier?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jul 2007, 21:34
]]>
Vreemd genoeg is ook één bevestiging van zo'n bak in de deur afgebroken bij demontage van het interieur. Deze hangt nochtans enkel aan de interieurplaat vast volgens mij. Jammer dat er steeds vanalles stuk gaat als je het de eerste keer probeert.
N
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jul 2007, 21:31
]]>