Welkom hier op het forum.
Staphorst is niet zo ver hier vandaan dus zal de auto vast wel eens zien
Ben afgelopen weekend nog bij de chinees in staphorst geweest.
Ik weet niet waar je je onderdelen meestal haalt, maar als je die bij Novatech in Staphorst haalt krijg je garage korting als je even vermeld dat het voor de Mercedes W123 club is. Die afspraak heb ik met hun.
veel plezier met je auto
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 20 jan 2010, 10:56
]]>
Dat is zo Marcules.
De diesel is tot zover nu gecheckt.
- krijg vandaag nieuwe gloeiers
- heeft vandaag nieuw relais gekregen
- Pomp functioneert goed
- Vers luchtfilter
En wat kleine dingen.
Probleem wat hij heeft, er moet ergens een bel lucht zitten in de diesel.
Of een aanzuigprobleem, zet er vandaag doorzichtbare slagen op, zodat ik kan zien of de diesel wel uit de tank komt.
Statistieken: Geplaatst door Hulzie — 18 jan 2010, 14:19
]]>
Welkom hier. Mooie bolide. En die trekhaak, gewoon laten zitten joh, da's weer eens wat anders. Ik heb ook een Franse bolide, dwz. het is natuurlijk een Duitse, maar die heeft dan ook jaren in Frankrijk rondgetuft.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jan 2010, 22:46
]]>
]]>
Tja MF zitten we ook nog steeds, we hebben onze sleuteldagen nog steeds in Steenwijk en Staphorst, blijft gewoon doorgaan allemaal.
Tja de Benz, ook mooi werk, en sleutelen doen we al 20 jaar, diesel tech. is even wat anders maar dat went ook. Oud is wel simpel.
Statistieken: Geplaatst door Hulzie — 17 jan 2010, 20:20
]]>
Veel plezier met de Benz!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 jan 2010, 20:13
]]>
Statistieken: Geplaatst door JohndeWinger — 17 jan 2010, 00:00
]]>
Arjan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 jan 2010, 22:26
]]>
Ik starte hem aldoor zonder ook maar 1 cm gas te geven.
Schijnt half gas te moeten zijn.
Pk aas snap ik ook niet, bij kenteken check geeft ie dat ook.
Maar hij haalt een vrachtwagen makkelijker in dan mijn vorige Volvo 940 op LPG en met automaat bak, daar ben ik al heel blij om.
110 is mijn snelheid eigenlijk, hard zat, wil ik sneller, pak ik een motor. (Intruder 1400, ook toerijzers)
Auto komt idd uit Frankrijk, niks mis mee, is me eerlijk verteld bij verkoop.
Er zitten -op papier- net nieuwe gloeipluggen in.
Morgen zal ik een foto maken van luchtbel in een T-stuk, lucht die daar vast niet hoort.
Zojuist was ie 5 1/2 uur afgekoeld in de vrieskou, het was nu wel even gloeien en jaldaldéé onder kap! (met half gas geven)
Elke auto heeft zijn eigen gebruiksaanwijzing altijd een beetje.
Statistieken: Geplaatst door Hulzie — 16 jan 2010, 21:59
]]>
Mooie kleur en zo te zien ook een redelijk harde en roestvrije auto.
Aan de trekhaak te zien uit Frankrijk afkomstig.
Ik wil je niet teleur stellen maar 75 PK ga je niet halen.
Ik ben bang dat ze bij de RDW een beetje hebben lopen rommelen.
Het is een 200D en die heeft vanaf 02-'79 (maar) 60 PK. De 1e type's moesten het doen met 55 PK.
Een 240 moet het doen met 65 PK en vanaf 8-'78 met 72 PK.
De 300 is gezegend met 80 PK en de latere type's vanaf 9-'79 met 88 PK.
Door de weinige PK's heb je wel zoals je zelf al aangaf een zuinige auto.
Mijn 300D haalt net de 1 op 12 niet.
Misschien kun je eens een foto plaatsen van de leiding waar je de lucht in ziet.
IK vraag me af of dat de oorzaak is van het startprobleem. Ik denk eerder aan 1 of meerdere defecte gloeibougie's.
Maar waarschijnlijk ga je met dit probleem hier op het forum wel geholpen worden.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 16 jan 2010, 21:46
]]>
Had dit forum al enige tijd in de gaten, en gezien als goed forum, net als het Volvo700 forum van mijn vorige auto.
Wie ben ik?
Henk Huls
Woonachtig in Staphorst, 47 jaar jong, 28 jaar getrouwt, 2 gezonde meiden van 27 en 23 jaar.
Heb twee maand geleden een MB 200D gekocht.
Gisteren hebben we hem opgehaald uit Rotterdam
Over die afstand, incl 20 km file, verbruikte ie 1 op 16,7 !! (motorblok nr : 615940 10 271065 en 75 Pk volgens MP)
Ik heb lol aan die oude techniek, zit verder in de motoren als hobby, dit komt erbij.
Hiervoor een Volvo 940 gehad.
In eerdere leven MB 200/220/240 type 76/77 en 250 SE bj 1966 en een 500 SL 1986
Meer weten ? vragen!
Betaald lid? Op dit moment nog niet, maar gaat maandag op de post.
Hedenochtend wel 20 keer gestart, accu leeg, 1 meter slepen en ie deedt het, nou las ik hier al dat doorstarten aan 1 stuk door moet, kwam juist via google zo ook hier maar terecht.
Ik zie een luchtbel in een leiding! Dat kan een oorzaak zijn, dat ie zich vergokte daarop.
Goed ontluchten krijg ik dus graag een tip voor.
En als we het doen, doen we het goed, dus met lid en voorstellen!
Groeten, Henk en Margje Huls uit Staphorst/Stapwood!
Statistieken: Geplaatst door Hulzie — 16 jan 2010, 21:20
]]>