Ronny, luister naar wat Eric zegt en wat Micheal en ik heb gezegd. Neem de tijd, anders wordt het een teleurstelling.
Kruip er morgen onder en maak massa's foto's. Dan door sturen naar ons. Waar staat die wagen, wie woont er in de buurt?? Jan, Micheal, ik?
Een doordraaiende startmotor, die heb ik niet; de mijne heeft er 208000 + 1000 gedaan en rijdt nog steeds lekker.
En nog iets, NIET ALS OLDTIMER LATEN KEUREN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, Duidelijk???
Het beperkt je mogelijkheden voor het rijden, de keuring is veeeeeel minder streng, De techniek wordt niet bekeken en je krijgt een "staat van het voertuig", dat er gaten als pannekoeken inzitten interesseerd hen niet. Ophanging kapot, who cares, remt hij een beetje, OK.
Neem een gewone keurintg, dan kan je rijden wanneer jij wilt en niet rond een straal van 25km en na zonop en voor zonsondergang terug thuis. Op gebied van belasting en verzekering maakt het niets uit, wel voor je bewegingsvrijheid!!!
Nu bel me morgenvroeg eens na 10u, voor je vertrekt in ieder geval.
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 25 apr 2010, 20:10
]]>
Je zegt zelf dat je niet op ziet tegen technisch werk maar dat je geen zin hebt in roest en laswerk. Als ik je verhaal zo les is het meeste technisch werk aan de auto die je op het oog hebt al gedaan. Maar er zit wel roest aan. En reken er dan op dat er meer roest aan zit dan je kunt zien.
Je kunt beter gaan voor een auto met wat technisch werk die verder hard is dan een roestige auto die technisch in orde is.
Roest wegwerken en lassen is vele malen moeilijker dan de techniek op orde brengen.
Dat de koppakking vervangen is zegt niet zoveel. Dat kan vele oorzaken hebben.
Er zijn 230CE's die met 300.000 kilometer nog probleemloos rijden maar er zijn ook auto's die na 100.000 al problemen hebben.
Dat de startmotor blijft hangen is ook niet echt interessant. Die is wel te reviseren en desnoods te vervangen.
Laat je niet overhaasten tot het kopen van de auto omdat jij en je vrouw er een goed gevoel bij hebben. Wees er zeker van dat deze auto in orde is.
Maak als je niemand mee kunt nemen anders zoveel mogelijk goede foto's en plaats die hier op de site ter beoordeling. Misschien zien wij dingen die jij niet ziet (of weet).
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 25 apr 2010, 18:06
]]>
bedankt voor jullie reactie's.
Ik dacht ook wel dat deze sierstrip er niet op de goede manier instak. Dus hierover maak ik mij ook al geen zorgen meer!
Ze hadden de koppakking alsook de distributieketting vervangen op 185.000km is dit normaal?. Hoeveel kilometers kunnen deze 2.3 motors eigenlijk aan?
Bij het starten van de wagen leek het mij of de startmotor nog eventjes bleef nadraaien ook al was de motor reeds aangeslagen. Ook typisch iets voor een W123 dacht ik? Nietwaar?
Mijn vrouw en ik vinden deze wagen wel mooi,technisch is hij in goede staat,hij heeft +-185.000km gereden en de laatste maanden zijn er voor meer dan 600€ nieuwe onderdelen vervangen. Het is ook een automaat wat ik ook wel leuk vind.
Morgenmiddag gaan we nog eens terug en ga ik hem nog eens zeer goed bekijken met mijn vuile kleren zodat ik er eens onder kan gaan liggen alsook nog eens proefrijden. De vraagprijs is 3500€ gekeurd als oldtimer!
Groetjes,
Ronny
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 apr 2010, 17:49
]]>
<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2010/04/25 17:50Statistieken: Geplaatst door Semrick — 25 apr 2010, 17:08
]]>
Ergens staat de goede, geef jezelf de tijd om die te zoeken.
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 25 apr 2010, 16:55
]]>
En ja, roest... dat heb je wel eens Hé. Er zijn weinig roestvrije W123's, ze hebben al een heel leven achter de rug.
Met jouw budget zou ik het volgende doen. Als je in België zo'n wagen koopt zorg dan dat hij gekeurd wordt voor verkoop door de huidige eigenaar. Alle rotheid die te erg is halen ze er daar wel uit en dan weet je deels al wat je koopt. Dan kan je terwijl je wagen in verkeer is langzaam aan alles terug in goed staat brengen.
Achter de voorschermen kan je niet zien als je gaat bezichtigen, daar zit meestal wel wat achter en dat zien ze op de keuring ook niet natuurlijk.
Alles wat je kan zien goed nakijken en de rest is een beetje geluk hebben denk ik. Is 'em te rot, gewoon laten staan en op naar de volgende.<br><br>Post edited by: The White Rider, at: 2010/04/25 15:39
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 apr 2010, 15:37
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 apr 2010, 12:47
]]>
Hier zijn wat foto's van deze donkergroene 230CE uit 1980,op de foto ziet hij er veel veel beter uit dan in het echt!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 apr 2010, 12:46
]]>
Ik ben dus gisteren gaan kijken bij deze donkergroene 230CE uit 1980,ik denk dat er geen enkele plaats was waar hij niet geroest was of zelfs doorgeroest was met gaten tot gevolg,ook was het binnenin alsook in de kofferruimte meer een zwembad dan een wagen en alles rook zeer muf en was echt afgeleefd. De motor sprong direct aan (klonk nog wel goed +-200.000km) maar zag er uit alsof er reeds jaren niets meer aan gebeurd was. En dan durfen de mensen nog te beweren dat hij in redelijke goede staat was. De prijs bedroeg 1750€ (nog bespreekbaar) misschien goed voor onderdelen?
Ook ben ik gaan zien naar een lichtgroene 230CE,precies dezelfde als die van een van jullie leden Robin (dacht ik) maar dan met een groen interieur en een automaat maar wel geen alu velgen. Niet zoveel roest (hier en daar natuurlijk wel wat kleinere roestplekjes en ook eentje onder het achterste raamrubber) De wagen is zelfs nog gekeurd voor dagelijks gebruik. Ze hadden de koppakking,verschillende pakkingen alsook de distributieketting vervangen (op 190.000km koppakking? normaal?). Hoeveel kilometers kunnen deze 2.3 motors eigenlijk aan?
Wat ik raar vond aan deze wagen is de chromé sierlijst rond de ramen,dat deze nogal vrij diep uit de wagen staken (achteraan bij het kleine zijraam) aan de chauffeurszijde stak hij bijna niets uit enkel wat bovenaan maar aan de bijrijderszijde +-1,5 - 2 cm over de hele lengte. Is dit normaal of is dit typisch iets voor deze wagens?
Bij het starten van de wagen leek het mij of de startmotor nog eventjes bleef nadraaien ookal was de motor reeds aangeslagen. Ook typisch iets voor een W123 dacht ik? Nietwaar?
Ik ben helaas mijn fototoestel vergeten,dus jammer geen foto's. Stom Hé!
Met vele groeten,
Ronny
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 apr 2010, 12:41
]]>
FOTO'S!!!
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 23 apr 2010, 21:42
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 apr 2010, 19:36
]]>
Ik ga morgen kijken naar een donkergroene 230CE uit 1980 met wit/beige interieur +-200.000km. Staat ongeveer 6 maanden stil maar volgens de verkoper in een nog goede technische staat en enkele jaren geleden heeft hij reeds de ergste roest aangepakt. De vraagprijs bedraagd 2500€.
Ik hou jullie zeker op de hoogte.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 apr 2010, 17:25
]]>
In eerste plaats welkom hier, altijd tof weer een Belg erbij!
Ivm een 230CE: kijk hier eens:
Deze is van forumlid Robin en is een nette coupé. Ben deze mee gaan bezichtigen in Diest toen hij hem gekocht heeft en had een goed gevoel bij die wagen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 apr 2010, 15:50
]]>
Bedankt voor de zeer spontane reactie's.
In Belgie en Nederland is het aanbod van 230CE modellen vrij beperkt ofwel vragen ze tussen de 7500€ en 8500€ in Duitsland is de keuze veel groter maar dan is het probleem weer je gaat toch geen 700 km rijden om naar een wagen te kijken en bevalt hij je niet of is hij totaal niet zoals beschreven moet je gewoon 700 km terug.
Mijn budget is +-3000-4000€ misschien wat weinig voor een 230CE maar in Duitsland kun je hiervoor toch nog een mooie 230CE coupé vinden. Veel roest en laswerk daar houd ik niet van,als er technisch iets moet gebeuren vindt ik dat minder erg omdat ik mijn wagens altijd zelf onderhoud en ook redelijk wat ervaring heb om aan auto's te sleutelen.
Ik hou jullie wel op de hoogte.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 apr 2010, 11:45
]]>
Welkom op de w123club.nl die Hans230CE is een geweldig landgenoot van je en, hij kan jou goed op weg helpen om een geschikt exemplaar voor jou te vinden!
Lees de stukken van Semrick goed door en je bent goed voorbereid op weg.
Ik wens je dan ook alle plezier met de voorpret op de komende aanschaf van een W123 coupé.
En ik zeg met recht voorpret. Je gaat nu van alles meemaken, zien en twijfelen, zal ik wel zal ik niet.
Je wint wat advies in hier en daar.
Ondertussen ben je in een warmnest gekomen van de VLAANDEREN-GROEP! En zij zullen jou met Raad en daad ter zijde staan.
Wat voor jou wellicht interesant is, dat is ons Lid Toontje daar kan Hans230CE je alles over vertellen en het is niet te ver van België.
Succes en ik houd de aanschaf in de gaten.
Groet, Arno
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 apr 2010, 16:49
]]>