]]>
Ik heb ook zo een schakelaar, ook niet origineel, maar wel zelf gemonteerd. Bij mij dient deze voor de halfautomatische Hirschman antenne in en uit te schuiven.
Verder zou ik ook niet weten waarvoor zo`n schakelaar nog meer gebruikt kan worden.
Groet Mark
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jul 2010, 17:12
]]>
Ik heb al geprobeerd maar kan niet ontdekken waar het voor is. Er gaan geen lampjes branden, geluidjes klinken of dingen bewegen als ik het schakelaartje naar voor of achter duw. Bij loslaten keert het schakelaartje vanzelf terug in de middenpositie.
<br><br>Post edited by: johnwoo, at: 2010/07/06 16:52
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jul 2010, 16:52
]]>
Een van de redenen om de W123 aan te schaffen was ook om de MR2 in kilometers wat te ontzien; nou rij ik niet extreem veel privé, maar dat is echt een mooiweer-auto (en staat bovendien binnenkort een maand stil als de versgebouwde motor erin komt). Daarnaast zijn 2 stoelen en een koffer waar net 2 kratjes bier in passen niet echt geschikt voor een vakantie met 3 personen
(om maar niet te spreken over de sportieve lage wegligging in combinatie met het gemiddelde Hongaarse wegdek).P.S. Gefeliciteerd nog met het huwelijk!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jun 2010, 17:28
]]>
Succes met freubelen aan deze klassieker, ideaal voor je trip naar Hongarije als je vooraf even alles checkt.
PS: Wat een VETTE MR2 is dat. Ik lees idd dat daar echt een vette bom duiten insteekt....<br><br>Post edited by: Roel280€, at: 2010/06/12 23:30
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jun 2010, 23:27
]]>
Succes ermee en welkom op het forum.<br><br>Post edited by: Quinten, at: 2010/06/12 21:27
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jun 2010, 21:26
]]>
Er zitten wel wat plekjes aan, maar de prijs was dienovereenkomstig; de twee ergste zaken zijn een gat onderin de linker kokerbalk (het materiaal eromheen is nog wel hard, evenals de rest van de kokerbalken, dus daar moet wel een plaatje in te lassen zijn) en de onderrand van het rechter voorportier, dat begint wat los te komen.
Voor de rest is het apparaat voor zover ik (en een vriend, die meer ervaring met oldtimers heeft dan ik en mij heeft vergezeld bij de aankoop) kan zien aardig hard. Nog wat oppervlakkige plekken waar het metaal nog wel intact is (we zijn lekker bezig geweest met een ingetapete schroevendraaier), die ga ik zelf proberen te behandelen.
Mijn plannen ermee zijn om eerst de vloeistoffen, remblokken etc. te doen, en er dan in augustus mee op vakantie te gaan naar Hongarije (ca. 3200km in 2 weken). Dat is een beetje de "grote test", als de auto dat doorstaat en ik er tevreden mee ben, en ik vind verder geen ellende, dan houd ik hem de komende jaren aan, ga ik de plekken mettertijd aanpakken, en komt er een gasbom in.
Ik heb nog geen eigen foto's, wel een paar van de verkoper:
Misschien leuk om te melden tussen de autoliefhebbers (al is dat wel een andere categorie auto): mijn andere "project", waar het groffe geld in gaat zitten, is een Amerikaans model Toyota MR2 turbo, waar op dit moment een compleet nieuw blok voor wordt opgebouwd: <br><br>Post edited by: johnwoo, at: 2010/06/12 21:20
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jun 2010, 21:19
]]>