kijk ook maar eens in het topic: Mercedes versus Citroen (staat op de parkeerplaats)
Blijf wel uit de buurt van Arno (250petrolgrun) die is allergisch voor Citroen (hoewel hij houdt er ook wel weer van)
Spreek je 3 oktober
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 22 sep 2010, 22:00
]]>
Het begon met bestel-eend, daarna een -nieuwe- Visa, een jaar later de Visa 17RD, diesel.
Deze was zo vers, dat op vakantie in Frankrijk notabene iemand bij de pomp naar buiten kwam rennen omdat we bij de dieselpomp stonden!
Daarna een paar BX-en, een XM 2 liter en de laatste: een XM V6-automaat.
Dat was een heerlijke auto, echter wat teveel electronica naar mijn smaak. (Ging op de A2 bij Utrecht het motormanagementlampje branden, vervolgens slaat hij af en doet niets meer..)
Zonder uitleesapp. doe je daar niets mee.
Misschien komt er nog eens een 2CV bij.
Groet, Erik<br><br>Post edited by: Eeksteyn, at: 2010/09/22 13:54
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 sep 2010, 13:39
]]>
Het lijkt mij trouwens grappig om te weten of de autotelefoon orgineel bij de nieuw levering zat, dan was het namelijk een optie van 16.000 DM!, dan snap ik ook wel dat er op andere opties werd bespaard.
In dit topic wordt die telefoonprijs besproken:
viewtopic.php?f=6&t=8440
In dit topic staan de optiecodes:
http://www.w123club.nl/viewtopic.php?f= ... 60&start=0
En op dit plaatje onder de motorkap vind je de optiecodes:
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 sep 2010, 13:39
]]>
Welkom op het forum!
Hier is veel te vinden om aan je Benz te "prutsen"
Leuk dat je naar Giethoorn komt, daar speken we elkaar vast wel.
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 22 sep 2010, 10:58
]]>
De telefoon heeft volgens mij zelfs nog een handsfreefunctie! (er ligt een speaker rechts op de vloer en er is een mic gemonteerd.
Wat betreft de 3L, gekocht op 200000km, nu ca. 267000km.
Even uit mijn hoofd: o.a. naast onderhoud, waterpomp, dynamo, koppakking, distributieriem (om 60000km!) RV-wielnaaf, remschijven en blokken vóór, remslangen vóór en nog wat klein spul.
Daar ik er zelf geen tijd voor had alles uit laten voeren door VW-dealers.(Overigens is prutsen aan zo'n ding geen lolletje, alles zit zo op elkaar gebouwd, dat je de halve auto moet slopen om ergens bij te komen.)
Groet,
Erik<br><br>Post edited by: Eeksteyn, at: 2010/09/22 10:25
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 sep 2010, 10:23
]]>
Leuk verhaal achter deze T, het zal wel mooi zijn als je de telefoon werkend krijgt maar ik denk dat er van gebruik maken geen "oltimeruitzondering heeft".
P.s. wat voor reperatie's zijn er nodig geweest aan de 3L dan?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 sep 2010, 09:50
]]>
Ik heb de unit nog niet gevonden, maar dat komt nog wel een keer.
Er zit natuurlijk ook geen airco in, dus als je in de zomer een paar keer moet steken op een parkeerplaats, loopt het zweet van je voorhoofd!
Maar dat heb ik allemaal voor deze eenvoud over!!
Ik kende de site al sinds ik de 240TD heb, ik had me echter nog nooit aangemeld.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 sep 2010, 09:33
]]>
Wat een leuk verhaal om te lezen.
Ik sta te kijken van die reparaties aan de Lupo! Dus zo goedkoop rijden is dat dus helemaal niet? Prachtig om te zien dat je dan voor die afstanden beter uit bent met je 240TD!
Je T ziet er op de foto in elk geval erg netjes uit. Dat je geen stuurbekrachtiging hebt is wel heel apart, dat heb ik nog niet eerder gezien met een T model.
Die SIM karte eingeben is ook leuk. Is dat systeem ook uit de begin jaren 80 dan? Wellicht ligt er een unit achterin ter groote van een ijskast ofzo?
Welkom bij de club, het duurde even maar je hebt ons gevonden
W123 groet,
Jurgen
Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 22 sep 2010, 08:58
]]>
In 2004 ben ik vanuit Nieuwegein naar Siebengewald verhuisd,
hier kon ik nog een betaalbaar huis vinden met wat knutselruimte eromheen.
Daar ik de eerste 4 jaar na mijn verhuizing nog bij Cosmo Trucks Utrecht, de DAF dealer daar, werkte, moest ik elke dag op-en-neer(dagelijks 250 km. Ik ben overigens geen monteur, gewoon een prutser die wel alles probeert zelf te doen)
Omdat de brandstofkosten een aanslag op mijn budget vormden heb ik een gebruikte VW Lupo 1.2TDI 3L gekocht, diesel, moet 1:33 rijden, in de praktijk bij mij met normaal doorrijden 1:28,5. Dat scheelde toch een slok op een borrel, echter de reparaties die ik eraan had hebben dit voordeel weer volledig opgeheven.
Alleen heeft een Lupo nou niet echt veel ruimte, als je een keer een plank haalt in de bouwmarkt is hij al gauw te kort!
Dus ik zocht een belastingvrije diesel, die geen moeilijke electronica heeft en dus nog met "hamer, beitel en wat ijzerdraad" te repareren is.
Na wat gespeur op Marktplaats vond ik in 2008 een 240TD uit 1981
Agavegroen, door de vorige eigenaar vers uit Duitsland geïmporteerd.
Was sinds 1982 van een huisarts geweest, die altijd snel weg moest kunnen. Daarom had hij er motorverwarming in laten zetten. (Dat werkt goed in de winter, via tijdschakelaar aansluiten op 220 Volt)
Verder is hij zo "basic" als het maar zijn kan, geen stuurbekrachtiging, geen electrische ramen enz.
Alleen zit er nog wel een originele autotelefoon in (Met hoorn)
Als ik hem aanzet komt in het display: "Bitte SIM-Karte eingeben"
Ik ben er nog niet achter waarin en ben ook bang, dat het een verouderd systeem is, had je toen niet ATF of zoiets?
Inmiddels ben ik gestopt met werken en heb wat meer tijd om "te prutsen". Vorige week eerst maar eens APK laten keuren, ik had dan nog een maand om de lijst die daaruit kwam af te werken.
Wordt die in één keer goedgekeurd!
Hij heeft wat roest op de voorschermen en in de wielkuipen, dat ga ik de komende tijd aanpakken.
Verder doet hij wat hij doen moet, rijden!
Ik ben hem zeer gaan waarderen en wil hem dan ook langzaam aan "netjes" maken.
Op 3 oktober kom ik naar Giethoorn, misschien zie ik jullie daar.
Groet,
Erik van Ekeren, alias Eeksteyn.
www.eeksteyn.nl
Post edited by: Eeksteyn, at: 2010/09/22 08:52<br><br>Post edited by: Eeksteyn, at: 2010/09/22 08:53
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 sep 2010, 08:48
]]>