Maaskantje doet mij onvermijdelijk denken aan:
new_kids_1325068b.jpg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 mei 2011, 19:26
]]>
@Adriaan
Misschien ben ik inderdaad teveel verwend met de 5 liter V8 uit de SLC, maar alsnog denk ik dat de turbo diesel iets vlotter mag optrekken. Dat euvel met de ALDA had ik al ergens gelezen, dat is één van die zaken die op het to do-lijstje staan. Nou ja lijstje...waslijst.
Maar wellicht begrijpen we elkaar verkeerd over het accepteren van falende opties en achterstallig onderhoud. Het is niet zo dat ik in de auto stap en alle mankementen uit de afgelopen 26 jaar voor lief neem en dat het wel goed zit met onderhoud, in tegendeel.
Als ik ergens van baal (maar wel rekening mee houd bij oude auto's) is als iets niet functioneert. En als ik een setje Made in China banden van een knaak per stuk onder de auto tref en een hoop houtje-touwtje oplossingen in de auto, dan maak ik mij geen illusies omtrent het niveau van onderhoud door de vorige eigenaar of het bedrag dat daar aan uit is gegeven. Dat houdt in dat er voor mij werk aan de winkel is om alles weer voor elkaar te krijgen. Dan ben ik zo vrij om dat realiteitszin te noemen in plaats van naïviteit...
Bij mij gaat de auto daarom binnenkort voor een hoognodige onderhoudsbeurt en worden de opties die nu dienst weigeren tzt aangepakt. Maar ja, tijd en geld hè...
Ik zal zeker je restauratieverslag eens doorlezen, altijd interessant om van een ander te leren.
Gegroet,
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door De Buurman — 03 mei 2011, 14:11
]]>
Ik zou als eerste een goede anti roest behandeling uitvoeren, dit is het allerbelangrijkste.
Verder qwa snelheids beleving zou dit ook goed een kwestie van gevoel kunnen zijn, jij bent een 500slc gewend, en ik een 240D. Dus ik vind de tdt redelijk snel. De mijne loopt 175 op de TomTom trouwens, ter vergelijking. De jouwe zou nog iets harder moeten lopen als hij in orde is, wat de 1985 modellen hebben een iets hogere eindoverbrenging.
Als je echt vermogen tekort komt is vaak het schoonmaken van de leiding van het spruitstuk naar de ALDA regelaar op de brandstofpomp de oorzaak. Als deze leiding of banjo bout verstopt zit meet de ALDA geen turbo druk meer ,en gaat zo niet meer brandstof inspuiten. Bekend probleem.
Als je verder nog vragen hebt; lees eerst mijn restauratie verslag eens door, of vraag gerust,
Groet
Adriaan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 mei 2011, 13:04
]]>
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 mei 2011, 12:38
]]>
Mijn naam is Jeroen, ben 35 jaar en heb na de nodige hot-hatchess (Renault 5 GT Turbo, 205 GTI's) eindelijk een W123 voor de deur. Aangemoedigd door alle verhalen en reizen van mijn buurman (Jurgen, geen onbekende op dit forum) ben ik gezwicht. Na een tijdje te hebben gewikt en gewogen (en draagvlak creëren bij mijn vrouw..) staat er sinds kort een kombi op de oprit, een antraciet grijze 300TDT uit 1985 met zwart MB Tex interieur. De auto is oorspronkelijk afkomstig uit Californie en maakte op mij een redelijke indruk om eigenlijk voor de gein er naast te zetten. Er naast? Ja, er naast. Er staat al een W107 500 SLC en een leasebak, dus het wordt wat vol...
Alle praktische voordelen van de Kombi spreken voor zich, mijn vrouw en ik hebben sinds kort een kindje gekregen en alle zooi verdwijnt achter in de wagen. Ideaal! Voor mij is de diesel een perfecte manier om te onthaasten, geen gejaag en gejakker maar rustig met 100-110 over de baan. Het hok is wat dat betreft niet vooruit te schoppen, misschien dat de turbo toch z'n beste tijd heeft gehad. Aan de andere kant, met 227.000 miles is de motor natuurlijk ook niet okselfris meer.
De wagen is af-fabriek voorzien van 4x electrische ramen, tempomaat, klima, electr. buitenspiegel, toerenteller, staal schuifdak, en na de nodige auto-ervaringen verbaast het mij dan ook niet meer dat de helft van de opties het niet meer doet... De tempomaat, toerenteller en de klima. Voor de rest werkt alles. Na een grondige schoonmaakbeurt (ongelofelijk, wat mensen een zooi achterlaten in een auto..) en een korte inventarisatie van de auto heb ik een lijstje opgesteld wat ik aan de auto verbeterd wil hebben. Onderverdeeld in nut en noodzaak. Vier nieuwe banden staan hoog op de lijst, aangezien er nu nog twee winterbanden en twee Babi Pangang banden onder zitten. Safety first!
Gegroet,
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door De Buurman — 03 mei 2011, 10:37
]]>