Jah, ik ga er nog eens goed over nadenken. Eerst de boel kaal halen en kijken hoe de rest er voor staat.
Het vreemde is dat de andere kant van de auto wel redelijk gaaf is. Het is echt een kant de helft van de bodemplaat dorpelzijde. De helft naar de aandrijftunnel is wel weer hard.
Wielkasten en motorruimte, kofferbak gedeelte, op het plaatje boven de uitlaat na, de deuren etc zijn volgens mij ook prima. Dus ja.. eerst maar spatborden er af halen en het interieur eruit, dan beslissen of de onderdelen de markt op gaan, of dat er een nieuwe bodemplaat en dorpel in komen.
Statistieken: Geplaatst door 35-tv-hb — 09 mei 2011, 14:13
]]>
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 mei 2011, 08:36
]]>
zie topic ontmantelen 240TD en kalefateren 240TD bij projekten
groetjes toontje
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 09 mei 2011, 05:40
]]>
gr
Maikel
Statistieken: Geplaatst door Maikel — 08 mei 2011, 21:39
]]>
Ik heb zelf een garagebox met een poetsbrug en een lasaparaat etc. maar tips en hulp zijn natuurlijk altijd welkom en als ik wat voor jullie kan betekenen hoor ik dat wel
Hierbij foto's De auto is aan de bijrijderskant redelijk hard, de bestuurderskant is een stuk slechter! Dorpel moet vervangen worden en de bodem is slecht. Dus ik dacht geen half werk, er moet een nieuwe bodemplaat in. Ben nog niet echt begonnen, ik heb mij alleen een beetje met een hamer uitgeleefd. Volgende week zal ik het een en ander gaan demonteren om de status te bekijken van de gehele auto.
Achterzijde dorpel bestuurderskant
Onderzijde bestuurderskant.
Voorzijde dorpel bestuurderskant
Statistieken: Geplaatst door 35-tv-hb — 08 mei 2011, 17:01
]]>
foto's !!!!
Ik rij dagelijks in Grunn' ik zie je wel als ik weet hoe je er uit ziet.....gr
Maikel
Statistieken: Geplaatst door Maikel — 07 mei 2011, 21:27
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 mei 2011, 20:28
]]>
Ik ben Hylbert Ekema, geboren op 5 maart 81, woon werk en studeer in Groningen. Sind gisteren ben ik eigenaar van een Mercedes W123 240TD.
Oude auto's heb ik altijd al leuk gevonden. Dit begon eigenlijk toen mijn broer per ongeluk de motor van zijn oude Opel D kadett 1.2 van '82 in de soep liet lopen.. Geknapte koelslang... oeps... Dat werd een leuk projectje wat eindigde in een Kadett die er van buiten als een onschuldig 1.2'tje uitzag maar waar onder de kap een 2.0 16v met 160 PK schuilde, dat was toch wel erg leuk op 800 kg
We hadden natuurlijk wel het hele onderstel hiervoor moeten aanpassen, ophanging, remmen etc. De Kadett heb ik een aantal jaren geleden verkocht. In tussen tijd heb ik een paar Nissan Cherry's gehad daarnaast een Volvo 244 uit '75 op LPG voor mijn vriendin. En nu dan een Mercedes.Omdat ik wat teveel auto's had heb ik een perfecte Nissan Cherry ingeruild op de MB en wat bijbetaald. Ik wist wel dat er het een en ander aan de MB moest gebeuren, maar ik heb me er wel behoorlijk op verkeken!! Wat een berg roest!!! Dit wordt een hele uitdaging!!
Statistieken: Geplaatst door 35-tv-hb — 07 mei 2011, 17:29
]]>