]]>
het verbruik lig bij mijn rijstijl gemiddeld 1:14,5 dus redelijk zuinig
Statistieken: Geplaatst door Pier 50 — 03 dec 2011, 14:03
]]>
In het eerste geval zou ik de benzinemotoren aanraden. Omdat je zegt van ruimte, kan je hem op benzine laten rijden (al gaan er nu al onmiddelijk afkomen met foto's en bewijzen dat je geen ruimte verliest).
Een 230TE kan nog goed mee, rijdt rustig, al is het motorgeluid niet echt supermooi te noemen, de middentoeren zijn zelfs echt storend te noemen, hoger in toeren klinkt het dan wel weer mooi, maar in je achterhoofd hoor je dan ook een reeks muntsstukken op elkaar vallen
Een 280TE, kan ook mee met het verkeer, al heeft sommig verkeer wat meer moeite om mee te kunnen met jou. Motorgeluid vind ik mooi, maar daar heb je constant dat muntstukkengevoel.
Van de carburatie-motoren ken ik niet veel, behalve dat ze iets meer benzine drinken voor iets minder vermogen. Maar in het geval van de 230 (let wel de M102-blok) en de 280 is er niet zo veel verschil op te merken, heb ik al gezien.
De andere : laat ik over aan de liefhebbers van dat motortype
In het tweede geval : oldtimerrijden =/= goedkoop rijden. Ik krijg er kriebels van, maar dat weten de meesten hier wel al.
Over diesels weet ik niet zo veel, behalve dat ik vind dat niet zo zuinig zijn, voor wat ze leveren. Maar als je dieselfan bent, dan vergeef je dat en tokkel je rustig verder. (ik zeg ook dat mijn auto zuinig is
)Ik geloof als ik mij niet vergis dat de 240TD en de 230TE de meest voorkomende stations zijn.
Statistieken: Geplaatst door Gewoon Ik — 03 dec 2011, 12:29
]]>
als je een 911 gewend bent is het misschien slimmer om naar een 280E te kijken.
als ik even in de 928 heb gereden en daarna in de Benz stap heb je het gevoel niet vooruit te komen.
we hebben zelf een 280TE 300TDT en de Porsche 944 S2 en de 928 van 31 jaar oud.
groeten ruud
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 nov 2011, 19:00
]]>
- is er iets te zeggen over diesel/benzine van dit model?
Wat wil je weten? Zijn allemaal ouderwetsche motoren, vooral de diesels lopen (stationair) als een tractor, maar op toeren is het best geciviliseerd. Dat de diesels 1.000.000 km meegaan is een mythe. Dat is in de praktijk een stuk minder, maar nog steeds een heleboel.
- hoe is de automaat?
Betrouwbaar en leeft lang, onhebbelijkheden zitten in de periferie, de vacuumaansturing, maar als dat eenmaal goed staat zijn het heel erg goede bakken. De vierbak handgeschakeld geldt als Unkaputtbar, de vijfbak heeft qua levensduur een mindere reputatie.
Statistieken: Geplaatst door Brijn — 30 nov 2011, 16:51
]]>
neem maar eens door, daar staat een hele hoop info in voor je. Het is een bezoekje waard, zorg wel voor een kan koffie eer je eraan begint
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 30 nov 2011, 15:48
]]>
En jij wilt natuurlijk een schuifdak en airco en cruise control... Dit ga je overigens niet snel vinden, vrees ik.
Je komt dan uit bij mijn MB 300TDT
Hij heeft slecht 93.000 miles op de teller en onderhoudsgeschiedenis is aantoonbaar.Het beste adres is http://www.mercedes-classic-parts.com van Marcel Kappen. Zeer klantgericht en mooie auto.
Bovenstaande is mijn bescheiden mening
Statistieken: Geplaatst door BenzMercedes — 30 nov 2011, 11:55
]]>
Wij zoeken dus samen naar een karakteristieke extra auto met ruimte en kwamen uit bij dit model. Waar moeten we op letten?
- motorisch, gevoelsmatig liever een zwaardere of is 2 liter genoeg
- is er iets te zeggen over diesel/benzine van dit model?
- hoe is de automaat?
- tips voor garages die goede modellen hebben?
Uiteraard zal er veel al op dit forum gepost zijn dus ga ik me daar maar eens in verdiepen.
Groet voor nu, clemens
Statistieken: Geplaatst door Clemens — 30 nov 2011, 10:08
]]>