]]>
Bij voorbaat dank,
logboek-showroom-f25.html
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 jan 2018, 12:17
]]>
We hebben de boot nu 12 jaar, en elk jaar was er wel iets met de motor/aandrijflijn. Veel was achterstallig onderhoud dat de vorige eigenaars hadden laten ontstaan. Veel is nu welliswaar in orde, maar het in werkende staat houden is een te grote uitdaging.
Dus er komt een veel moderner blokje in, een Mitsubishi (ja vloeken in de kerk) S4L2 gebaseerde Solé.
Ik ga meteen het systeem ombouwen naar een natte uitlaat, dat is stiller, koeler onder de vloer, en het ruikt prettiger.
Dank aan iedereen voor de hulp!! Mijn interesse voor de super betrouwbare techniek van Mercedes is niet over, en ook zijn er hier enkele topics die erg leuk zijn om te volgen dus ook al heb ik straks geen Mercedes (motor) meer, ik zal hier best nog eens komen buurten.
Groet,
David
Statistieken: Geplaatst door Stoepie2002 — 22 jan 2018, 17:50
]]>
Motor weer in de boot.jpg
Dit was een foto van voor het aansluiten, vandaag geen foto gemaakt (erg he...)
Statistieken: Geplaatst door Stoepie2002 — 29 apr 2012, 18:37
]]>
Ik denk echt niet dat de huidige generatie diesels ook over 50-100 jaar nog in gebruik zijn. Hoewel iederen tegen die tijd wel een "Afval fusie reactor" zal hebben icm met een electromotor.... ik denk dat de huidige diesels gewoon niet zo duurzaam zijn als "de oude". Al was het maar omdat de elektronica geen 50 jaar meegaat.... En de verstuivers... en ... .en ... en...
Nog weer wel aan de motor geklust:
Koelspul erop.jpg
Ook aan de boot geklust, die staat nu in de bilgeverf (olie en brandstof bestendige verf en dan ben je na het rollen high - lol)
Groet,
David
Statistieken: Geplaatst door Stoepie2002 — 20 apr 2012, 17:04
]]>
Dit is de Krabber, een opduwertje van 6 meter die jarenlang bij de Brielse Zeilschool heeft dienst gedaan om de vloot (8 zestien-kwadraten) te brengen waar die moest zijn
(deze foto is ongeveer 40 jaar oud)
In de Krabber staat een Brons 1D9. Boot is uit 1928, en toen de Krabber bij de Zeilschool kwam was de motor uit 1936. Dit exemplaar was halverwege jaren '90 helemaal op (aanslingeren tot je moest kotsen, maar niet lopen) en is toen vervangen door een frisser exemplaar
Zie voor de meest basale specs .
Om een idee te krijgen van het formaat van deze 1-cilinder (foto geleend van het )
Met volle sleep en wind op de kop gaat het niet snel, maar je komt er altijd. Ook werd de Krabber gebruikt om de vlotten en de bak (praam van 12 meter) 'uit te varen' zodat deze gebruikt konder worden om het aanleggen op te oefenen.
Sinds begin jaren '90 wordt de Krabber niet meer dagelijks ingezet.
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 apr 2012, 08:45
]]>
]]>
Heb geeneens een W123 en voel me thuis
Ik heb afgelopen zomer wel een stuk of vijf stalen vletten gesleept (scouting) en wat waren ze blij (het was pokkeweer).
En ik kan ook wel de naam op de uitlaat zetten maar dat gaat niet opvallen
en om nou met een giga Mercedesvlag bovenop te gaan varen... kan... maar dan wil ik wel een nieuwe dieselmotor gesponsord krijgen 
(eentje die past .... )
Statistieken: Geplaatst door Stoepie2002 — 18 apr 2012, 10:43
]]>
]]>
]]>
]]>
Of het merk motor wordt op de schoorsteen aangegeven, zoals hieronder Kromhout op de schoorsteen van de Dickie. In de Leidse haven ligt een schip met DAF op de schoorsteen.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 18 apr 2012, 08:35
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 18 apr 2012, 00:09
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 apr 2012, 23:36
]]>