Voor de W115 heb ik het al gezien, heb je topic in showroom/logboek gezet.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jan 2019, 00:07
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jan 2019, 21:27
]]>
Ik heb de W123 nu 4 jaar in mij bezit en wat is het toch een geweldige auto.
Heerlijk.
Omdat ik zo enorm geniet van die auto heb ik hem op een totale restauratie getrakteerd.
Al het roest is weggewerkt en is opnieuw in de originele lak gezet. (881 - silberdistel grün)
Deze rij ik zoveel mogelijk, maar alleen in de zomer. In de winter wordt deze gestald in een garagebox.
Daarna is het volgende ook nog aangeschaft:
*1x W123 300TDT Grijs 1981 staat droog in een stalling, heeft nog 1 jaar APK, maar is geschorst.
*1x W123 300TDT groen 1982 staat ook droog in een stalling en is geschorst. Is niet mooi, maar meer voor reserve onderdelen, maar motor loopt heerlijk.
*W115 200 grijs 1969 en wordt ook mee gereden. Is gisteren (10-1-1969) 50 jaar geworden
Ik hoop dat ik nog jaren kan genieten van mijn oude Benzen.
Met vriendelijke groet,
Martijn
Statistieken: Geplaatst door Thinus — 11 jan 2019, 16:13
]]>
Sorry voor mijn late reactie.
Normaal krijg ik een melding als iemand reageert.
Ik heb verschillende problemen met de tempomat. Als ik hem aanzet dan gaat ie harder rijden of hij blijft maar even aan en dan stopt ie er opeens mee.
Ik heb net ECU Repair Centre in Helmond gebeld, maar deze zijn pas weer op 6 januari open.
Heeft iemand nog een ander adres/oplossing???
P.s. de kleur is silberdistel 881
Statistieken: Geplaatst door Thinus — 19 dec 2014, 16:21
]]>
]]>
Mooie kleur!
Statistieken: Geplaatst door 280 '76 — 11 dec 2014, 01:24
]]>
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
Statistieken: Geplaatst door Bart200D — 10 dec 2014, 21:48
]]>
Nog bedankt voor je advies betreft de filmpjes. Is erg leerzaam.
De CV doet het weer gelukkig. Er waren 3 pompjes kapot.
Linker voorraam is ook weer gemaakt en zelfs de stoel heb ik gemaakt. (nieuw verensysteem + nieuw schuim)
De bodem heb ik laten tectyleren.
Nu nog de tempomat. Weet iemand een adresje?
ik heb al gehoord van : ECU Repair Centre in Helmond.
Prijs 140,-
Weet iemand waar dat voor een betere prijs kan?
Groeten,
Martijn
Statistieken: Geplaatst door Thinus — 10 dec 2014, 21:19
]]>
Super bedankt voor je berichtje.
Die man heeft veel filmpjes/info.
Ga er op mijn gemak eens naar kijken en zodra ik tijd heb ga ik aan de slag.
Zodra het is gelukt laat ik het jullie weten.
Groeten,
Martijn (Thinus)
Statistieken: Geplaatst door Thinus — 14 apr 2014, 20:24
]]>
Op YOUTUBE moet je eens zoeken naar Kent Bergsma / Mercedessource. Hij legt precies uit hoe je een vacuumlek voor cv opzoekt.
Grz,
Statistieken: Geplaatst door Bart200D — 14 apr 2014, 08:18
]]>
Bedankt voor jullie reactie.
Zal eens goed op het forum gaan zoeken, maar de basis is er al dankzij Robin.
Nogmaals Thax.
Statistieken: Geplaatst door Thinus — 13 apr 2014, 20:25
]]>
Het was inderdaad de sensor. Deze heb ik vervangen en hij meet weer de juiste temperatuur.
Statistieken: Geplaatst door Thinus — 13 apr 2014, 20:21
]]>
Voor de CV kun je inderdaad zoals Hans al zegt de zoekfunctie eens gebruiken. In grote lijnen komt het er op neer dat het met vacuum werkt. Een gele leiding loopt van je motorruimte naar de linkervoordeur, vanuit die deur lopen er twee leidingen door de hele auto naar alle deuren, tankklep en kofferbak. De gele leiding met rode streep is geloof ik het "sluiten" circuit en die met groene streep voor het "openen" circuit. Een vacuum handpompje is wat mij betreft onmisbaar voor een juiste diagnose.
Het uitzetten van de auto gebeurt ook met vacuum, als er dus een lek in je CV zit, dan is idd de kans vrij groot dat de auto niet uit gaat.
Statistieken: Geplaatst door Robin-H — 13 apr 2014, 09:00
]]>
Voor je CV probleem is de zoekfunctie geschikt, is reeds heeeeel veel over geschreven, anders maar een nieuw topic aan. Kijk ook eens in dit forumdeel : technische-onderwerpen-en-forumhulp-f22.html
Daar zal je de oplossing wel vinden
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 12 apr 2014, 09:43
]]>
Statistieken: Geplaatst door JeePee — 12 apr 2014, 00:21
]]>