Succes ermee
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 02 jun 2014, 07:49
]]>
Ik weet niet of dat de auto op LPG een hoog verbruik had. Ik heb mij aankoop van de auto dezelfde dag de tank eruit gehaald en kort erop gekeurd. Ik zal de garage in Rijen eens bellen.
Groet,
Mourad
Statistieken: Geplaatst door Mourad — 01 jun 2014, 21:47
]]>
Volgens mij ligt het niet alleen aan ontsteking dan had hij op gas ook hoog verbruik gehad, mijn idee.
gr
Maikel
Statistieken: Geplaatst door Maikel — 01 jun 2014, 12:59
]]>
Maar als je een bedrijf zoekt; 'Mercedes Only' in Hapert ?
En ik kreeg laatst een kaartje in handen geduwd van een garage in Rijen ; 'Garage BvM' , gespecialiseerd in Mercedes, maar ken beide bedrijven zelf niet.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jun 2014, 10:15
]]>
]]>
Als je motor goed staat afgesteld kan een hoog verbruik ook andere oorzaken hebben. Denk hierbij aan bezinelekkage, bandenspanning, aanlopende remmen e.d..
Gr Herman
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 mei 2014, 20:59
]]>
Dank voor je bericht, Ik heb niet naar de ontsteking laten kijken. Wel zijn de bougies vervangen. Ik heb geen idee wat voor blok erin ligt. Ik weet wel dat ik een Pierburg carburateur heb.
Misschien heb je tips voor een goede monteur in Brabant met verstand van deze auto's?
Groet,
Mourad
Statistieken: Geplaatst door Mourad — 30 mei 2014, 20:45
]]>
Ik heb een 230 m115 carburateur en rij gemiddeld 1 op 9, terwijl ik op de snelweg eerder 130 dan 100 rijdt.
Dat moet met een 200 dus ook zeker lukken.
Je verbruik stijgt ook als je ontsteking te laat staat. Is dat al nagekeken ?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 mei 2014, 20:04
]]>
CO waarde was trouwens goed. De HC waarde was wel iets te hoog, maar hij kwam wel door de RDW keuring.
Statistieken: Geplaatst door Mourad — 29 mei 2014, 21:29
]]>
]]>
Onthou goed hoeveel slagen je hem indraait, verdraai de contramoer niet ! Dan kun je hem ook weer op oude positie krijgen. Je hoort het aan de motor als hij te weinig benzine krijgt.
Gewoon proberen, dus indraaien, dat ding hangt op zijn kop dus tegen de klok in. Rechterhand, steeksleutel 26 of zo erop en tegen de klok in draaien, voorzichtig !
gr
Maikel
Statistieken: Geplaatst door Maikel — 29 mei 2014, 21:02
]]>
Dank voor je reactie. Jouw verhaal klinkt vrij technisch voor iemand met twee linkerhanden
.Ik zal dit binnenkort voorleggen bij de garage. Wat ik overigens heb gemerkt is dat zij niet gewend zijn om aan dit soort type auto's te sleutelen. Moet denk ik op zoek gaan naar een specialist in de buurt van Tilburg.
Ik hoop dat jouw tips helpen.
Groet,
Mourad
Statistieken: Geplaatst door Mourad — 29 mei 2014, 20:47
]]>
je verbruik is idd te hoog, ik haal 1:11/12 bij 90-100 kmpu.
Is je Co ook te hoog? wat je kan proberen is je leerlaufabschalt ventil bij te stellen, deze zit onderaan de carb.
Contramoer los, stekkertje eraf ,motor stationair. Als je dat ding indraait wordt het mengsel magerder, na elke verstelling even wat gas geven, met kwart omwentelingen draaien en proberen.
Wat ook kan is dat de pakking tussen luchtfilter aansluiting flens en carb verschoven is, daar zitten gaten in de pakking deze moeten precies voor de andere gaten.
Loopt hij stationair ook rijk , veel toeren ?
Mail me maar voor wat foto's uit het handboek.
gr
Maikel
Statistieken: Geplaatst door Maikel — 29 mei 2014, 20:40
]]>
Maar een nieuwere W123 zou je verwachten moet zuiniger zijn.
Statistieken: Geplaatst door Tony MB — 29 mei 2014, 20:35
]]>
Ik heb vandaag 100 km gereden, waarvan de helft snelheid kilometers zijn. Ik heb vrij rustig gereden. Op de snelweg niet harder dan 110/120.
Ik hoop idd dat het verbruik zal verbeteren. De auto is echt als hobby auto bedoeld, maar toch zonde wanneer het verbruik hoog is.
Groet,
Mourad
Statistieken: Geplaatst door Mourad — 29 mei 2014, 19:58
]]>