Dit is de voorstel topic!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 aug 2015, 18:12
]]>
ik zou eerst eens kijken of de kleppen in je dashboard allemaal wel werken als er al geen luchtstroom is van buiten naar binnen dan zal het nooit goed werken.
je kan eenvoudig je handschoenen kastje er uithalen en dan te twee belangrijkste kleppen bekijken die voor de luchtstroom in de auto moeten open en dicht gaan.
je kan gewoon alle knoppen gebruiken van de bediening ook als je geen werkende airco heb, dan zal je de temperatuur gewoon moeten kunnen regelen.
ook is het mogelijk dat de geen een knop indrukt dan werkt het systeem geheel automatisch en draait de aanjager op stand twee.
er dus genoeg mogelijk ook aan storingen, maar kijk eerst de kleppen even na die de lucht moeten binnen laten.
gr John Prins
Statistieken: Geplaatst door johnprins12 — 09 aug 2015, 18:05
]]>
Ik ben bij een airco-dienst langsgeweest (gewoon langs de weg, gestopt voor info ...) en het systeem is wel degelijk ge-retrofit. Ik moet nu nog checken of de compressor stuk is of eerder de electronica, ... Ik las hier over kapotte printplaten enzo, dat kan ook. Dat moet ik checken voor ik beslis om een nieuwe compressor te (laten) installeren ...
Statistieken: Geplaatst door Peter_230TE — 19 jul 2015, 21:06
]]>
]]>
Ik kan voorlopig niet uitmeten/openen, ben zelf geen super techneut. Vandaag wel zitten testen tijdens een lange rit.
- eerste probleem - is dat er geen riem loopt van de motor naar de airco-compressor zo daar onder de motorkap. En er zou ook een spanwieltje moeten zijn, maar dat ontbreekt. Dus airco kan gewoon niet werken. Reden van het ontbreken van de riem weet ik niet.
- tweede probleem - Als ik harder dan 60 per uur rijd, dan komt er geen warme lucht meer binnen. (het is lastig te voelen, maar misschien komt er toch een klein beetje warme lucht uit op de stand zonder airco ingeschakeld (ec of economic), voorlaatste drukknop, ...) Dus, concreet. Als ik in de stad aan het rijden ben kan ik de verwarming gebruiken ... Op de autostrade is het (in de winter) héél koud
De knoppen doen hun ding nog voor zo ver ik er iets van ken. De thermostaat werkt ook nog. (ik hoor een tik en het gaat van warm naar koud (als ik onder de 60 rijd dus
)) Maar dus, bij deze warme temperaturen, lastig te testen. De stand van de blazer (knoppen rechts, stil/auto/hard) doet het ook nog, als is auto-stand héél onvoorspelbaar en kan ik moeilijk inschatten wat die nu net aan het doen is Oja, er pakt een stickertje in de motorkap dat de airco in 2007 nog is nagekeken ... Weet iemand wat dat wil zeggen ivm de "retrofit" en de juiste vloeistof?, TNX!)
Alvast bedankt!
Statistieken: Geplaatst door Peter_230TE — 16 jul 2015, 00:21
]]>
Betreffende uw climatronic, dit is een veel beter systeem dan hetgeen wat in Bart zijn W123 300D zat.
En in mijn ogen GEEN slecht systeem
Dat een systeem eens faalt na 30 jaren dienst wilt niet zeggen dat het slecht systeem is.
Een veel voorkomende oorzaken zijn: breuk van soldures op de printkaart , een sensor die faalt, een vacumpot die lekt, een lek in het koelsysteem,..
Met meten kan je vaststellen waar het probleem zit. Zowat alles is uit te meten met een simpele multimeter
Dit systeem werd ook gebruikt geweest in de W126/W124/R107.
Maar wat is nu het probleem?
Groeten Jan
Ps. mooie TE nu nog die keienvanger herstellen.
Statistieken: Geplaatst door MB280E — 15 jul 2015, 23:20
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>