Het W123-virus blijft toeslaan en sluimeren, zelfs als het op het oog niet de meest voor de hand liggende wijziging is.
Mijn éénjarig jubileum volgt dus over twee maanden... Goed dat er dit forum is!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 dec 2007, 01:12
]]>
Wat me opviel en opvalt is idd de enorme souplesse. Het is maar een vierbak, maar in z'n drie rijd je gemakkelijk 30km/u, terwijl je in dat verzet ook tot de 150 zou moeten kunnen doortrekken (gezien de streepjes op de teller, doen we dus mooi niet...).
Het starten van de auto is overigens een feest. Als de choke erop springt is het net een Messerschmitt ... Een heerlijk mechanisch, bruut en vol geluid. De compressie van de motor is overigens zó goed, dat de motor vaak al aanslaat voordat de startmotor zijn eesrte zwaaitje maakt...
je ziet, still in love.....
Kan er uuuuuren over schrijven....
<br><br>Bericht gewijzigd door: JX68BB, op: 2007/03/18 16:17Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 maart 2007, 17:16
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 maart 2007, 19:11
]]>
let the good times begin,veel plezier
greetz peter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 maart 2007, 13:03
]]>
Vandaag de 39-TT-SL opgehaald in Doetinchem. Heerlijk het schuifdakje open, rustig aan 110km/u op huis aan. Wat viel me op?
Het geluid...Fantastisch. De hoogwaardige afwerking van alles, geen rammel of ratel, ook niet op klinkers of drempels. Opgestoken duimen (doorgaans van Turken:woohoo: ), maar ook wat vage besturing rond de middenstand. Even wennen. De auto moet echt loskomen. In mei 2000 kreeg hij zijn 120.000- beurt en 7 jaar later staat hij op 124.250km.... Scheckheft alle boekjes erbij vanaf dag 1.
Natuurlijk gelijk wat gaan klussen. Rails schuifdak gesmeerd en dat loopt nu weer soepel. Motorkap en kofferdeksel gepolijst met lichte commandant plus in de Mer wax en bijna alle vlekjes er uit. Deurkrukken geolied. Heerlijk rustgevend. De radio geeft alleen maar klassieke muziek door, dus dat past wel bij de bak.
Klein puntje is het beginnende plekje bij de voorste kriksteun. In het najaar maar even aanpakken. Voor de rest echt nergens roest gezien en dat wil ik zo houden.
Things to do: vochtplek uit achterbank toveren, interieur stoomreinigen en de auto verder afpoetsen. Hij slaapt nu in de stalling, naast de DS van de overbuurman.
Happy times!:woohoo:<br><br>Bericht gewijzigd door: JX68BB, op: 2007/03/12 23:49
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 maart 2007, 00:46
]]>
]]>
Michel,
Raamsdonksveer
240D
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 feb 2007, 07:26
]]>
]]>
Grt Hendrik
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 feb 2007, 17:35
]]>
]]>
Groeten, Coen
uut Oosterhout
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 feb 2007, 21:39
]]>
Het gas zal waarschijnlijk worden ingebouwd door een kennis in de buurt van Drunen, klein bedrijf en gespecialiseerd in gasinbouw in oldtimers. 100 liter tank + verdamper, alles nieuw en een jaar garantie voor 1300 Euri. Ben de auto dan een week kwijt, maar ik weet uit ervaring dat deze gasten voor perfectie gaan. Ze hebben al vaker gas ingebouwd bij M110 motoren en zijn bekend met backfires en andere ongein.
Ga er eerst eens langs om te babbelen, mede gezien de ervaringen ondermeer op dit forum.
Maar eerst de auto voorzichtig inrijden als ik hem krijg, dat duurt nog een paar weken...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 feb 2007, 21:18
]]>
]]>
welkom hier
wees er heel zuinig op rustig aan in rijden.
en wat de benzine betreft je zal een loodvervanger moeten koopen zijn van die mooie flesjes voor van WYNS staat op de fles hoeveel er bij 1ltr benzine moet doe het wel want je kom er van zelf achter als je het niet doet
ik hou het maar bij een diesel hoor voldoet mij best ik heb nooit een bekeuring voor te hard rijden.
en dat wil met een 280E wel gebeuren hoor zijn echte snelheids duivels.
maar waar laat je het gas in bouwen?
de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 11 feb 2007, 20:19
]]>