leuk om elkaar op het forum tegen te komen!
tot later!
bertusbenz!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 sep 2010, 22:02
]]>
Dan klap je de raam verder naar binnen op zijn plek.
Dan gaat iemand aan de buitenzijde duwen op de raam terwijl de ander de waslijn draad binnen uit de rubber trekt waardoor de flap over de metalen rand komt.
Midden onder beginnen en langs 2 zijden naar boven toe werken. Duwen aan de buitenzijde daar waar je het draadje uit de rubber trekt.
Wel uitkijken dat e er geen knoeiboel van maakt met die kit in je interieur, daarom geeft een ander waarschijnlijk het advies om naderhand te kitten.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 26 jan 2008, 23:47
]]>
welkom welkom bij deze leuke club en veel lees plezier toe gewenst, want dat kun je hier te kust en te keur!! Ook heel veel plezierige W123 km toegewenst en oant sjen!
Groeten Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 jan 2008, 22:58
]]>
]]>
Ivo, goed gedaan om een witte station te kopen
heb zelf een niet turbo versie (300TD dus)... scheelt maar 37 pk's..
"lekkage en druppels aan de motorkaphandel"
zijn w123-ers wel eens echt lekvrij?
veel plezier
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 jan 2008, 21:23
]]>
]]>
Is ook een optie.
mvg arie van schie
Statistieken: Geplaatst door 1111 — 25 jan 2008, 23:08
]]>
Bedankt voor je bericht. Kan er helaas 3 februari niet bij zijn. Heb inmiddels een nieuw voorruit rubber gehaald bij Marcel Kappen in Dalen. Ik ga zeker kitten, maar het probleem doet zich voor ik heb 2 verschillende adviezen gekregen: Marcel Kappen zegt: eerst het raam in het rubber zetten, plaatsen en daarna afkitten. Maar een professioneel glasvervang/reparatie bedrijf zegt: eerst kit op het rubber zetten en dan pas plaatsen. Want bij de voorraamstijlen krijg je de kitspuit er nauwelijks tussen. Natuurlijk even gekeken en daar zit wel wat in. Ik heb ook het relaas van Bluemoon me gelezen, maar dat maakt me voor het stukje van het kitten niet wijzer. Iemand nog tips: eerst kit op het rubber aanbrengen of op de auto en dan de ruit plaatsen of toch eerst de ruit plaatsen en dan afkitten? En in het laatste geval: hoe kan de zijkanten afkitten met de kitspuit??
Alvast bedankt iedereen voor een reactie!!!
Groeten, Ivo.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 jan 2008, 22:28
]]>
Al weer een Noordeling er bij, doet me deugt.
Eerst is het even uitzoeken wat je allemaal tegen komt, bij een "nieuwe auto".
Hopelijk is het zo met de rubbers op te lossen, ik zou ze wel even afkitten voor de zekerheid, maar dat is persoonlijk.
Ik wens je veel plezierige kilometers met je T, en misschien treffen we elkaar op 3Februari op het Nieuwjaarsborrel van de club.
Groetnis fan Jan, ût Drachten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jan 2008, 20:06
]]>
dus ff wachten op beter weer en het schutbord en scharnierbak inspecteren op roest/gaatjes.
Wel irritant,door het slechte weer de laatste dagen droogt het ook niet en ramen beslaan door het vocht.
maar ja komt wel weer goed hoop ik.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jan 2008, 17:59
]]>
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jan 2008, 15:34
]]>
Alvast bedankt, Ivo.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 jan 2008, 15:11
]]>
Ik ben bang dat bij je voorraam onder de rubber een rotte plek in je sponning zit. Til het rubber maar eens op. In principe moet een voorruit met enkel het rubber volledig afgedicht zijn. Ik weet het, in het wp-handboek geeft Mercedes ook aan om hem af te kitten.
De lekkage zal of rechtes of links onderin zitten, bijna op de hoek van het raam.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 07 jan 2008, 09:46
]]>
Jij ook een mooie witte zie ik op het plaatje! Aflakken ga ik doen met een PU lak in hoogglans. Soort parketlak, maar toch weer anders, en dan vele lagen opbrengen. De rest van het dashboard is standaard, dus de gewone verchroomde strippen met kunststof erin. Dat kunststof wilde ik weghalen en dan dunne strippen zebrano (3 mm dik) erin lijmen. De hoekstukken gaan het probleem vormen want die gaan in een bocht haaksom. Misschien warm maken (of vochtig) en dan in een mal drukken. Zal het gewoon moeten gaan proberen. Het resultaat laat ik zeker even weten op het forum.
Overigens moet ik eigenlijk andere zaken eerst doen: lekkage bij het voorraam; moet het rubber vervangen en gaan afkitten. Vele kleine roestplekjes opknappen, maar weet niet goed hoe en waar te beginnen. Iemand nog tips???
Groeten, Ivo
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jan 2008, 22:01
]]>
groetjes toontje
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 03 jan 2008, 07:41
]]>