Laat nog even weten als je er langsgegaan bent, ik ben wel benieuwd naar jou ervaring...
Groeten,
Olivier
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 maart 2008, 19:25
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 maart 2008, 22:28
]]>
Van het weekend maar eens even olie ververst, nieuwe gloeibougies (zat al roest op de buitenkant) en nog wat kleine dingen. 't Is nu inderdaad: voorgloeien, starten en lopen!
Ik moet nog wel afleren om op de ringweg met koude motor op de linker baan te gaan zitten, dat wil echt niet meer
Groeten,
Olivier
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 maart 2008, 22:20
]]>
Net wat Wiebreb zegt, voorgloeien, starten en voldoende gasolie erin en rijden tot aan de maan. En je kan nu ook bij de Jumbo en de Aldi tanken tel uit je winst.
Goede reis gewenst.
AD!!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 maart 2008, 21:31
]]>
Maar staat er nu een type 3 RO80 links achter je auto???
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 maart 2008, 01:49
]]>
]]>
dit is echt een verstandige beslissing van zo een gas ding naar een Diesel.
nu je de auto net hebt zullen er heus nog wel wat onkosten komen maar als het motertje gewoon in 1 keer na het normale gloeien start ben ik er niet zo bang van even een grote beurt geven en ik hoop voor jou veel plezierige kms wel om denken om de 20000km even kleppen stellen wil ik je ook nog wel leren.
groeten van Wiebren ut Snits Telnr 0620659789
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 02 maart 2008, 21:00
]]>
Maar zonder dollen volgens mij oogt hij wel goed in zijn lak, ondamks dat het niet mooi is gespoten.
Ik wens je dan ook heel veel plezier met je nieuwe transport middel
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 maart 2008, 20:55
]]>
Zo zie je maar, dat je op gas moet koken! Jou verhaal bewijst het weer.
Groet, Arno
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 maart 2008, 20:41
]]>
]]>
Groetjes en veelplezier met de PK's
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 29 feb 2008, 11:50
]]>
Ik was al een tijdje lid van dit forum en bezat een witte 280 uit 1978 op LPG. Omdat er nogal wat slechte plekjes op zaten, stelde iemand voor er eens rondom te gaan. Helaas bleek toen dat het daar niet bij bleef en dat er achter de plekjes grote rotte plekken zaten. Ook de bodem was door te prikken en er kwamen vuistdikke gaten bij.
Nu wilde ik al langer gaan dieselen en zat er al een tijdje aan te denken mijn geliefde 6 cylinder toch maar eens de deur uit te doen. Het LPG was toch nog wel eens gemodder en de M110 motor heeft het er ook zwaar mee. (Zeer regelmatig kleppen stellen en ander ongemak.)
2 weken geleden toevallig tegen 240D aangelopen. Ik kon m'n 280 er redelijk gunstig op in ruilen. (En de staat waarin hij verkeerde was niet zo aantrekkelijk.)
Nu bezit ik dus een blauwe 240 Diesel. Een heel andere auto. De 280 was van binnen héél netjes. De 240D is een echte gebruiksbak geweest. Doorgerookt, in geen maande gewassen. Overgespoten maar niet echt supermooi. Dingetjes die missen in het interieur, versleten stoelen. Carosserie in veel betere staat En het motortje loopt prima. Actieradius van 700km (schat ik) tegen over 330km op LPG. Geen gedonder meer in Duitsland om op zondag nog de tank vol te krijgen met LPG, maar gewoon overal diesel tanken.
En dat verschil in PK's gaat wel wennen.
Meer foto's volgen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 feb 2008, 09:53
]]>