]]>
Ik zag je mailtje, maar ik heb iets verkeerd gedaan en verwijderde de mail per ondeluk. Ik heb nu dus de foto van dit forum gerukt! Hij staat er in ieder geval bij.
In ieder geval bedankt !
Statistieken: Geplaatst door Mr.W123 — 23 sep 2008, 13:21
]]>
Lex,
Ik heb je 'n pm gestuurd, maar voor de zekerheid ook ff zo. Mag ik 'n foto van je W123 voor op mijn kleurcode-pagina?
Thnx
Statistieken: Geplaatst door Mr.W123 — 22 sep 2008, 17:04
]]>
Het meest zeldzaam is de 240D Lang met maar 3425 exemplaren op de voet gevolgd door de 280C met 3704 exemplaren.
Al deze en nog veel meer nuttige info zoals het motorvermogen van de verschillende modellen kun je terugvinden op de site van mede clublid Rene Mr.W123 http://www.vanmook.net/?page_id=3<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/09/22 17:27
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 22 sep 2008, 12:10
]]>
]]>
]]>
Goed om te horen dat je toch nu je kenteken hebt
nu kun je in ieder geval rustig de auto verder fixen
gr wim
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 sep 2008, 17:41
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 sep 2008, 17:02
]]>
Bedankt voor je reactie. Ging prima. Ik heb een kenteken! Wordt binnen drie werkdagen thuisgestuurd.
Ik heb van Jaap (Rijnstadgroep) de schokbrekers geleend en de avond van tevoren er onder gezet. Was toch wel een klus, temeer omdat het systeem nog vol olie bleek te zitten!! Dat spoot er dus behoorlijk uit en ik kreeg de nippels ook niet meer dicht (met een bout en moer met koperen ringetjes) Daarnaast zijn de schroefveren zonder ondersteuning van de niveauregeling ook niks waard! Hij zakt namelijk helemaal door zijn veren achter. Ik kreeg de schokbrekers onder ook niet door de gaten heen want mijn krik wilde niet hoog genoeg. Dus eerst onder de bodem krikken om het achterwiel los te krijgen en de schokbreker. Dan nog een keer wiel er op en weer laten zakken. Dan krik onder de draagarm: de auto gaat dan veel hoger. Wiel er af en schokbreker er onderuit halen nieuwe schokbreker er weer in. Dan wiel er weer op en auto laten zakken, krik weer onder de bodem, weer opkrikken wiel er weer af en dan pas zakt het wiel ver genoeg naar beneden om schokbreker vast te kunnen zetten. Pfffft dat twee keer, en het werd al donker, dus bouwlamp er bij.
Om het oliekanaal dicht te krijgen heb ik de originele veerelementen maar weer aan de binnenkant aan de slang vastgezet maar ook daarmee bleef het lekken.
Ik heb zelf twee kentekenplaten gemaakt: lettertype op internet opgezocht, malletje gemaakt en gespoten op twee witte plankjes van 52cm bij 11cm. Daarna nog even alle originele duitse papieren door de scanner heen (leuk voor later) want die worden allemaal ingenomen.
En dan op weg naar Arnhem, RWD. En omdat ie aan de achterkant zo laag hing probeerde het systeem onderweg steeds de veren op te pompen met een verschrikkelijk piep- en gorgelgeluid door alle ontstane luchtbellen. Al met al was ik toch heel blij met de schokbrekers want deden hun werk goed, anders was ik tijdens de rit naar de RDW zeker een aantal keren van de weg afgedweild, hij stuiterde eerst namelijk wel heeeel erg. Tsjong wat gaat dat ding zeg! Als je echt gas geeft zijn er maar weinig auto's die het nog bijbenen. De benzinemeter gaat dan wel heel snel achteruit.
De typegoedkeuring was uiteraard een formaliteit: alles klopte (chassisnummer, kleur, uitvoering etc.). Kosten 90 euro en geen BPM. Ik heb de auto daarna meteen naar HCS in Bemmel gereden. Die doen de APK-keuring en herstellen de niveau-regeling achter (Jaap: ik heb ze met klem gezegd dat die schokbrekers van jou zijn en dat ik ze koste wat kost terug moet krijgen. Ik heb ze ook weer helemaal schoongemaakt). Tevens hebben ze daar een viertal kroonkurk-velgen voor mij apartgezet en het houten lijstje voor op het dash-board.
Het wordt al wat. Ik heb waarschijnlijk ook al ergens een nieuw interieur van een 230E uit 1981, kleur een soort camel-beige en ik heb een pot 2K-lak laten mengen voor de reparatie achter en het nieuwe voorspatbord (besteld bij mercedes-only in Hapert). Op mijn werk zag ik toevallig nog twee "opschroef-dakdragers" liggen die gratis mag meenemen, voor de topkoffer. Daarna nog de gastank regelen.
Ik heb het er wel erg druk mee, vandaar dat ik niet zoveel meer op dit forum ben maar die tijd komt wel weer.
Bedankt allemaal voor de support. Als ik wat verder ben zal ik weer eens wat foto's op de site zetten.
Groet,
Lex
P.S. Hoe zit het nou met de club-status en het lidmaatschapsgeld?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 sep 2008, 16:25
]]>
Groet,
Lex Blok
Hoe is het afgelopen Lex?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 sep 2008, 10:14
]]>
Vrijdag 19 september om 10:20 is het zover: naar de RDW voor een kenteken!
Groet,
Lex Blok
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 sep 2008, 20:52
]]>
welkom overigens en gefeliciteerd met je aankoop!!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 sep 2008, 20:11
]]>
Ik heb hier nog 2 achter schokbrekers ligen, die mag je van me lenen voor de keuring, en voor de tijd dat je jou systeem weer in orde hebt, moet toch nog in Duiven zijn, dus indien gewensd kom ik ze brengen,als je er wat aan hebt.
Had jou al 2x op 06 55168518 gebeld doch ik kreeg geen gehoor.
Groeten Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 sep 2008, 15:25
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 sep 2008, 01:18
]]>
Mooi, weer een 280(C)E in de club, dat loopt aardig op zo! Succes met je W123, voor dat geld kun je altijd wat werk verwachten, maar ga eerst maar eens lekker genieten!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 sep 2008, 23:36
]]>