MBKlassiekerclub.nl

Hallo Medebenzers...

De achterklep valt na het openen direct vanzelf weer dicht. Ik heb inmiddels een nieuwe gasdrukveer besteld bij Lasaulec. Ik wou alvast voorbereidingen treffen door één gasdrukveer te gaan verwijderen. Mij om het even welke dit is, maar......
Hoe krijg ik in de vredesnaam die koperkleurige bout eruit gedraaid???
In de Duitse handleiding hebben ze het over een Imbus 6, maar na even goed kijken zag ik dat er een Torque inzit. Deze dusw ook gehaald bij Lasaulec, maar hij draait hem er nog overheen. Op de gekochte Torque zitten 6 gleufjes zegmaar. Maar op de koperkleurige bout zitten volgens mij meer gleufjes...
Heeft iemand het idee van het probleem waar ik tegenaan loop? Met welk gereedschap verwijder ik de bout???

Alvast bedankt.

Dat is een dubbele inbus denk ik. Een 12 kant. Als ie niet te vast zit, kun je proberen hem met een gewone 6 kant inbus los te draaien. Anders moet je een speciale 12 kant sleutel hebben.

Martijn,

Heb deze klus laatst zelf gedaan. Bij mij paste de inbus, geen idee welke maat. Ik denk dat Paul wat dat betreft gelijk heeft. Die bouten zitten ongelofelijk vast want er zit fixeerpasta tussen, en die moet je eerst kapot draaien. Bij het terugzetten gewoon goed vastgedraaid en hopen dat het blijft zitten. Komt m.i. wel goed.

Caspar<br><br>Bericht gewijzigd door: Trouwkoets, op: 2007/03/28 20:03

is speciaal torx dop zodat de gereedschappenboer ook kan leven:dry: .
Je kan het proberen met je zeskant maar kans dat je boel kapot draait en dan ben je verder van huis. Een goede (dus niet Gamma ed)automaterialen handel heeft hem wel. Bij mij na vastzetten met de hand geen problemen is nu ruim 50.000 km geleden.

Succes

Dank jullie wel voor de reacties...
Hij zit heel erg vast en dreig de bout stuk te draaien.
Volgende week eerst nog maar weer even langs Lasualec voor een juiste torque sleutel. Hij (materialenboer) ook weer blij.

hallo
ik wil de gasdrukveren ook vervangen.
heb ze al inmiddels.
moet de hele klep araf of kan hij op 1 scharnier blijven hangen terwijl de andere vervangen word?
wel ondersteunen met de bezem.
groeten ruud

<br><br>Post edited by: arie, at: 2010/03/15 19:08

hallo
oke,ik dacht dat het hele scharnier eruit moest.
van het weekend eens een poging wagen.
groeten ruud

Ruud, klus staat mooi beschrheven op de WIS CD. Als je die niet hebt:
Klep vast zetten in open stand (goed doen anders kost het vingers).
Plastic plaat tegen de hemel met de luidsprekers moet eraf. Dan zie je de bevestigingspunten van de veer zitten. Torx bout kan heel erg vast zitten, er is locktite oid gebruikt. Daarna borgmoer aan de andere zijde verwijderen en gasveeer kan eruit.

Caspar

Gebruik een verf blazer, zo'n hete lucht ding om verf af te krabben. Verwarm daar die bout even stevig mee, de loctite wordt dan wat zachter en zal eerder loslaten.

Of gebruik een flinke soldeerbout

precies mijn idee, een soldeerpistool een seconde of 10 a 20 (hangt van vermogen af) tegen de bout houden, paar tikken erop en eens kijken wat er gebeurt.

hallo
ik heb ze net vervangen,de bouten gingen vrij gemakkelijk los.
wel een gefriemel om alles weer vast te krijgen.
de veren komen van een witte 250te af ik heb zelf gezien dat de klep open bleef staan.
en nu blijft hij weer niet open staan,gaat wel minder snel naar beneden.
zou grijze verf zwaarder zijn?
groeten ruud

hoi hoi
zullen de gasdrukveren wel niet optimaal meer zijn en de temp speeld dan ook nog mee
groetjes toontje

hallo
dat dacht ik ook zoiets.
de vorige eigenaar zei dat hij in de zomer keurig omhoog bleef staan.
was het maar alvast zomer.
groeten ruud