MBKlassiekerclub.nl

wil graag alles weten, waarom zitten er 2 grote en 2 kleinere gaten links van het motorblok (280E) onder het uitlaat spruitstuk. ze zijn met deksels afgesloten en komen uit in het koelwater gedeelte. dacht dat er vriesdoppen inzaten, maar dat is niet zo. heeft het met productie proces te maken? bedankt vast voor reaktie.

Hoi pvh,
Een van de forumleden heeft koelwaterverwarming ingebouwd, een soort dompelaar waarmee je (electrisch) voor vertrek het motorblok op temperatuur brengt. Dit onderdeel werd in zo´n gat gedraaid, hier staat een fotoverslag van op het forum. Waar de overige gaten voor zouden dienen weet ik niet.

zie: http://jagg.nl/component/option,com ... /catid,13/

Ze noemen het vorstbeveiligingen; voor als je koelwater bevriest en uitzet.Dan barst het blok niet, denk ik.

Dat (vorstbeveiliging) is het, zoals pvh7251 al aangeeft, dus niet.
Kijk maar eens op de link in mijn eerdere reactie hierboven.
Het zijn doppen met schroefdraad die er niet zo 1,2,3 uit gaan.....

Die plaatjes komen er ook niet heel uit, maar vervormen / scheuren open.

Ik denk dat die gaten de steunpunten waren voor het blok in de freesmachines of de kotterbanken waarin destijds de lagersteunen in nabewerkt werden.

Bijna goed. Dit zijn giet-gaten. Wanneer tijdens het fabricatie proces het vloeibare aluminium in de gietmal wordt gegoten dan moeten er ontsnappings openingen in zitten voor de aanwezige lucht die anders opgesloten kan raken(anders krijg gaten(kaas)). Daarna worden deze gaten dmv doppen afgesloten. Heeft dus niets met vriesdoppen ofzo te maken.<br><br>Post edited by: Bob, at: 2010/01/28 18:50

In de W123 hebben ze het dan nog over gietijzer i.p.v. aluminium, maar het komt op hetzelfde neer, de gietgallen voorkomen.