MBKlassiekerclub.nl

Dag allemaal!

Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van "Dimitra" een dikke duitse dame!
Ze is een 280E uit 1985

Welnu, overdag functioneerd ze prima en heb ik niets te klagen, echter bij nachte en ontij komt de dame haar bed uit en verrast ze me door GEEN dashboard verlichting te vertonen.
Dit is uiteraard erg onhandig gezien waar ik woon straatverlichting erg schaars is. (griekenland)

Nu heb ik al gelezen dat er meer dames zijn met dit nukken, maar het zijn voornamelijk diesels.

Daarnaast vertoond het dashboard nog meer onvolkomenheden, namelijk ze laat me wel zien hoe hard ik ga, maar niet hoever ik rijd (dagteller+ totaalteller kapot) althans soms een paar km wel, maar meestal niet.
En als ik " groot-licht" aanzet doet ie het soms wel en soms niet.

Vooral deze dingen die het soms wel/soms niet doen, word ik erg zenuwachtig van. want diagnose word daardoor erg lastig (en is zowieso al niet mijn sterkste kant)
Ik kan haar gewoon naar de mercedes-garage brengen, maar daar heb ik me nieuwe al voor haha
Ik wil het graag zelf aan elkaar knutselen.

een nieuw dashboard is me al voorgesteld, maar mijn bevinding is dat ik een zeldzaam dashboard heb (met toerenteller)

weet iemand iets over deze problemen, en vooral of en hoe ik ze kan oplossen?

mvg

Dev + Dimitra

Dit is waarschijnlijk de dimmer. Probeer eens met een geveolige hand aan de dimmerknop te draaien. Dat is de linker knop van de 2 onder de tellers, dezelfde waarmee je de dagteller op 0 stelt.
Als dit niet helpt zou ik 'm gewoon kortsluiten. Hier is al veel over geschreven, met foto's en beschrijvingen en al. Zoekterm .

Succes, Caspar

Inderdaad voor de dashverlichting even doen zoals Caspar zegt.
Hetzelfde knopje een paar keer indrukken zou ook kunnen helpen voor de teller.

Maar het lijkt me het beste dat je de tellerbak er eens uithaald en een groot onderhoud geeft, zoek ook eens op "klokkenspel" dan weet je gelijk welke en hoeveel lampjes je nodig hebt bv.

Dat grootlicht kan meerdere oorzaken hebben, begin eens met alle zekeringen te vernieuwen en de contacten op te schuren, al ziet een zekering er niet defecht uit, toch kan hij defect zijn.
Het kan ook een slechte massa zijn of slecht contact in de stengel. Voor de massa moet je eens onder het dash kijken, er zijn verschillende massapunten, oa aan de linkerzijde en recht onder het stuur ongeveer, maak ze eens los en kijk of er corrosie op zit, opschuren en terug vast maken en dan een beetje vet erop.


Zo je hebt een beetje werk, ennuh nooit WD-40 gebruiken bij elektriciteit!!!!

thnx!!

vooral de zoektermen zijn erg handig!
Ik had al begrepen dat ik een hobby had aangeschaft! dat was ook de bedoeling :D

Verder vermaak ik me prima met de wagen, vooral de gezichten van lease-rijders als je met 160km/h het gas intrapt en het oude dametje er als een raket vandoor schiet! Heerlijk dat vermogen zo ver bovenin!

Ik zal eens goed zoeken en kijken, en dan de gereedschap kist uit de kofferbak halen (altijd meenemen haha)

groet Dev

pallini!
Ik heb grote delen van mijn zomers doorgebracht bij mijn vader in kifisia en pefki en dat is daar echt vlakbij!

Je hebt dus idd een hobby auto aangeschaft, waar je soms aan moet prutsen. Zekeringen, stekkers en schakelaars zijn allemaal oud en kunnen wel een opfrisbeurtje gebruiken. Dingen zomaar vervangen is zonde, want daar heb je zo'n auto immers niet voor.

Wat je wel moet doen is de tellerbak uit het dashboard halen en eens kijken wat er loos is. De tellers kunnen er los uitgeschroefd worden. Onder geen beding zwaardere lampjes in de tellerbak zetten om zo meer licht te krijgen. Dan smelten de lichtbanen nl weg.

Lampjes zijn vaak na zoveel jaren zwart aangeslagen en geven dan natuurlijk ook geen licht meer. klokkeblok eruit, nieuwe lampjes erin(origineel) en de dimmer doorsolderen. Soms wel en dan weer niet licht is een contact probleem, vaak het massa contact v.d. lamphouder maar ook wel zoals eerder aangegeven de zekeringen en meestal zie je dat nieteens, toch schoonschuren die contactjes en een verse zekering plaatsen .

De verse zekeringen zitten erin!

nieuwe kleurtjes, heel vrolijk allemaal dat groen en zwart
gezien de stand van de zon kan ik vanavond pas zien of het daadwerkelijk geholpen heeft.

Om de tellers te demonteren moet het hele dashboard eruit?
(gelukkig heb ik nog twee oude -zonder toerenteller- omop te oefenen-)
Lampjes en dat grei heb ik zat, ik kreeg een opaar kuub " original-verpackung" erbij, enze gezien
:d

want ook de linkerknipper in het dash doet het niet (buiten wel)
dus ik vermoed idd dat het dash wel een opknapbeurtje kan gebruiken.

nee, je hoeft niet je hele dashboard eruit te slopen, aan de onderkant van je dashboard (bij de pedalen) de plaat verhalen, dan onder de motorkap de tyrip waarmee je kmtellerkabel vastgelegd is weghalen en je kan je klokkespel er zo uitdrukken, niet meer de auto starten als je de leiding van de oliedrukmeter verwijderd hebt.

succes Mart

Staat wel ergens beschreven, maar je moet gewoon van onderaf je klokkespel eruit drukken richting het stuur dan de kmtellerkabel met een tang een slag losdraaien en verder met de hand, dan je oliedrukmeten losschroeven met twee steeksleutels en de stekker eraf trekken dan is hij los, de tyrip moet je los halen om net iets meer ruimte te hebben om de kmtellerkabel los te krijgen, als je lampjes gaat vervangen zorg dan dat je de goede hebt anders smelt je hele klokkenspel.

succes Mart.

Het klokkenblok zit als een lade in het dashboard geschoven , er zit alleen een rubber band om tegen het trillen enzo.. Wel de olieleiding met beleid losmaken (2 steeksleuteltjes ) en daarna b.v. met een afgeknipte vinger v.e. latex handschoen en elastiekje even afbinden tegen lekken v.d. olie
Als je de olieleidig los hebt nooit starten !! Je kan wel de stekker aansluiten om de verlichting te controleren als je zover bent. Succes . Het klokkenblok kan via de rechter kant achter het stuur langs uitgenomen worden, het stuur hoeft er niet uit.

voor nu heel erg bedankt allemaal!!

ik ga morgen eens ff lekker sleutelen op de oprit!!
Ik heb er praktisch twee MB123's in onderdelen bij gekregen incluis die witte blokken voor de dimmer, en tig nieuwe lampjes!

Ik ben helemaal blij! dit klinkt als een klusje dat deze handige harry best aankan!!

grtz Dev

HOPPA!!!

alle zekeringen vervangen, en net ff gefiemelt aan de dimmer... en ja hoor! Me dash doet het weer!!

(uiteraard moet het tellerblok nog nagekeken worden, maar zelfs dat deed het net gewoon weer)

Ik = erg blij!!

bedankt iedereen voor de expertise!!

grtz Dev

Dan moet je nu van het knopje afblijven tot je hem uitelkaar haalt, je kunt alvast een dimmer uit een ander klokkespel uit elkaar halen en weer klaarmaken voor gebruik, je kunt hoe je dat moet doen hier allemaal terug vinden, als je zover bent meteen alle lampjes vervangen en de goede gebruiken zodat de boel niet te warm wordt.

succes Mart.