MBKlassiekerclub.nl

Dag forumleden,

heb een vraagje aan de Belgengroep van het forum,
Heb deze week voor mijn zoon een 200 benzine van 1986 in Nederland gekocht. Origineel was hij geleverd in Duitsland en na 25 jaar naar NL verhuisd. Nu was ik daarstraks bij mijn verzekeringsman om de verzekering al te regelen. Ingevoerd is hij al. Nu zonder gelijkvormigheidsattest kan ik hem enkel inschrijven op O-platen. Nu heb ik mijn gewone platen nog van mijn C200D nog, die onlangs de geest gegeven heeft. Liefst had ik hem daar op ingeschreven. Doet Mercedes Belgium nog gelijkvormigheidsattesten afleveren? Bij de Keuringsstations is ook nog een optie, maar van lange duur zo her en der gehoord en gelezen te hebben....
Wie heeft er misschien onlangs hetzelfde gedaan?

Groetjes Dirk

Dag Dirk,

Ik heb ook een auto gekocht in Nederland en ingevoerd in België.

Voor een gelijkvormigheidsattest moet je bij Mercedes in Sint Pieters leeuw zijn.

Je moet bellen voor een afspraak en dan langsgaan met je wagen. Je geeft je sleutels af, een oudere man komt je wagen halen, rijdt de garage binnen (je mag hier niet bijzijn) en controleert je auto. Na een halfuurtje komt hij ermee terug en heb je goed of slecht nieuws.

Is ook niet gratis: was iets van een €150 in november vorig jaar.

Grz,

Bart

Trouwens: een gelijkvormigheidsattest kan je, bij mijn weten, enkel bekomen bij de officiële dealer en niet bij een keuringsstation.

Je moet trouwens in het truckcenter zijn in Sint Pieters Leeuw !

http://www.truckcenter.sintpietersleeuw ... /home.html

Via keuring kan ook je oude 200D was zo gedaan

Bedankt voor de info Bart en Mathieu. Ga hem eerst op o platen laten keuren. Dan is hij al mobiel en kan ik daarna op het gemak eens horen voor dat gelijkvormigheidsattest bij Mercedes. Dat er een LPG installatie in de auto zit, zou dit een probleem zijn?
Groetjes Dirk

Als de LPG installatie voldoet aan de Belgische normen is dat geen probleem

Heb maandag een afspraak bij een LPG-installateur voor nazicht en enkele aanpassingen en het homologatieattest voor de automobielinspektie. De wetgeving in België is iets strenger dan in NL. En dan naar de keuring . Daarna kan ik een voormiddagje aanschuiven bij de DIV in Kontich voor mijn inschrijving....
Groetjes Dirk

Waarom geen O-plaat, de regeling is tegenwoordig zo laks, bedankt Melchior gij grote liefhebber van klassieke Porsches, dat je enkel geen woon-werk en schoolritten mag doen.

ik vermoed dat dit net wel het probleem is.

Het is gewoon dat ik liever de auto op gewone platen zou hebben. De zoon heeft hem niet nodig om mee naar de univ te gaan; daar heeft hij een abonnement van de lijn voor. Je geraakt je auto in Antwerpen toch niet kwijt... Of tegen een woekertarief van parkings & parkeermeters. En binnenkort mogen er geen ouwe stinkers in de stad binnen. En zo een oldtimer verzekering dekt die alles? Zal wel eerst O-platen nemen, daarna kan ik nog rustig zien om over te schakelen.
Groetjes Dirk

Dirk, praat eens met verzekeringsagent'en) en bekijk de prijs(zen).


Als het voor je zeuneke is, wel hem ook vermelden op de polis als regelmatige bestuurder.
Ik had een "klant" die 1200€ betaalde voor de polis op zijn Corsa die er nog geen 300€ meer waard was.

Uitzoeken moet je doen en te beginnen met je eigen verzekering. Beetje druk

Hoi Hans,
heb dat aan mijn verzekeringsman gevraagd of er niks bestond tussen old-timer & gewone verzekering. Hij wist het niet echt en gaat er eens achter horen. Als ik er nieuws van heb laat ik het wel weten. Hij word zeker vermeld als courante bestuurder, was met de vorige oldie ook. Zijn premie was wel bijna 100€ duurder toen dan ik met mijn oldies... Jonger dan, ik dacht 30 jaar, dat moet meer kosten
Groetjes Dirk

Tot en met 26 jaar gaat je zoon meer betalen. Ik zou gaan voor gewone platen. Scheelt alleen dat je verzekering duurder is dan met oldtimer verzekering. Ik ben er nog steeds van overtuigd dat o platen sneller gecontroleerd gaan worden. En stel dat je toch eens naar het werk ermee moet en is controle... Ik verander niet want doe elke dag woon werk verkeer en heb sinds november vorig jaar 16000 km gereden . Belgendag komt dus mooi op tijd voor onderhoud


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

LET OP:

Ergens is er het laatste halfjaar een circulair rond gegaan bij de keuring betreffen kleine wijziging in de regelgeving betreft O-plaat.

Citaat:
De oldtimers dienen in originele toestand voorgereden te worden (uitgezonderd plaatsen van een sportophanging met een bodemvrijheid van 11cm en vervangen van originele flexibele remleidingen door remleidingen van het luchtvaarttype op alle remmen zijn toegestaan)

Indien er twijfel zou bestaan over een onderdeel van de oldtimer of dit origineel is of niet, dient dit aangetoond te worden door de klant door instructieboekje, werkplaatshandboek, technische fiche of een andere betrouwbare bron.

Deze wijziging van 1-april 2014 heeft als resultaat dat ik al verhalen van mensen ken die weggestuurd zijn om een andere pookknop en velgen die niet bij het merk hoorden maar wel met de correcte maat band waren aangeboden bij de keuring.

Natuurlijk verschilt het nogal van station tot station hoezeer men daar op let, maar wees gewaarschuwd!

Heb ik meegemaakt met mijn kever op ong. 17 punten dagelijks geen probleem

Ik denk niet dat we tijd hebben om meer te controleren, het zal volgens mij bij toevalstreffen blijven

Dat van die originaliteit heb ik ook al van verschillende mensen gehoord. Maar de 200 is volledig origineel. Heb de datacard al opgevraagd zodat ik weet hoe hij in 1986 afgeleverd is. De vorige eigenaar had er een set Xenon lampen van Pilot ingezet, die heb ik er gelijk uitgezwierd en terug simpele H4tjes gestoken. Als iemand interesse heeft in de Xenon set, die mag mij altijd mailen.
Grtjs Dirk

Hehe de papierhandel is afgehandeld . Woensdag de autokeuring gedaan, auto & LPG installatie goedgekeurd (old-timerkeuring) En vanmorgen vroeg opgestaan en naar de DIV in Kontich gegaan. Ik was er 1 uur voor het kantoor openging en was al nummer 7.... Was goed verkleumd van een uur buiten te wachten. Maar alles ok, heb de kombinatie van mijn nr plaat, maandag zou ik ze moeten hebben,
Groetjes

Hopelijk kun je nog wat mooie dagen meepakken.
Nog opmerkingen gehad bij de keuring? Was de NL LPG installatie nu goed voor België?
Benieuwt waar ze nu al zitten met de O-platen, mijn is ongeveer een jaar oud en ik zit op O- AAB ...

Dag Tony,
ze zitten ondertussen al aan O-abd-XXX.... Het gaat vooruit ! De installatie is direkt goedgekeurd bij de keuring. Maar heb de auto maandag wel binnengedaan bij een Belgische LPGinstallateur (de baas is wel een Ollander...) en er zijn een heleboel aanpassingen moeten gebeuren. In Nederland is de reglementering minder streng. Of de Belgische is overdreven, wie zal het zeggen. Feit is wel dat het in orde moet zijn. De aanpassingen hebben, me wel ruim 400€ gekost. Daar gaat de winst van goedkoper tanken al . En 148€ extra wegenbelasting per jaar. Maar dat is eigen keuze, de auto zal wel wat Km's maken per jaar.
Groetjes Dirk