MBKlassiekerclub.nl

wil ik naar huis om half vier van m`n werk......gloeit da kreng nie,
anwb erbij die zegt"je hebt benzine getankt"...uhuh 50 liter zeker..al 100 km erop zitten..afijn
2e anwb auto erbij , die zal wel even mijn tank leeg pompen, en die zegt" is gewoon diesel hoor!!"
beetje start piloot en aantrekken VROEM rookwolk lopen!!

ikke 20 km verder( moet nl 85 km rijden om op m`n werk te komen) KNAL KNETTER KNETTER !!!

gloeiers uit het blok geknalt!! nie gewoon eentje nee, alle 4 !!!

dus wederom anwb...en die bracht me naar huis

denk je dus FF naar huis te rijden...ben dus net thuis +- half 10

heb jij dit wel eens meegemaakt???

Post edited by: dmc, at: 2007/08/27 22:29

Post edited by: dmc, at: 2007/08/27 22:29<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2007/08/27 23:24

... <br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2007/08/27 23:24

... <br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2007/08/27 23:25

Ik heb niet zoveel verstand van, maar volgens mij heb je nieuwe gloeispiralen nodig.

Ik vraag me wel af hoe dit kan. Zelfs al zouden de gloeispiralen niet meer gloeien, dan nog zouden niet zomaar eruit geblazen moeten kunnen worden, lijkt me zo.

De titel van dit topic zal ik wel een beetje aanpassen, titels moeten min of meer de lading dekken.<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2007/08/27 23:26

hoi hoi
whow zoiets heb ik nog nooit gezien lijkt wel of ze zijn opgebrandben benieuwd hoe het daar binnen in de motor uitziet.
zet je er zomaa nieuwe in of bekijk je ook eerst de binnen kant (met zo'n endoscoop ding b.v).
heb wel eens een gloei bougie gezien waar een stukje was weg gebrand toen had ik een scheurtje in de cilinder kop zodat er water bijkwam en de volgende gloeier ook zo kapot was
groetjes toontje
groep rotterdam

Kan wel van die start pilot komen, die verbranding is dan veel heter dan van een diesel verbranding. Ik zou wel iig even naar de rest kijken kleppen enzo, voorkamer. Mischien even de kop eraf zelfs.

Sterkte ermee!

Je had er ook een andere brandstofpomp opgezet. Je hebt toch wel de timing goed gesteld?

Hallo dmc

als ik dit zo zie zeg ik er zitten 4hele slechte verstuivers in noemen ik zeikers of net wat Govert zegt de brandstof pomp staat niet op tijd anders kan ik het niet bedenken waar het van komt

maar voor je de boel weer in elkaar zet eerst wel goed in de voorkamer kijken ik zette er 4 nieuwe in is goed kooper daneen algehele moter revisie

groeten van Wiebren ut Snits

zit idd een andere brandstofpomp op , van een 240D ...die staat rijker dan de oude pomp
wat de timing betreft die staat vrij goed op 26 graden begon er `n druppeltje te vormen uit het testpijpje

s`morgens gloeide hij wel en starte
smiddags gloeide hij nieteens, toen waren de gloeiers al kapot
maar als ik wist hoe kapot had ik m niet eens geprobeerd te starten

heb inmiddels al nieuwe gloeiers , maar eerst draai ik de verstuivers er n keer uit om te kijken hoe die er aan toe zijn
misschien til ik zelfs de kop er ff af....



zoek de 10 verschillen (zie foto) <br><br>Post edited by: dmc, at: 2007/08/28 16:54

Hallo dmc

die kop hoef er echt niet van af hoor gewoon 4 nieuwe vorkamers erin zetten en klaar is het.

maar die brandstofpomp die er nu op zit is dat de zelfde die er voorheen op zat zo niet dan gaat de moter nooit goed draaien denk er maar om en heb je hem geen 180 graaden verkeert staan kan ook nog want dan draait een moter ook maar is echt niet gezond voor de moter hoor

bij een type moter hoort altijd een type brandstof pomp.

als je een 200D hebt moet daar ook een 200D brandstofpomp op hoort bij elkaar eerlijk waar

groeten van Wiebren ut Snits tel 0620659789

hoi wiebren

de pomp is hetzelfde maar dan afkomstig van een 240
de timing heb ik zorgfuldig ingesteld met behulp van het haynes boek

de 26 graden en de incaping in het tandwiel overeen laten komen met het merkteken op het pomphuis

maar ik heb de orginele pomp al uit elkaar gehaald om te reviseren , voorlopig zal ik en maar niet mee rijden
voordat ik alle onderdelen in orde heb

als ik de verstuivers eruit heb gehaald zal ik ze ook fotograveren...

Hallo dmc

ik zie dat je een 200D hebt en daar heb je een 240D brandstof pomp op gezet als dat zo is dat gaat nooit goed draaien neem dat maar van mijn aan.

er staan op elke brandstof pomp nummers als die niet gelijk zijn komt het nooit goed eerlijk waar.

maar ik ben benieuwt hoe die voorkamers eruit zijn en dan het gedeelte wat in de kop zelf zit als je de verstuiver eruit hebt dan zie je nog een brandplaatje zitten die eruit en wat daar onder zit moet je met een gooie lamp schijnen om te zien hoe dat bolletje wat je daar ziet goed te bekijken ik zaag morgen er wel eentje door de midden om te laaten zien wat je dan ziet

groeten van Wiebren ut Snits