MBKlassiekerclub.nl

Vreemd bericht in Het Parool vandaag, weet iemand hier het fijne van? http://www.parool.nl/nieuws/2006/FEB/25/bin3.html

Ik plak het paroolbericht hier eventjes. Want na een dag of twee werken die links niet meer.
Vreemd bericht overigens. Voor zover ik weet ben je nog gewoon verplicht te keuren bij import.
gr. Lode

DEN HAAG - Nederland dreigt de spil te worden in de Europese autodiefstal. Criminelen voeren sinds 1 januari op grote schaal sloopauto's in om deze te gebruiken bij het 'omkatten' van gestolen auto's. Als gevolg van een uitspraak van het Europees Hof staan politie en justitie machteloos.

Volgens de Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (SAV) worden tientallen sloopauto's per week naar Nederland geëxporteerd. De SAV baseert zich op signalen uit de zestien keuringsstations van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), dat de Nederlandse kentekens afgeeft. De RDW bevestigt dat er sinds 1 januari veel meer sloopauto's bij de keuringsstations binnenkomen.

''De poorten voor autodieven staan wagenwijd open,'' zegt Werner Postma van de SAV. ''En dit is pas het begin. Je kunt er gif op innemen dat georganiseerde misdaadbendes ons land nu ontdekken als een paradijs voorvoertuigcriminaliteit.''

Aan de basis van de ongebreidelde invoer van sloopauto's ligt een uitspraak van het Europees Hof in Luxemburg. Die verplichtte de RDW vorig jaar voortaan voor iedere geïmporteerde auto een Nederlands kenteken af te geven, ook als de wagen zo beschadigd is dat men er niet mee de weg op mag.

Voorheen werden importvoertuigen eerst technisch gekeurd en ze kregen pas een kenteken als ze rijklaar waren. Het Europees Hof heeft echter geoordeeld dat de importkeuring voor rechtsongelijkheid zorgde. Mensen die in Nederland een tweedehandsauto kochten, hoefden alleen maar langs het postkantoor om de auto op hun naam te zetten.

Doordat een importvoertuig niet meer technisch hoeft te worden gekeurd, kan sinds 1 januari ook voor een sloopauto een Nederlands kenteken worden aangevraagd. Dat kenteken en het chassisnummer van de sloopauto worden aangebracht op een gestolen auto van hetzelfde type. De gestolen auto wordt vervolgens doorverkocht.


© Het Parool, 25-02-2006

Bij mijn weten is sinds 1 januari de 'ouderwetse' RDW-keuring verleden tijd. Je moet nog wel langs bij een RDW-station voor verificatie van het chassisnummer. Vervolgens krijg je je platen thuisgestuurd. Maar daarna is een apk-keuring genoeg om daadwerkelijk te mogen rijden. Die keuring kun je trouwens ook ter plekke laten uitvoeren voor 29 euro (geloof ik) extra.

Groet,

Michiel

Is dit niet meer geldig dan?

Waarom, anders dan omkatten van een auto wil iemand een "sloop" auto op kenteken zetten?????

Waarom, anders dan omkatten van een auto wil iemand een "sloop" auto op kenteken zetten?????

Ben vergeten waarom liever sloop dan loop. Had vroeger iets met invoerkosten te maken.
Die waren voor sloop veel lager dan voor loop.
gr. Lode

Inderdaad zeer vreemd, ik geloof er niets van.
Dat zou namelijk de hele RDW keuringsstations overbodig maken, en het hele idee van APK ook. Zodra je je auto laat invoeren krijg je het eerste jaar geen vragen van de APK, daar dit bij de invoer wordt gedaan.

Waarom is er overigens dan niets te vinden hierover op de site van de SAV zelf?

http://www.stavc.nl/actueel/projecten.a ... =4&catID=3

Volgens mij is het Parool weer een fake journalist rijker

Jurgen

Iets van gelijke strekking las ik ook in NRC en de Volkskrant. Komt dus niet helemaal uit de lucht vallen.

Leuk he, de Europese Unie.. Blij dat ik neem heb gestemd. Dit stel idioten zadelen ons en uiteindelijk zichzelf ook met een enorm probleem op.

"Het Europees Hof heeft echter geoordeeld dat de importkeuring voor rechtsongelijkheid zorgde. Mensen die in Nederland een tweedehandsauto kochten, hoefden alleen maar langs het postkantoor om de auto op hun naam te zetten."

Dat is helemaal je reinste kul, want als je in NL een auto koopt dan heeft ie al APK, en als dat niet zo is dan krijg je vanzelf post van de RDW bij een kentekenregister controle.

Dit schiet toch bij geheel Nederland in het verkeerde keelgat lijkt me.

Wat hebben we dan nog aan strenge emissie eisen, technische keuringen etc? Ik kan dit gewoon niet geloven...
Daarnaast zal het kopen van een auto die zojuist is geimporteerd dus helemaal niet meer voordeliger zijn, want je zal er dus niet meer van uit kunnen gaan dat de auto wel goed is, daar hij onlangs naar de RDW is geweest.

Jurgen

Er staat alleen maar dat je nu zomaar een kenteken kan krijgen, maar niet dat je ook (in eerste instantie) geen APK meer nodig hebt om te rijden, die moet je sowieso dus nog halen om de weg op te mogen. Bovendien er is niet zoveel mis met een Duitse TUV, Oostenrijkse Pickerl of een Franse CT, allemaal goed vergelijkbaar met de APK, maar dat is dus niet aan de orde.

Bert

Een kenteken behoort toch de worden gegeven aan een auto die aan de veiligheidseisen voldoet en toegelaten is op de openbare weg? Zonder APK mag je toch niet rijden?
Volgens mij als je het kenteken hebt kan je ermee gaan rijden, dus als je bij de RDW bent geweest kan je in elk geval enkele weken met een auto die in erbarmelijke toestand verkeerd rondrijden, ja toch?
Ik snap hier niets van hoor, de EU kan NL toch niet opleggen om slopers op kenteken te zetten?
En ik neem aan dat NL dit is opgelegd, omdat die rechtsongelijkheid in andere landen niet geldt, dat zou dan inhouden dat het in andere landen dan toch ook kan? Dan wordt NL toch geen kweekvijver voor europese criminilen? We zullen het dan in NL gelijk moeten trekken met hoe dat in de andere landen geregeld is.

Jurgen

Ik was gisteren nog bij de RDW, mijn 200D van 1981 is goedgekeurd!:)

En wel direct met APK, wel zo handig. MAAAARRR. was hij afgekeurd dan had ik hem toch ingevoerd, had ik hem rustig kunnen maken en daarna naar een APK station bij me in de buurt kunnen gaan wanneer ik maar wil.

Dat is dus het voordeel. Het nadeel is inderdaad dat je nu ook buitenlandse (sloop)auto's kunt gebruiken voor een nederlands kenteken te bemachtigen.

Bv. Voer een rotte 1977 W123 TD van 200 euro in en zet het kenteken (en chassisnummer) op je nette en goedkoop gekochte 300TD uit 1985!!

Hoeveel de overheid ook wikt, ze kunnen fraude nooit uitbannen. Voor veel mensen is het logisch wat er gaat gebeuren maar eer ze dat in den Haag doorhebben ben je alweer jaren verder...

Het hele gedoe met die kentekens klopt ook niet, Alles gaat tegenwoordig over het kenteken, snelheidsboetes, doorrijden bij tanken etc. etc.
Hoeveel auto's rijden er niet met een vals kenteken rond??? kom op zeg.. (de kat op het spek binden noem ik dat)

Maar goed, mijn 200D is er klaar voor! Hoewel die roetmeting niet echt fijn was... (en dat nu elk jaar....)

Hoe kom je nu aan een tijdelijk nummer om met een import auto naar de RDW te rijden.
Ik dacht dat je dat tijdelijke nummer kreeg als je een keuring aanvroeg.

Je kunt natuurlijk ook op een aanhanger komen, dan hoef je niet de auto 1 dag te verzekeren.

Een al wat ouder topic maar nog geen sluitend antwoord, maar aangezien we nu meer leden hebben hoop ik dat iemand die wellicht beroepshalve met de materie vertrouwd is ons nu wel kan uitleggen hoe het zit.
(ik geloof dat we nu ook een lid hebben dat in Veendam bij de RDW werkt:))

In de 2e posting van dit topic staat de integrale text uit het krantenartikel. De hyperlink in de openingspost werkt overigens nog steeds...

Ik kan me voorstellen dat je een sloopauto importeert voor onderdelen.Je importeert de auto, betaalt eventueel BPM, vraagt een kenteken aan en direct daarna schors je de auto.
1 - Klopt het dat je auto als die geschorst is geen geldige APK nodig heeft?
2 - Heb je überhaupt een kenteken nodig als je een auto voor de sloop Nederland wilt binnenbrengen?

Om de vraagstelling van dit topic duidelijker te maken (mijns inziens) heb ik ook even de titel veranderd.<br><br>Bericht gewijzigd door: Motormongool, op: 2007/01/28 21:59

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/07 17:13

Beste govert...waar precies staat dat je vlak voordat de schorsing afloopt, je met een geschorste auto naar een APK keuringsstation mag rijden?


graag een link ofzo...zwart op wit
ik heb het nooit ergens gevonden

dankjewel

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/07 17:15

Hallo Leden,

Misschien kan ik in dit topic nog wat meer helderheid verschaffen.

Ik heb het artikel gelezen en ik moet zeggen dat het op enkele kleine puntjes na toch wel redelijk juist is wat er wordt geschreven.

Echter in tegenstelling tot wat er in het artikel staat moeten we eigenlijk spreken over jonge schadeauto's en is het woord sloopauto in dit geval wat ongelukkig gekozen.
Omkatten loont namelijk alleen als de auto ook nog wat waard is en bij "sloopauto's" is dat meestal niet het geval.
Het gaat dus om relatief jonge auto's met meestal total loss schade.

Deze kunnen inderdaad door de nieuwe regelgeving inderdaad worden ingevoerd zonder dat ze rijklaar zijn.
Er wordt dan een kenteken en kentekenbewijs afgegeven voor de auto dat later met het chassisnummer wordt gebruikt om een gestolen auto om te katten.
Er zit hier echter een grote maar aan die niet in het krantenartikel wordt belicht.
Als een auto met een dergelijke schade wordt ingevoerd dan komt er wel een WOK-signaal (wachten op keuren) op. Hierover is al in een ander topic gesproken.
De auto mag met dit kenteken dus nog niet rijden en zal na herstel van de schade (lees omkatten) weer bij de RDW ter keuring moeten worden aangeboden.
Als de RDW de zaken dus goed op orde heeft (laten we zeggen foto's van de schade bij 1e aanbieding) dan kunnen ze lijkt mij vrij gemakkelijk vaststellen dat de opnieuw aangeboden auto is omgekat. (maar ik moet eerlijk toegeven dat ik wel het idee heb dat er dan wel eens auto's doorheen zullen glippen.)
Op zich zou het systeem nog steeds redelijk waterdicht kunnen en moeten zijn en is het zeker niet zo dat er sloopauto's (lees oud en roest) worden ingevoerd.

Op zich vind ik het zelf wel prettig dat wij met onze W123's alleen nog maar langs hoeven bij de RDW voor een kenteken en niet voor de technische en apk keuring.
Die laat ik gewoon door "mijn mannetje" doen.
Als de CO bijvoorbeeld dan (al dan niet terecht) te hoog is stelt hij hem direct even bij.

Mochten er nog vragen zijn over dit onderwerp dan hoor ik het graag.


Groeten,

Eric van de Rijnstadgroep.