MBKlassiekerclub.nl

Beste forumleden,

Ik ben hier nieuw, relatief onbekend met de W123 en binnenkort waarschijnlijk de eigenaar van een muisgrijze 240TD van 1979. De huidige eigenaar woont in 's Gravendeel en verteld mij dat iemand van de club de auto al had bekeken en zo aardig was een ontbrekende hoofdsteun te doneren. Ik zou graag horen wie dat was en of hij / zij nog interessante wetenswaardigheden heeft wat betreft de auto. De vorige eigenaar heeft trouwens de auto twee jaar geleden bij MB klassiekers in Montfoort gekocht.

hartelijk dank,
Anne

Deze?

ja, dat is 'm

Heeft er niemand info?

hallo anne

ik heb ook pas een W123 coupe gekocht was niet in topstaat maar daar was de prijs ook naar

waar je op moet letten scharnierbakken van de motorkap, onder de koplampen, kijk goed onder en rondom de accu, wielkastranden, het binnen spatscherm
matjes optillen in de auto kijken of het niet nat is, onderkant deuren of daar geen roest zit
de kriksteunen goed inspecteren, de bodem maar daar heb je een brug voor nodig inspecteer goed het schuifdak als dat er in zit je kan ook vragen of er een kenner met je mee wil

je kan ook bij klasse klassiek een aankoopkeuring laten doen meten ze ook de compressie van de motor

Anne,

Wat wil je precies weten? Ik heb de wagen nog nooit gezien, maar op basis van bovenstaande info zie ik dat de kentekengegevens nogal anders zijn dan die van mijn 240TD. Dit hoeft natuurlijk geen probleem te zijn, maar ik trek met mijn MB een caravan van 1300 kg en ik zie dat op dit kenteken een trekgewicht vermeld staat van 1200 kg; op de mijne 1500 kg.
Het is bekend dat er bij de RDW wel eens vaker foutjes worden gemaakt.

Ik weet niet of je het weet, maar er zijn 3 series geweest van ons geliefde model. Op basis van het bouwjaar en de uiterlijke kenmerken lijkt mij dit een type van de eerste serie. Ik denk dat in de eerste serie het 'oude' type motor in deze wagen zit. In concreto betekent dit dat er dan wel 7 PK's minder voorhanden is dan op kenteken gemeld. Het motortype wordt aangeduid met OM616, maar daar zijn dus twee soorten van. Het 'oude' type heeft onder andere een ander type brandstofpomp.

Ik denk dat je in het algemeen kunt stellen dat de 2e en 3e serie doorontwikkelingen zijn van de eerste serie. Logischerwijs zijn de zwakke punten van de voorgaande serie verbeterd, en zijn er kleine veranderingen doorgevoerd. Men zegt dat dat de laatste serie beter tegen de roestduivel is gewapend dan de eerste serie. Na 30 jaar maakt dit niet zoveel meer uit, de bekende punten zijn hierboven al opgesomd.

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/25 12:16

Vorige eigenaar, huidige eigenaar en nieuwe eigenaar... Binnen 2 jaar. Dan is het altijd leuk te weten wat de reden van verkoop is. Op de foto ziet 'ie er kèk uit, deze 240TD.

Op basis van de RDW gegevens is dit een serie I auto.
(werd geleverd tot september 1979)

Verder weet ik specifiek niks over je auto.
Graag meer gegevens van wat je wil weten;-)

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/25 12:17

Dank voor alle reacties. Met de aankoopgids die ik elders vond op de site, heb ik vandaag nogmaals de auto geïnspecteerd en gekocht. Hierbij twee foto's van de auto.

groet
anne

en de laatste:

<br><br>Post edited by: 200B1984, at: 2010/02/06 23:29

Hoi Anne,

Ik zeg: gefeliciteerd. Lijkt me een prachtige auto. Veel plezier ermee!