MBKlassiekerclub.nl

Hallo mensen,

Ik ben van plan om een injectie op het motorblok van mijn W123-250-6 cilinder (motorcode M123? ) te zetten.
Op het moment zit er nog een carburateur + bijbehorend spruitstuk op en daar kan ik natuurlijk niet zomaar injectoren inbouwen.

Dus de vraag is, weet er iemand welk inlaatspruitstuk met gaten voor injectors van een ander motorblok (230/280?) op een 250 blok past?
Ik dacht ergens gelezen te hebben dat een inlaatspruitstuk van een 280CE zou passen?<br><br>Post edited by: Theredone51, at: 2010/01/20 21:27

ik denk dat je moet gaan hobbien

zou als ik jouw was is goed kijken naar de 280, spruitstuk zal zeker niet passen, maar het injectiesysteem is waarschijnlijk wel goed toe te passen

Ga je voor een megasquirt oid?

Ik denk eerder dat je een 250 spruitstuk moet gaan verzagen, en injectoren erin tappen, of evt met losse kelken gaan werken.

Er is een goeie optie dat ik voor een megasquirt/kdfi ga, maar eventueel om te beginnen eerst een "simpele" k-jetronic monteren of zelf iets fabriceren. CNC freesmachines en draaibanken zijn aanwezig, maar een "bolt on" inlaatspruitstuk is natuurlijk simpeler.

Dit is bedoelt als voorloper op de turbo die er normaal ook nog op moet komen. Projectje van de leerkracht en mij
Bedoeling is te werken met 2 kleine turbo's (bv. van een klein dieseltje), ofwel met een grotere, maar dan moet ik uitlaten "samenvoegen". Het gebruik van een turbo zou makkelijk moeten gaan zonder speciale aanpassingen aan het blok. De compressieverhouding is standaard al laag en i.c.m. een turbodruk van 400-600gram zou dat best moeten lukken.

Bedoeling is ook dat het met de LPG-installatie die momenteel aanwezig is nog lekker zou moeten draaien (na het upgraden van een gewone LPG installatie naar 1 met injectie natuurlijk).

Ambitieurs plan! Mooi zoiets in elkaar prutsen.
Spruitstukken die om te zetten zijn zul je niet vinden, ook iet van BMW of zo, dat is zo specifiek. Vaak is het nog van die spuitgietaluminium ook en daar valt al bijna niet aan te lassen ook. Ik denk dat dat het betere fimokleien met een stuk aluminium gaat worden.

Theredone51: de MB turbo blokken hebben wel oliekoeling onder de zuigers, ga je daar ook iets op verzinnen?

Oliekoeling onder de zuigers is natuurlijk wel mooi om de zuigers niet te warm te laten worden, maar volgens de leerkracht en mij zou het best moeten kunnen zonder, natuurlijk met een lage turbodruk.

Ik benadruk wel even dat dit geen 2-weken projectje zal worden, maar zeker iets voor op de lange termijn

Bijzonder interessant 'projectje' dreigt dit te gaan worden
Een 6 cylinder injectie W123 met een low pressure twinturbo: dat wordt nog een hele lap text op de achterklep

Fff abootje nemen.<br><br>Post edited by: Motormongool, at: 2010/01/21 11:37

Hoi een spruitstuk van een 280E M110 gaat niet want de injectoren zitten in het cilinderkop en niet in het spruitstuk.
mvg
Willie

Waarom niet vertrekken van het 3l blok vanuit een W124? Of van een M110 motorblok.
Er zijn er genoeg gebouwd.
Klinkt erg intressant die turbo's.