MBKlassiekerclub.nl

turkse taxi ??????
Vooroordelen, onwetenheid , geen onderscheid kunnen maken.

voor semrick; er staat W126 voor 15 mille. daarnaast, ik zeg ook niet, dat ik of een ander dat bedrag er voor zal/wil betalen, alleen geef ik de relativiteit van 'waarde' aan.
daarnaast zijn we het er ook vaak over eens, dat je geen goede W123 bijv. vindt onder de 4/5 mille toch?
er wordt flink gehapt op die "taxi" ...ik rijd zelf ook de W123, maar ik zit er niet mee, als men een beetje dolt over die taxi van me. er zat leuke tegenreacties te geven..

wwww123, onder de 4/5mille geen goeie???

Waar is Losttraveller nu mee onderweg? Die van Harmen mag je ook gerust eens bekijken en zo rijden er nog diverse rond, allemaal in de staat tussen goed en bijzonder goed!! En betaalbaarder dan menig prijs die ik hier en in de handel tegenkom. Het kan dus wel!!!

Roel280E wrote: geen vrijdagmiddag APK op het kamp.[/quote]

fluiterdefluit

turken zijn qua auto's inderdaad stukken slimmer dan nederlanders. die zie je niet in een alfa...
de 123 coupe is erg mooi, de gewone 123 is nogal gewoon vind ik. inderdaad erg goed, maar ook erg saai. vind ik een 126 sd toch een stukje meer klasse uitstralen.

roel, ; haha, ja, 3900 is nog langgggggg geen 4000 roel.....
janv8; uitzonderingen daargelaten, maar waar ik op doel; we lezen hier toch met z'n allen de verhalen hoe droevig het is, als je met bijv. 4 mille op zoek gaat naar een hele goede...(en zoals jij een wagen aanpakt jan, dat doen de meesten niet zo goed/grondig! da witte gij ok wel menneke!
)dus.
vaak is het toch drama, wat men op MP vindt enz.enz...??
en 'wij' zijn dan liefhebbers en vaak 'kenners'.. maar voor een leek zal het niet makkelijk zijn om onder de vier met een hele nette en goede thuis te komen.
dat wil ik alleen maar zeggen en meer niet.

Het is ieder geval duidelijk dat er over de prijs van een W123 geen pijl valt te trekken,
Het enige is duidelijk dat een sloper met wat goede onderdelen tussen de 500 en 1000 zit, en een orginele in concourstaat, met een lage km stand en history tussen de 5000 en wat de gek er voor geeft 9 a 10.000?
Alles daartussen is ongewis, als ik zie wat er te koop is is er dikwijls geen verschil tussen die 2000 moet kosten en die gene van 4000.
Het is dan meer een beetje of de eigenaar er af moet (nuon rekeningetje?) of dat de auto hem niet in de weg staan en er geen financiele nood is.
En dat gezeur over die turkse taxi is een beetje zielig geouwenhoer, ik weet wel tig merken/modellen te bedenken met een bedenkelijker imago, en wel tig merken/modellen met een betere status.
Ik zie nu zelfs nog vaak een W126 coupe of slc ergens achter in een hoek staan waar de laatste 9 eigenaars sjonnies of pooiers waren die er in hebben gereden.

En dan nog als iemand hem met een taxi wil vergelijken, dan kan het nooit een turkse taxi zijn (W123 rijdt daar nauwlijks rond)
Maar dan zal het eerder een marrokaanse, algerijnse kortom een noord-afrikaanse taxi zijn.

en waar sommigen misschien nog niet bij stilgestaan hebben; stel dat die wet er (jaar x) door komt, dat alleen oude wagens op NL kenteken geen belasting meer hoeven te betalen,
dan worden onze wagens opeens wel langzaam meer waard..

Kijk, en dan blijken we allemaal toch wel weer op dezelfde golflengte te zitten.

Wellicht een overbodig advies over die W126 coupe's:
Die Johnny bakken LATEN STAAN!!! Afgetrapt, oude zooi, zoek een goeie in originele uiterlijke staat in het buitenland van een eigenaar die hem al een jaar of 8 in bezit heeft.

Die SEC zijn bloedmooi, rijden voortreffelijk, een ongekende klasse op zich, maar tegen het Johnny gedrag zijn ze technisch niet bestand.
Die V8 380's en 500's gaan verschrikkelijk olie verbruiken, een V8 die zo afgetrapt is krijg je nauwelijks nog mooi stationair goed aan het lopen, de balans krijg je er niet in terug. Vaak bouwen ze dan nog op een uitgeleefd blok zo'n gasfornuis en de ergernis is compleet.
Nee, die gasten zien als 'altijd goed onderhouden' alleen maar de kosten van de veerverlagingsset, de grote 17" alu's en de stereoset, maar juist het behoud van de auto zoals roestpreventie, draagarm rubbers e.d. hebben ze nog nooit van gehoord.

ha jan. een goede aanvulling. wat ik ook bedoel eigenlijk; als je een wagen echt heel goed wilt hebben/maken ben je gruwelijk veel uren kwijt en tijd en geld ook.
en inderdaad; zeker de S klasse in heel goede staat is denk ik niet dik gezaaid.

Ook in D te koop !!! bespaar je geld en moeite.

http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-300CD- ... 240%3A1318

bennie

Ik blijf erbij:

Zie maar een perfecte te vinden voor € 5.000,00!

Ik denk inderdaad dat je daar voor naar het buitenland moet.

Die van mij heeft zelfs meer gekost in DLD.

Maar ja, wat is perfect??? Daar kun je een aardige discussie over opzetten...

In NL heb ik 'perfecte' auto's gezien die in mijn ogen slooprijp waren.

Degenen die mijn auto kennen weten dat die aardig in de buurt van perfect komt, maar no way dat ie voor dat geld weggaat, want ik vind nooit (of zeer moeilijk) een vergelijkbare auto.

Vandaar dat zij voor € 11.000,- is verzekerd

Nou, ik laat m lekker staan. Heb een zilveren 300CD gevonden, met fenderschade. 175k miles, perfecte originele conditie roestvrij etc, zeer net interieur, a/c. $2500. En strakmaken voor de spuiter kan ik zelf, dat doe ik professioneel... dan is het het wel waard, even verschepen en tadaa: een 300CD Turbo. minder dan 9000 van gemaakt... No way dat je die voor minder dan 9000 koopt in Europa.
Kijk, de gewone 123 daar zijn er natuurlijk nogal wat van. De waarde voor verzamelaars zit hem in productie-aantal.<br><br>Post edited by: horst, at: 2008/11/28 02:10