MBKlassiekerclub.nl

Ik heb een vraag over de automaatbak en de kickdown van een diesel.
Ik heb gelezen dat bij normaal optrekken ze wegrijden in hun 2. Ik heb ook eens in een 200D (60pk) automaat, gereden en ook deze reed gewoon in zijn 1e trap weg. Net als de 240 van mij. Kan iemand dit verklaren?
Waar ik ook nog wat van wil weten is de kickdown. De kickdown doet het bij zo'n 60 Km niet meer. Onder de 60 schekelt ie nog terug naar de 3.
Toen ik een keer in een 200D (60pk) had gereden deed de kickdown het zeker nog bij zo'n 80 Km/u. Verder heb ik het niet geprobeerd want dan heeft het geen effect meer.
Ik ben geen racer, ik houd het op de snelweg altijd op 90 Km/u maar die kickdown moet het gewoon doen..
Ook doet stand 3 (S) het niet bij afdalend wegdek. Hij hoort dan toch naar de 3 terug te schekelen? Dat deed hij voorheen wel.
Evenals stand 2 (L) doet het niet bij afdalend wegdek. Bij omhoogrijden doen ze het gewoon.
De atf en oliezeefje heb ik uiteraard vervangen. Kan iemand mij wat tips geven om in iedergeval de kickdown weer goed te maken?

Groeten van Bob

Volgens mij wordt de kick-down gewoon geregeld vanaf de knop onder je gaspedaal. Daar achter zit of een stangenstelsel, of een vacuum bedieningssyteem om de bak terug te schakelen. Waarschijnlijk zit het hem in de afstelling daarvan.
Ik dacht dat het met stangetjes werkt waarvan je er een in en uit (korter en langer) kunt stellen.

Beetje een open antwoord, maar anderen zullen dit ongetwijfeld aanvullen.

Ik heb het nagekeken hoe het bij een W126 zit:
De schakelaar onder het gaspedaal bedient een electronisch geschakeld ventiel op de automaatbak. Je kunt de werking daarvan controleren door het relais op dat ventiel van een lampje te voorzien, op de aansluiting dus die het ventiel doet bedienen. Start de motor, bak in P-stand, en druk met de hand de schakelaar onder de gaspedaal in, dan moet het lampje oplichten.
Als het lampje oplicht, dan is in elk geval de aansturing voor de kick-down in orde en zal er dieper gezocht moeten worden.

Dat zal ik tzt eens proberen. Wat ik wel heb waargenomen is dat als het kontact aan staat en ik trap het gas in en de kickdownknop dan hoor ik een tikje uit de bak komen. Misschien ook een teken dat die verbinding werkt.

De verbinding tussen de schakelaar onder het pedaal en de bak is goed. Kan iemand verklaren waarom dan de kickdown het niet meer doen onder de 60?
Als ik 50 rijdt en trap hem in schakelt ie er zelfs 2 terug.

Ik dacht ooit gelezen te hebben dat de kickdown in de vierde versneling het niet doet en bij normaal rijden staat hij met 60KM/uur al in zijn 4. Dit schoot me te binnen, maar pin me er niet aan vast, want ben er niet zeker van.

Op deze site kan je veel over de automaat lezen:
http://www.bemer.nl/index.htm bij W123 PDF Files

Succes.

En.......heb je het al uit gevonden?

Dionneke heb je wel eens een PM geprobeerd? Dan heb je waarschijnlijk veel sneller een reactie

Groet Dirk<br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/01/08 22:06