MBKlassiekerclub.nl

Beste Forumgenoten,

Vol goede moed ben ik vanavond begonnen met het stellen van de kleppen. Ik heb hiervoor vele how-to's gelezen en ter plekke het werkplaatshandboek van Haynes gevolgd.

In principe is alles recht-toe recht-aan. In Haynes wordt verteld om gewoon 2 normale sleutels 14 te gebruiken en een grote tang of bahco om de veerschotel niet te laten meedraaien. Bij het meten van alle kleppen bleek ze allemaal net wat krap je staan, en eentje stond echt te krap (klep 3 van onderen, zie foto).

De 3e klep van onderen was de eerste die gesteld moet worden en dit lukte aardig met rechte sleutels. Echter voor de middelste 2 uitlaatkleppen is er echt te weinig ruimte voor rechte/normale sleutels.

Daarom de volgende vragen:

-Waar kan ik het klepstel gereedschap kopen. Ik heb de nummers van Hazet bij HBM doorgegeven maar daar kon men mij niet helpen.
-Wellicht kan ik de sleutels voor een avondje lenen van iemand uit de buurt van Delft/Den Haag/Rotterdam?

-Tevens hoe erg is het wanneer de veerschotel net 1 of max 2mm verdraait is?
-Wat is ongeveer de tolerantie voor de klepspeling? Bijv. ook al gaan stellen bij een speling van 0.28 in het geval van een uitlaat klep?

paar sleutels op offeren 15 eraf slijpen ,heet stoken en om buigen , heb het met een action setje gedaan
gr john

Beste John,
Daar heb ik ook al aangedacht, maar is wel de 2e optie. Is dat buigen trouwens een beetje te doen met een normale soldeer brander (niet zijnde een snijbrander)?

Zorg dat de vork van de sleutel niet te veel warmte krijgt, span deze b.v. in de bankschroef in, zodat deze de warmte geleiden kan. Verwarm de steel plaatselijk en buig hem in de vorm. Met een soldeerbrander is dat wel te doen.

Je kan mijn set best wel gebruiken al je wil.

Beste John,
Bedankt voor het aanbod, top Ik houd hem graag even in het achterhoofd.

https://www.kruis.nl/handgereedschap/sl ... 14-13-50mm
https://www.kruis.nl/handgereedschap/sl ... 50mm#order

Misschien ook even een mailtje of een belletje

Hoi

ik heb nog wel 2 klep stel sleutels over de derde om de klep tegen te houden zit er niet bij maar die gebruik ik zelf ook bijna nooit

ga morgen naar de nieuwjaar receptie bij Mercedes in Utrecht wil ik ze wel meenemen.
met de groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

Beste allen,

Super bedankt voor de behulpzame reacties, echt top. Ik heb na wat langer zoeken een stetje op marktplaats gevonden en deze zou onderweg moeten zijn. Ik ga van het weekend proberen of het hiermee lukt. Zal jullie op de hoogte houden.

Beste forumgenoten,

Met de sleutels die binnen zijn gekomen is het gelukt hoor. Gaat ontzettend veel makkelijker met de gekromde sleutels.
Ik had niet de derde sleutel om de verdraaiing tegen te gaan, maar een 2e man hield de veerschotels vast met een schroevendraaier. Bij sommige kleppen draaide hij helemaal niet mee.

Ik heb eventueel een fimpje gemaakt om te laten horen hoe de motor nu klinkt.



Nogmaals dank voor de behulpzame reacties. Ik kan de sleutels nu zelf ook uitlenen eventueel, mocht iemand ze nodig hebben.

Afgaande op de video, loopt 'ie een beetje zoals het hoort? Naar jullie idee.

klinkt prima loopt wel wat snel maar was nog niet terug gedraaid zeker

en als ik het in de snelle voorbij gang zie heb je op de diesel retour geen balon slang te zitten zoek maar ff op dat woord hier op forum

Ja dat van die ballon slang was ik inderdaad al eens op geattendeerd eerder in het project. Bedankt voor het meedenken. Ik zal die nog vervangen binnenkort. Ik dacht dat de originele gewoon wat dikker is geworden en heb er een normale voor terug geplaatst.

Hij loopt inderdaad nog wat aan de hoge kant, hoewel hij al wel helemaal was terug gedraaid. Ik zal de speling en vrije slag nog even nalopen, aangezien er van alles los geweest is.