MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Mijn temperatuurmeter begint sinds kort op de snelweg naar bijna 100 graden op te lopen
in de stad is dat zo'n 90 graden
Nu heb ik de thermostaat er net uitgehaald en ben even de snelweg opgegaan en nu komt
de temp.meter niet verder dan 85 tot 87 graden.
De radiator is nog goed zo op het eerste gezicht en er zit genoeg koelvloeistof in.
Betekent dit nu dat de thermostaat kapot is of moet ik verder kijken.

Peter

Hallo Peter

dit is niet zo gemakkelijk om daar op afstand een antwoord op te geven.
wat voor koelfan zit er op de waterpomp een zelfdenkende denk ik die kan best eens stuk zijn hoor.
omdat even uit te sluiten even bij Jaap langs en er een gewone fan voor zetten denk ik.
want een M102 moter is niet echt mijn gebied.
ik zeg wel een zelfdenkende fan maar hoe werkt die?
zijn ook elektische en die met een bi metaal werken en dan ook nog die op een vloeistof werken zitten voor de W123 en ook voor de W114/115.
en vergeet 1 ding niet hoe warm is het nu buiten speelt ook mee hoor die Ouwe W115/114 werd gisteren ook echt warm hoor van Waarland naar Sneek.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Hallo Peter,

Als hij zonder thermostaat niet te warm wordt kun je er eigenlijk wel van uit gaan dat het aan de thermostaat ligt. Dat hij niet ver genoeg open gaat.
Zou eerst gewoon de thermostaat vervangen.

Peter,

Had dat gister even gemeld, dan hadden we de thermostaat even in een pan met water op het fornuis gezet, digitale thermometer erin en kijken wanneer hij opent.

Groet,

Jaap

Wiebren,

Net wat Citrobenz zegt,eerst maar eens de thermostaat vervangen

Kan me de kop niet kosten he zo'n thermostaat en mocht dat het probleem niet
zijn dan heb ik dat in ieder geval uitgesloten,ik weet trouwens niet wanneer die voor
het laatst is vervangen dus kwaad kan het zeker niet.
Morgen dus even naar de dealer.

Bedankt voor de reacties mannen

Peter

Jaap,

En dat was ik dus even vergeten te zeggen -;)

Jaap,

Dan kun je wel zien wanneer hij open gaat, maar het gaat er hier denk ik om of hij wel helemaal open gaat. Denk dat het probleem is dat hij niet helemaal open gaat.

Had je gelijk je eieren kunnen koken ik snap um

Henk,

Daar heb je ook weer gelijk in, maar dan weet je in ieder geval of en wanneer de thermostaat schakelt.

Jaap

Dan kun je toch prima zien of hij zijn hele slag maakt. Als het water kookt zou hij zeker volledig geopend moeten zijn. Vis hem dan uit de pan met een waterpomptang en kijk of er nog een stuk van de slag gemaakt kan worden.

Kijk de M102 motor heeft een fijn koelsysteem met geregelde fan. Die fan zou aan moeten gaan wanneer de temperatuur in het blok 103 graden Celsius is. Voorlopig heb je dus nog geen gekke waarden gemeld hier.

Thermostaat vervangen helpt niets tegen een te warme motor alleen tegen een motor die niet warm wordt . Ik vermoed dat de temperatuurschakelaar, om de fan in te schakelen niet functioneert of nog niet bij die temperatuur is aangekomen. Mocht je het niet vertrouwen, leg dan het schakel relais aan massa, dan draait de fan namelijk altijd. Heb ik ook gedaan omdat mijn schakelaar niet functioneert, ondanks vervangen en ik moet nog uitzoeken of positie wijzigen helpt.

alex240diesel wrote:
[

Thermostaat vervangen helpt niets tegen een te warme motor alleen tegen een motor die niet warm wordt .

===========================================================================================================================

Ben ik niet helemaal met je eens Alex
Zoals omschreven wordt is het probleem verholpen als de thermostaat er uit gehaald wordt.
Als een thermostaat niet of niet helemaal open gaat wordt je motor te warm, zeker met dit weer

ik vind het koelsysteem van de m102 niet zo denderend. Is het ook niet. De fan draait max 1 op 1 mee, kun je toch niet echt geavanceerd noemen. Ken het ook van de 190's. Systemen lijken op elkaar.
Vaak slaat de fan niet aan. Meestal elektromagnetische koppeling. Aansturing dmv sensor op cyl kop.Die is vaak kapot dan trekt de magneet de fan niet tegen de poelie. Kan ook in de bedrading zitten.

Heeft trouwkoets al het e.e.a. over geschreven zoek maar op m102 en sensor of temperatuursensor ofzo.
Mijn ervaring is dat de koelsystemen van nu ca 18 a 30 jaar oud een stuk minder reserve hebben dus in de winter en herfst etc gaat alles prima maar bij dit soort temperaturen dan een caravan trekken is minder. je kan ook de fan vast zetten op de as. Weinig geavanceerd maar werkt wel foolproof. 200D en 240D's heeben standaard ook vaste fan. Nadeel is dat ie iets minder snel opwarmt.


Staat ook iets over op benzgarage.de onder kopje technik in de balk links en dan temperturschalter.

Hoi, mijn naam werd genoemd, even reageren. De M102 heeft een prima koelsysteem. Thermostaat zou ik idd gewoon vervangen (meestal gaat hij wel open maar niet ver genoeg). De thermoschakelaar die de elektromagnetische fankoppeling schakelt kan je testen door met draaiende motor de draad er af te trekken en deze draad aan massa te houden. Als het goed is hoor je de fan inschakelen, gaat met een scherpe 'tik'.
Overigens hoort de fan pas te schakelen boven de 100 graden! Deze temperatuur zal een goed werkend koelsysteem alleen bereiken als je stil staat met draaiende motor.

Caspar

Waarom zou een 200D iets minder snel opwarmen? De koelvloeistof loopt niet via de radiateur zolang de openingstemperatuur van de thermostaat niet is bereikt. Je krijgt hoogstens wat meer wind langs het blok geblazen. Het grootste probleem met een vaste ventilator is het verlies van vermogen.

Veel beter is een electrische aandrijving van de fan en waterpomp.

Het koelsysteem van Mercedes is juist (voor die tijd gezien) erg goed ontwikkelt. 's-Zomers blijken ze erg stabiel te zijn, in de winter de straat uit en de kachel werkt al.

Het geldt eigenlijk voor alles: Het werkt alleen als het zakie in orde is.

Alex: Stel dat een thermostaat niet opent als de 80 graden bereikt wordt, en jij rijdt volop door?? Nu weet ik wel dat de neutraalstand van een thermostaat de veilige kant op werkt, maar toch.

Maar uit meer componenten dan radiateur, pomp en thermostaat bestaat het systeem eigenlijk niet.

Zoals Trouwkoets het beschrijft, hoef je je over de fan geen zorgen te mmaken want die behoort bij 90gr ook helemaal niet te draaien.

Hallo allemaal,

Hier even een update,
Vandaag een nieuwe thermostaat geplaatst maar meer dan 2 a 3 graden verschil met de oude thermostaat is er niet.
De ven blijft ook de hele tijd meedraaien,is dit normaal?
zo zag het er vanavond dus uit op de snelweg.

Peter<br><br>Post edited by: peter200, at: 2009/06/29 22:13

draait de fan mee, of draait hij loos mee. Er is een verschil en ik denk dat als je hem met een tapeje vast zet dat hij stil blijft staan. De temperatuur die ik zie, is voor mij niet vreemd, dat had mijn 200 M102 namelijk ook. Ik heb de fan nu constant mee draaiend, dus ingeschakeld en hij loopt nu op tot tegen de 90 graden, zeg maar halverwege de 80 en de 100, iets daar onder. In de file heb ik nu de temperatuur die jij nu bij 120 hebt.

Hoi Alex,

Of ie loos mee draait weet ik niet,zal dat wel eens gaan uitproberen
Misschien maak ik me druk om niks maar voorheen gaf ie nooit deze temperaturen.

Peter<br><br>Post edited by: peter200, at: 2009/06/29 22:36

ik heb dit in de file, dat ik de temperatuur akelig dicht naar 100 zie gaan.
kreeg van een vriend de tip de verwarming en blower vol open te zetten maar das geen pretje met dit warme weer.
dan kan dus bij mij dat schakelrelais ook dood zijn.
zo exact weet ik het natuurlijk niet of hij boven de 103 graden is geweest.

thermostaat kost inderdaad niet veel, die was bij mij stuk toen ik de auto kocht in januari.
temperatuur kwam niet boven dik 60 graden toen.

Peter,

Anders rijdt je zaterdag even langs, testen we de fan even.

Jaap