MBKlassiekerclub.nl

Goedenavond leden,

Ik was eigenlijk van plan om de koelvloeistof eens te gaan verversen. Leek me geen overbodige luxe, deze is vast niet zo vers meer en wie weet wat voor winter we krijgen na zo'n zomer....

Is hier trouwens een verversingstermijn in tijd of kilometers voor?

Heb me er al even in proberen te verdiepen en heb begrepen dat dit op twee punten afgetapt moet worden.

Mijn Vragen:

- Ten eerste de plug aan de rechteronderkant van de radiateur. Het
lijkt een plug welke met een grote kruiskop schroevendraaier
losgedraaid moet worden. Klopt dit?

- Ten tweede is er volgens de beschrijving ergens in het blok ook nog
een aftapplug. Waar kan ik deze plug vinden?

Heb ook al even op het forum naar antwoorden gezocht maar bij mij werkt de zoekfunctie van de site momenteel even niet.

Ik hoor graag even van jullie.

Gr. Marinus

Iedere twee jaar vervangen.

Bij mij is de schroef onderaan de radiateur een bout, maar kruiskop is ook mogelijk. Meestal van makkelijk brekend plastic. Je kan ook een slang loshalen van de radiateur. Wil je het grondig doen, haal dan de radiateur er uit en spoel hem door (ondersteboven).

De bout in het motorblok zit ongeveer in het midden aan de bijrijderskant van het blok. Zit ter hoogte van de startmotor. Als hij loskomt spuit het koelwater er uit.

Giftig spul, dus draag handschoenen en lever het spul in bij de milieustraat.

Blijf maar af van de plastic kruiskop aan de linker onderkant van je radiator. Die gaat zeker breken. Radiatordop openzetten en eerst het blok aftappen. Daarna onderste slang van de radiator los. Kritisch kijken naar je slangen en slangklemmen.
Kijk of er veel bezinksel zit in de koelvloeistof die je eruit haalt. Als dit veel is dan zou ik zoals Gevert zegt je radiator eruit halen, doorspoelen en goed onderzoeken of deze nergens rot is (zacht drukken op de koellamellen)

Caspar

Je kan je afvragen of het echt nodig is ook de aftapplug van het blok eruit te halen. Mocht je dat toch doen: er zit een, meen ik, aluminium ring achter de plug die de neiging heeft na al die jaren aan het blok te willen blijven plakken, alsof hij er intergraal onderdeel van uitmaakt. Dat je dus niet gaat zoeken naar die ring of denkt dat hij er kennelijk niet zit. Zoek in de buurt van, iets boven de rechtermotorsteun, een GROTE moer.

Bert

Oh en vergeet niet de verwarming van het interieur allebei op warm te zetten!

Wat minstens zo belangrijk is dat je er goede koelvloeistof in doet. Haal niet zomaar een bus koelvloeistof want dat kan je veel motorschade opleveren. Vraag bij de Mercedes dealer wat voor koelvloeistof in jou type motor moet.
Let ook op dat je hem goed ontlucht als je hem bijgevuld hebt!

Succes
Henk

Oke mannen,

Bedankt voor al de aanwijzingen! Nu moet het mij zeker lukken. Ben blij dat ik even heb gewacht en niet aan die plastic dop heb zitten knoeien, had al geen goed gevoel bij die vreemde dop.

Gr. Marinus

hoe kan je dat dan ontluchten? Waar zit die ontluchtingsbout dan?
erik123

Dat ontluchten gaat volgens mij vanzelf. Dat is ook wat Trouwkoets bedoelt als hij zegt dat je nog moet bijvullen na twee of drie keer rijden.

Als het goed is zijn er ontluchtings punten, ik weet zo niet waar ze bij de Mercedes zitten. Bij de meeste Citroens weet ik het wel
Maar het zal vast wel in het werkplaatshandboek staan.
Daarna moet je nog wel het niveau in de gaten houden, het kan eerst nog wat bijgevuld moeten worden.

succes
Henk

Ja leuk die citroens, ik heb veel axjes gehad, bij sommigen zat ik wel een paar keer tijdens een rit te ontluchten. Maar ja die dieseltjes liepen maar door en altijd 1 op 24. Lachen!

Mijn vroege OM616 heeft een ontluchtingsboutje op het thermostaathuis zitten. Maar idd ontlucht een Benz zichzelf heel goed. Gewoon even de kachelkranen open zetten, motor laten draaien en wat in de slangen knijpen enzo. Wel even iemand op de temp.meter laten letten, je weet maar nooit.

Govert70227 wrote:De bout in het motorblok zit ongeveer in het midden aan de bijrijderskant van het blok. Zit ter hoogte van de startmotor. Als hij loskomt spuit het koelwater er uit.[/quote]



Zit die bout onderaan of ergens opzij? Iemand die toevallig de maat vanbuiten kent zodat ik zeker de juist vastheb?

Het doorspoelen dient dat ook met gedemineraliseerd water te gebeuren of kan dat met gewoon leidingwater?

N<br><br>Post edited by: Gerespecteerd, at: 2007/10/05 23:45

heb laatst ook de boel doorgespoeld.

radiateur gewoon ff eruit das 1 minuut werk.

even thermostaat huis open schroeven, ook 1 minuut.
thermostaat er ff uit,
kleppie dr weer even op doen...
nu de tuinslang erop en de hele boel wordt schoongespoeld...

kan op't laatst als er schoon water uit komt even de dop aan motorblok losmaken om laatste water eruit te halen....

let op: thermostaat op juiste wijze terug zetten anders loopt ie heel erg warm!

Ik heb nog even op het onderhoud gekeken.
Verneiuw koelvloeistof elke 36 maanden, maar dat was met antivries. Ik denk dat de huidige koelvleistif van een beter kwaliteit is. Dus of het dan ook nodig is??

Dit staat in de werkplaat manual voor elke 20000 km.
Bij de 200D

Vernieuw oliefilter

Controleer op olielekkage

Controleer klepspeling, indien nodig afstellen

Controleer staat en spanning van aandrijfriem(en), indien nodig vernieuwen of afstellen

Vernieuw het voorfilter van de brandstof
elke 60.000 km

Vernieuw luchtfilter(s)
elke 60.000 km

Vernieuw brandstoffilter(s)
elke 60.000 km

Controleer brandstofleidingen, slangen en aansluitingen op lekkage en beschadiging

Smeer gasklepbedieningsmechanismen

Koelsysteem: controleer op lekkage, controleer vloeistofniveau en antivries gehalte; indien nodig corrigeren

Koelsysteem: vernieuw koelvloeistof / water met antivries
elke 36 maanden

Post edited by: Rob Holewijn, at: 2007/10/11 21:54<br><br>Post edited by: Rob Holewijn, at: 2007/10/11 21:55

Die 36 maanden zal misschien gelden voor de derde serie.

nou ja snap ja er nog iets van, ik heb het uit een beschrijving voor de garage.
en er staat bij voor alle jaartallen.

Remvloeistof elk jaar? Jaaaa, dag hoor! En de koelvloeistof enkel als de bescherming weg is, makkelijk te meten.